pour Peugeot DS
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agrafe de fixation de tube de diamètre jusque 10mm (durites d'eau, essence, faisceau
électrique...), agrafe métallique pincée sur toute tôle d'épaisseur jusque 2mm
collier de fixation à visser (pour câbles de 9mm max.). Trou de fixation dans le collier : 4,8mm
Pour tuyaux de pression, tubes de frein, tubes hydrauliques ou faisceau électrique par ex.
ressort de lanceur Benada, démarreur DS de 1960 à 1968, traction 11CV, n° d'orig. 701805, diam
int. 36mm, ext. 46mm, hauteur 35mm
réservoir d'essence, Citroën DS, goulotte de remplissage d'essence, raccord de tubulure sur
réservoir, compatible DS berline et break, diamètre int. 38mm, longueur env. 163mm, n° d'origine D1759
filtre à essence, Renault 4L, Peugeot, grand format, longueur HT env. 120mm, longueur filtre env
57 mm, diamètre filtre env. 50 mm, raccords 6 et 8mm
filtre à carburant avec clapet anti-retour, pour essence ou gasoil. Le clapet retient le carburant
dans la durite et la pompe. L'essence arrive ainsi plus vite au carburateur et la membrane de pompe ne dessèche pas même lorsque la voiture reste arrêtée longtemps. Le levier de pompage manuel sur certaines ancienne devient superflux. Pour durites de diamètre intérieur de 5,5 à 7,5mm
filtre à essence, Citroën DS injection, DS21 Ié et DS23 Ié, filtre adaptable de forme
cylindrique en remplacement du filtre Bosch d'origine, diamètre ext. 55mm, longueur 139mm, raccords des durites 8mm, produit de marque, n° d'orig. DX173202A
durite d'essence Rilsan (nylon) du réservoir à la pompe à essence, Citroën DS, vendu le mètre
Pour une DS commander 5 mètres. Diam. ext. 8mm, int. 5mm, N° d'orig. DX1743 DVF. Produit coupé sur mesure, pas de retour accepté
pompe à essence électrique, Citroën DS Ié, en remplacement de la pompe d'origine. Livrée avec
son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression. 2,0 - 2,1 bar! (30209)
PDF FICHIER - En complément:
pompe à essence, Citroën DS de 1965 à 1975, Citroën HY 1968>, entièrement en métal, d'aspect
proche de la pièce d'origine, Made in EU. Veuillez vous référer aux instructions constructeur du Manuel Réparations 583 Tome II Op.D.173-1: Ajuster la distance entre la tige poussoir et le levier en modifiant l'épaisseur de la cale thermique.
pompe à essence métal, Citroën HY, 1911 cm3 tous de 1948 à 1967 et tous moteurs 3 paliers
jusque 1981, Citroën ID/DS de 1955 à 1965, 11 cv (Traction Avant) de 1934 à 1957, mécanisme avec levier long (env. 43mm), branchements entrée et sortie 6 mm, avec amorçage à main, produit de qualité, Made in EU.
kit de réparation de pompe à essence GUIOT, Traction - 11cv et 15cv, ID19, HY, diam. de la
membrane 93,0mm, n° d'origine 586877. Made in Germany.
kit de réparation de pompe à essence SEV mécanique, Renault 4CV, Dauphine, Floride, R4, Peugeot
203,403,404, Citroën 11CV, HY, ID19, diamètre de membrane: 75mm
joint d'embase de pompe à essence en matériau spécial de marque Klingersil. Ce joint de 0,5mm
d'épaisseur remplaçant le papier offre une haute résistance aux huiles et carburants, entraxe env. 45mm
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 5mm, diam.ext. 9,5mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 6mm, diam.ext. 11mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 9mm, diam.ext. 15mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 5,5mm, diam.ext
10,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 3,5mm, diam.ext
8,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 4,5mm, diam.ext
9,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 7,5mm, diam.ext
12,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 9,5mm, diam.ext
15mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence en caoutchouc noir, sans renfort, diamètre int. 6,0mm. Optique comme d'époque
Produit vendu le mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
stabilisateur d'essence 150ml additif booster d'indice d'octane ELF/Total pour remiser tout
véhicule à moteur thermique 2 temps ou 4 temps. Indispensable pour les véhicules de collection. Effet positif pour repousser l'apparition de corrosion dans le réservoir et les éléments du circuit d'alimentation. Effet antioxydant permettant de mieux conserver la capacité d'inflamation du carburant en vieillissant. Améliore le redémarrage du moteur après un arrêt prolongé. Ce produit a aussi un booster d'octane qui lui permet d'augmenter la capacité d'inflammation et donc l'allumage de votre voiture. Ce produit est indispensable dans les régions où le SP98 a été remplacé par du SP95 (e10). C'est égelament un atout pour une utilisation sportive. Livré dans un bel emballage aluminium (contenu 150ml) Dosage : 150ml est suffisant pour 20 litres d'essence. Faites le plein et ajoutez l'additif puis laissez le moteur tourner pendant 10 min. c'est tout!
stabilisateur d'essence 250ml. Additif de conservation et de protection du carburant avec effet
antioxidation. Protection du système d'alimentation contre la rouille. La vidange du réservoir n'est pas nécessaire avant l'hivernage ou le remisage de votre véhicule à moteur essence (2 temps et 4 temps). Parfaitement adapté aux véhicules anciens et de collection, cabriolets, scooters et à tout moteur essence remisé dans votre résidence secondaire, tondeuse, tronçonneuse, etc. Facilite le démarrage, anti-colmatage filtre, protection des soupapes. Utilisation: verser 25 ml pour 5l. de carburant du reservoir et laisser le moteur tourner pendant environ 10 minutes.
réservoir d'essence,30x1,5 mm Citroën DS à partir de juin 1967, vis de vidange de réservoir
d'essence, vis à six pans creux
réservoir d'essence, Citroën DS, kit durites et colliers pour raccordement de la durite
d'aspiration, 3 durites + 5 colliers
réservoir d'essence, Citroën DS berlines, bloc caoutchouc sous la sangle du réservoir d'essence
longueur 45mm, diam. 23mm, n° d'origine DM175-54
réservoir d'essence, Citroën DS, bloc caoutchouc sur réservoir d'essence, cale transversale
longueur 47mm, diam. 28mm, 4 blocs sur le réservoir des berlines, 7 blocs sur celui des Familliales. N° d'origine DM175-53
réservoir d'essence, Citroën DS berline, kit de fixation comprenant : 4x bloc caoutchouc
(DM175-53), 2x petits blocs caoutchouc (D175-54), 6x caoutchoucs de protection de la feuillure de tôle sur les bords.
réservoir d'essence, Citroën DS Ié (injection), 3 raccords, pièce neuve. Attention: le tube
d'aspiration en Rilsan ref 32346 doit être monté avant la mise place du réservoir. Sans ce tube en Rilsan, l'aspiration ne couvre que 50% du contenu. Commander les vis de vidanges séparément en ref 32390 et 32389, refabrication en tôle galvanisée.
réservoir d'essence, Citroën DS carbu, 2 raccords, pièce neuve. Attention: le tube d'aspiration
en Rilsan ref 32346 doit être monté avant la mise place du réservoir. Sans ce tube en Rilsan, l'aspiration ne couvre que 50% du contenu. Commander les vis de vidanges séparément en ref 32390 et 32389
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