pour Peugeot DS
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clignotant avant, Citroën DS à partir de 1968, clignotant avant droit complet avec cabochon
orange et cadre plastique chromé
clignotant avant, Citroën DS à partir de 1968, clignotant avant droit complet avec cabochon
bicolore orange et blanc et cadre plastique chromé, version Italie
clignotant avant, Citroën DS à partir de 1968, clignotant avant droit complet avec cabochon
orange et cadre en Inox. Le clignotant n'est pas homologué
clignotant avant, Citroën DS à partir de 1968, clignotant avant droite complet avec cabochon
blanc et cadre en Inox
clignotant avant, Citroën DS de 1955 à 1967, clignotant avant droit complet avec cabochon
bicolore orange et blanc, et cadre Inox
clignotant avant, Citroën DS à partir de 1968, enjoliveurs Inox de clignotants avant, gauche
livrée sans les cabochons, pour clignotants à entourages Inox d'origine, ne convient pas sur clignotant tout plastique
clignotant avant, Citroën DS à partir de 1968, enjoliveurs Inox de clignotants avant, droite
livrée sans les cabochons, pour clignotants à entourages Inox d'origine, ne convient pas sur clignotant tout plastique
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, Ami6, AK et DS break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L
ancien modèle couleur orange, pour modèle AXO, diamètre ext. 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, refabrication sans homologation technique ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, Ami6, AK et DS break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L
ancien modèle couleur orange, pour modèle SEIMA, n° d'origine AZ575210A, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10mm. l'unité, sans homologation ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, DS break arrière, HY avant+arrière, AMI6, adaptable Renault
4L avant, diam. ext 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, pièce d'origine AXO homologuée ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, DS break arrière, HY avant+arrière, adaptable Renault 4L
avant, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10,0mm, l'unité, pièce d'origine SEIMA homologuée ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, DS break arrière, couleur blanc, pour modèle SEIMA, diam
ext 68,5mm, l'unité, sans homologation ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, DS break arrière, couleur blanc, pour modèle AXO, diam. ext
70mm, l'unité, sans homologation ECE
cabochon de clignotant blanc, Citroën 2CV, DS break arrière (feu de recul), HY avant+arrière
adaptable Renault 4L avant, diam. ext 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, pièce d'origine AXO homologuée ECE
cabochon de clignotant blanc, Citroën 2CV, DS break arrière (feu de recul), HY avant+arrière
adaptable Renault 4L avant, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10,0mm, l'unité, pièce d'origine SEIMA homologuée ECE
centrale de clignotants 6volts, de 10 à 110 Watt, montage sur tout véhicule équipé en 6 volts
Renault Dauphine, 4cv, 4l, Citroen 2cv, ID19, et compatible pour véhicule avec attelage attache-remorque
centrale de clignotants pour attache remorque, 12 Volt Sur relais français : raccord + = plus
s alimentation, raccord C = clignotants avant+arrière, raccord R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord Sur relais allemand: signe 31 = masse (sur carrosserie si nécessaire), signe 49 = plus alimentation, 49a = clignotants avant + arrière, signe C = témoin tableau de bord, signe C2 = témoin secondaire tableau de bord
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centrale de clignotants 12 volts, max. 4x21 watt, centrale électromécanique comme d'origine
Citroën 2CV, Dyane, Mehari, Ami, DS, HY, refabrication exclusive Franzose AutomobilTechnik pour CiPeRe ! Contrairement aux relais électroniques, la centrale électromécanique n'est pas sensible aux variations de tension. De plus elle émet un bruit "clic-clac" comme autrefois. Centrale de forme cylindrique, branchements 3 fiches X/P/L : signe +-X-B = plus alimentation, signe C-L = clignotants avant+arrière, signe R-P = témoin tableau de bord. Adaptable pour nombreuses anciennes Renault et Peugeot. ATTENTION: respectez les affectations des branchements. Vérifiez les affectations de chacun des fils sur la voiture et branchez chacune des fiche sur le plot qui lui est destiné.
VIDEO centrale de clignotants 12 volts, 2CV, DS, HY, 3 branchements, 180 Watt, sans bruiteur, adaptable
sur de nombreux véhicules anciens Peugeot, Renault etc. Sur relais français : signe + = plus alimentation, signe C = clignotants avant+arrière, signe R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord
plancher, Citroën DS, demi-plancher arrière, refabrication comme d'origine, n° ìd'origine
5417173C. Une expédition n'est possible que par transporteur.
plancher, Citroën DS break et cabriolet, doublure de renfort latéral gauche sous le plancher au
raccord de longeron, n° d'origine DVB744-319A
plancher, Citroën DS, tôle de réparation latérale de plancher côté gauche, partie horizontale
avec les nervures, version large, sur toute la longueur du plancher, longueur 1495mm, largeur 243mm
plancher, Citroën DS, tôle de réparation latérale de plancher côté droit, partie horizontale
avec les nervures, version large, sur toute la longueur du plancher, longueur 1495mm, largeur 243mm
plancher, Citroën DS break et cabriolet, doublure de renfort latéral droit sous le plancher au
raccord de longeron, n° d'origine DVB744-319B
plancher, Citroën DS, demi-plancher avant, refabrication comme d'origine, n° d'origine
7D5417173F. Une expédition n'est possible que par transporteur.
plancher, Citroën DS jusque 1962, tôle de réparation de plancher sous barre stabilisatrice
arrière, entre réservoir et malle arrière
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