tapis de sol, Peugeot 403, kit moquette bleu marine de très haute qualité (excellence - grammage
2000g par m2) avec liseret gris clair, ensemble comprenant 2 éléments pour l'avant et l'arrière. Made in France.
pour Peugeot Alle
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tapis de sol, Peugeot 403, kit moquette gris foncé de très haute qualité (excellence - grammage
2000g par m2) avec liseret gris clair, ensemble comprenant 2 éléments pour l'avant et l'arrière. Made in France.
tapis de sol, Peugeot 403, kit moquette gris clair de très haute qualité (excellence - grammage
2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant 2 éléments pour l'avant et l'arrière. Made in France.
store venitien Gradulux, Peugeot 403 berline, store à lamelles en aluminium pour lunette arrière
Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
joint de tubulure côté échappement, Peugeot 403 tous moteurs ess., diam. 40x53, épaisseur env
2,5mm, n° d'origine 1710.04
habillages de sièges, Peugeot 403 berline, garnitures pour 2 sièges avant et 1 banquette
arrière, tissus gris clair et bleu (gris écorce/simili bleu médit)
embout de barre de direction complet, Peugeot 203, 403, fixation 28,5mm (à contrôler
impérativement car il y a eu du 28,0mm dans certains cas), n° d'origine 389906
amortisseur arrière (paire), Peugeot 403 de 1960 à 1965, Simca Aronde de 1951 à 1958, longueur
430mm, en extension 655mm
pignon de câble de compteur, Peugeot 403, pignon 23 dents dans la boîte de vitesse, en nylon
plastique, n° d'origine 2648.58, pièce neuve d'origine
câble de compteur, Peugeot 403 après 09.1960, longueur 1380mm, n° d'origine 612221
entraînement profile carré 3x3mm, 2ème côté 2,5x6,9mm
poignée de porte, Peugeot 403, poignée intérieure peinte, montage à droite ou à gauche et
avant ou arrière, l'unité, n° d'origine 9116.10
pompe à eau, Peugeot 403 derniers modèles après 1960 sans branchement de préchauffage carbu
arbre de poulie diamètre: 15mm, longueur: 53mm. Attention: le circuit de refroidissement des 403 est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
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