pignon d'entraînement de pompe à huile, Renault 4L, R5, R6, moteurs B1B + 800. n° d'origine
0555685000, 11 dents, cannelures fines int., pour entrainement plat à l'allumeur.
pour Peugeot R5-R6
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axe de pompe à huile (commande de distributeur), Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, pour allumeur
avec entrainement par 2 ergots, n° d'origine0555485700
joint de carter d'huile, Renault 4L, R5, R6 et Renault à moteur arrière, 956+1108+1289cm³
également sur Estafette, R12, Fuego, R9, R11 etc.., n° d'orig. 7701453950
VIDEO 
douille carré femelle de 10.6mm pour bouchons de remplissage et vis de vidange à carré mâle
Renault 4L, 4CV, outil Facom
mâchoires de freins arrière avec rattrapage automatique, Peugeot 205 GTI, P 309, Renault Super5
R9, R11, freins Lucas, diam. 180mm, largeur 42mm
cylindre de roue, Peugeot 504, berline après 04.1973, GL-GR-DR-diesel après 07.1977, Citroën LN
de 10.1976 à 09.1977, Renault R5 après 1985, Fuego, R9, arrière gauche, équipé Girling, diamètre piston 22,22 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 10x1 mm, longueur hors tout 60 mm. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 504 berline après 04.1973, GL-GR-DR-Diesel après 07/77, Citroën LN de
10.1976 à 09.1977, Renault R5 après 1985, Fuego, R14, R18, arrière droite, équipé Girling, piston 22,22mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 10x1 mm, longueur hors tout 60mm
condensateur Paris-Rhône, Peugeot 104, 204, 304, 404,504, 505, Renault R4, R5, R12, R8, R10, R14
4, R16,n° d'origine 594814. Made in France.
rupteur Paris-Rhône, Peugeot 404 de 1970 à 1973, 504 de 1968 à 1975, Renault 4L après 1978, R5
5 après 1972, R12 après 1975
caoutchouc de pédale, Renault R4, R5, R6, R7, R8, R10, R12, R15, R16, R17, l'unité, produit
d'origine, Paulstra, dimension 43x68mm, n° d'origine 0606090800
pastilles à la menthe, poids net 15g. Dans une petite boite en fer blanc collector. Après l'avoir
vidée, j'en ai mis une avec des fusibles dans la boîte à gant de ma DS. On peut aussi sen servir pour de la monnaie, des vis et tout ces petits trucs qu'on ne veut pas perdre.
pince nez-de-porc, outil de pose pour agrafes nez-de-cochon pour habillages de sièges Citroën
Peugeot, Renault. Pour agrafes nez-de-porc ref. 21049 (Type A7). Utilisation simple pour poser les agrafes d'une seule main.
maître-cylindre, Renault R16, R12TS, Alpine 110 jusque 08.1980, R5 1,0l. après 11.1977, freins
Bendix, piston 19mm, n° d'origine 700548977. Made in Europe.
kit d'étanchéité de cylindre émetteur d'embrayage, pour piston de 19mm, Alpine à partir de
01.76, Renault R20, R25, R30 toutes
pompe à eau, Renault 4L 1,1 GTL/L type R1128, moteur 688/CIE après 1978, R5 1,0l., 1,1l., 1,3l
jusque 1985, R6, livré avec son joint, n° d'origine 7701457671 + 7701505397
cardan, Renault 4L après 07.1973, gauche ou droite, longueur 680 à 710mm (cardan adaptable)
côté roue: 23 cannelures, côté boîte: 22 cannelures, pièce neuve
cardan, Renault 4L après 07.1973, gauche ou droite, longueur 680 à 710mm (cardan adaptable)
côté roue: 23 cannelures, côté boîte: 22 cannelures, pièce neuve, fabricant SKF
joint de couvercle de suspension, Renault 4L, R5, R6, Rodeo, pour la coquille du support milieu de
la barre de torsion, sous le plancher, n° d'origine 770244008 + 0428245200
radiateur, Renault 4L, 2ème modèle, pour moteurs Cléon à partir de 1978, R5, épaisseur 34mm
hauteur 278mm, largeur 440mm, refabrication
radiateur Trophy, Renault 4L à partir de 1978, Renault R5, moteurs Cléon 947 et 1108cm3
Radiateur monté directement derrière la calandre. Fabrication artisanale de petite série, des adaptations sont nécessaires pour la pose. Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard, c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile. Ce type de radiateur rallye n'est utile que pour une utilisation sportive et les voyages en Afrique.
pare-poussière de direction, Renault 4L jusque 06.1979, R5, R6, diam. int. env. 34+24mm, pièce
d'origine Renault, n° d'origine 770554294
gaine de levier de commande de vitesse, Renault 4L, R6, pour l'étanchéité de la tige de commande
sur la boîte de vitesse type 354 + 328, diamètre 11mm + 35mm, hauteur: 21mm, n° d'origine 7700520704.
pochette moteur complète, Renault 4L Super, R5, moteurs 956cm³, pour les modèles Espagne, livré
avec bague d'étanchéitée.
pochette moteur complète, Renault 4L 747/782/845cm³, sans bague d'étanchéitée, moteur
680+839-06, de 1961 à 1982. alésage 49/54,5/55.8/58mm
toc de roue avant ou arrière, Renault 4L, R5, R6, filetage M10 au pas de 125, longueur 31,50mm
l'unité, n° d'origine 7700628765
monogramme pour calandre en plastique, Renault 4L, emblème losange, fixations : 2 pointes
séparées coniques de diamètre 5mm à 6mm à la base.
barillets de porte, Renault 4L, R4, R4F4, R4F6, R6, R12, R15, R17, jeu de 4 barillets pour
portières et coffre, refabrication
rétroviseur de porte, Renault 4L après 1983, vis de fixation pour rétroviseur dernier modèle en
plastique, filetage M4 x 16mm au pas de 70, n° d'origine 7703005054
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