clés plates, jeu de 8 clés mixtes - fourche et bi-hexagonale - spéciales vis six pans en pouces
de 1/8 à 9/16 Witworth, dimensions fréquemment utilisées pour le freinage.
pour Peugeot Alle
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membrane de pompe de reprise, Citroën 2CV, AMI, Dyane, GS, pour carburateur Solex 28SCIC, 28 CIC
34 PICS, Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego pour carburateur Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA
membrane de reprise, Citroën BX, AX, Visa pour carburateur Solex 32 PBISA 7-8-11-12-13. 34/34 Z1
Peugeot 205 pour carburateur Solex 32 BIS. Peugeot 104 pour carburateur Solex 32 PBISA 7-8-11. Renault R9, R11, R5, R14 pour carburateur Solex 32 BIS + 32 PBISA, Talbot Samba + Horizon pour carburateur 35 BISA8 + 32 BIS.
membrane de pompe de reprise, Renault R5, pour carburateur Solex 32 TMIMA, Renault R14, pour
carburateur 32/35 TACIC, Renault R9, pour carburateur 32 BIS. Peugeot 504, pour carburateur 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104, pour carburateur 35/35 TMIMA, Peugeot 305, pour carburateur 28/35 CICSA, Citroën BX 14E-RE 1360cm³
membrane de reprise, Peugeot 104 et 205 pour carburateur Solex 32 BIS + 32 PBISA 7-8-11. Citroën
Visa, BX, AX pour carburateur Solex 32 PBISA 7-8-11-12-16 + 34/34 Z1. Renault R5, R9, R11, R14 pour carburateur 32 BIS + 32 PBISA. Talbot Samba + Horizon pour carburateur 35 BISA8 + 32 BIS. Hauteur de tige 14,5mm.
membrane de reprise, Peugeot 104, Citroën Visa, Talbot Samba pour carburateur Solex 32 PBISA
7-8-11. Peugeot 305 GR pour carburateur Solex 32 PBISA 11 - 35 PBISA 9-14, Talbot Horizon pour carburateur 32 BISA 6.
membrane de reprise, Peugeot 204, 304, pour carburateur Solex 34 PBISA3-4, Peugeot 404 pour
carburateur Solex 34 BICSA3, Renault R6 pour carburateur Solex PDIS. Simca 1000, 1100, 1307 pour carburateurs Solex 32/34 BICSA, 32 BISA
membrane de reprise, Peugeot 205 GL pour carburateur Solex 32 PBISA. Renault R5 Turbo pour
carburateur Solex 32 BIS. Hauteur de la tige 11mm, carré 36x36mm.
membrane de reprise, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104 + 305 pour
carburateur 35/35 TMIMA et 28/35 CICSA, Renault R5 pour carburateur 32 TMIMA, R9 + R14 + R21 pour carburateur 32/34 Z2 - 32 BIS - 32/35 TACIC. Citroën BX 14 pour carburateur Solex 32/34 Z2. Hauteur de la tige 12,5mm, carré 36x36mm.
membrane de reprise, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32 BICSA 4. Renault R5, R6, R9, R11, R18
Fuego pour carburateur Solex 32 DIS.
membrane de reprise, Peugeot 504 et 604 pour carburateurs Solex 34TBIA-35CEEI, Peugeot 104 pour
carburateurs 32 BISA 6-7, 28/35 CSIC, 32 HNSA, 32 HSA, Renault R30 pour carburateurs Solex 34 TBIA-35 CEEI
membrane de reprise, Peugeot 504GL pour carburateur Solex 32/35 SEIEA 3. Citroën GS/GSA 1200 pour
carburateur 28 CIC4. Renault R12 pour carburateur Solex 32 SEIA
disque d'embrayage, Citroën AX 1,4GTI, Peugeot 106, 205 1,4l., 309 1,4l., 405 1,4l., Talbot
1307-1510, Horizon 1,3, Matra Bagheera, Rancho 1,4l., Simca 1100 1,1 et 1,3, diam. 180mm, 18 dents
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
pochette moteur, Peugeot 404, 504, J7 diesel, HY, moteurs XD88,XDP88-BD,XDP88-BDS, XD90, 1948cm³
de 1963 à 1975, livré avec joint de culasse de 1,5mm d'épaisseur et bague d'étanchéitée, n° d'origine 0198.14
pochette moteur, Peugeot 403 et 404 diesel, J7, sans bague d'étanchéitée, avec joint de culasse
moteurs TMD85, XDP85, TMD85-AD, XPD
huile moteur TOTAL/elf 15W-40, 5 litres. Huile HTX spéciale collection, pour les moteurs essence
des voitures anciennes à partir du milieu des années 70 (Citroën BX, CX, C25, VISA, Peugeot 504 (2,0), 604, Renault Super 5, A610) et recommandée pour les youngtimer des années 80. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. La pression d'huile et la lubrification sont garantis à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,58 euros
VIDEO 
huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs essence des voitures
anciennes à partir des années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. L'huile HTX 20W-50 est un point de liaison parfait entre les huiles monogrades et les huiles modernes chargées en détergents. Le niveau de pression d'huile et la lubrification sont garantis même à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,49 euros
PDF FICHIER huile moteur Castrol Classic 20W50, huile spéciale voitures anciennes pour moteurs essence à
partir des années 50, bidon en fer blanc de 5,0 litres. Huile minérale multigrade pour moteurs essence des années 50 équipés d'un filtre. Castrol Classic 20W50 est un produit respectant les qualités des huiles monogrades d'autrefois, tout en apportant les avantages des huiles synthétiques modernes. Utilisation possible en toute saison.
huile moteur TOTAL/elf HTX Prestige Classic G SAE 40 spéciale collection, pour les moteurs essence
des voitures anciennes jusqu'aux années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. Qualités anti-usure conforme aux conditions d'utilisation des moteurs anciens en particulier des moteurs antérieurs à 1955 et les moteurs sans filtre à huile. Produit compatible avec la majorité des joints moteurs d'époque. Prix au litre = 10,58 euros
testeur multifonction digital. Dimensions 74x145x40mm. Plage de mesures : Tension en Volt courant
continu / alternatif. Intensité en ampère. Résistance. Tout ce que l'électricien auto doit être capable de mesurer.
fil de couture pour capotes et bâches de sellerie, 100% Polyester, Longueur : 3000 Meter
extrafort, grosseur 40. Bonne résistance aux rayon UV, haute résistance à la rupture + faible allongement, résiste aux frottements et aux produits nettoyants. Dimension d'aiguille conseillée: 120-140.
rivet de garnitures sur machoires de frein, vendu à l'unité. Pour Traction, HY, Peugeot 203, 403
Renault Frégate etc., prévoire 92 pces pour Traction. diamètre 4mm, longueur 8mm
support de plaque de police, Citroen HY pick up, adaptable sur de nombreux utilitaires Peugeot 203
bâchés, pick-up, camionettes
joints toriques, assortiment de 386 pces, 32 tailles de R-01 à R-32, diam. int. 3 à 44 mm
resistant à l'huile, l'ess. et les acides. Made in Germany.
vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault 4L, Citroën
HY diesel + AMI6 (M4 moteur), AZAM6, n° d'origine 031107 + 031104
kit réparation pour vis de vidange M10/M12/M14/M16 x 150, 64 pces: 4x tarauds, 5 vis et 10 joints
pour chaque diamètre de pas de vis.
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault
4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de vis M16 x 150. La
soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
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