rétroviseur, produit universel, rétroviseur anglais Lucas Classic, rétroviseur droit à boîtier
en métal pour montage horizontal sur l'aile ou la portière, diamètre du miroir env. 105mm. Filetage de montage: M8
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rétroviseur de porte droite, Citroën Visa jusque 1980, Citroën LNA, Renault R5, Peugeot 104
Talbot Samba Made in France
rétroviseur, produit universel, rétroviseur rond, boîtier en métal, pied à pincer et bras en
col de cygne, diamètre du miroir env. 100mm
rétroviseur, produit universel, rétroviseur rond, boîtier en métal, diamètre du miroir env
105mm, entraxe des fixations 47mm
rétroviseur, produit universel, rétroviseur sport, boîtier en métal pour montage sur l'aile
diamètre du boîtíer env. 100mm, miroir env. 80mm, entraxe des trous de fixations 50mm, pour véhicules sport des années 50 et 60
rétroviseur, produit universel, rétroviseur Talbot, boîtier en forme d'obus, métal anodisé
diamètre du miroir env. 95mm.
rétroviseur, produit universel, rétroviseur fifties, rétroviseur de portière à boîtier en
métal, se pince sur la tôle de porte, diamètre du miroir env. 95mm. (Citroen 11CV, Peugeot, Renault)
rétroviseur, produit universel, rétroviseur rond, boîtier en métal, pied à pincer et sobre de
style, années 40 et 50, diamètre du miroir env. 100mm, longueur du bras 140mm
colle néoprene aérosol, bombe aérosole de 500ml, pour habillage carrosserie, capotes, etc
Très haute adhérence. Nous avons longtemps cherché avant de sélectionner ce produit.
VIDEO 
bombe de peinture grise, pour hautes températures dans le compartiment moteur, résistant à la
chaleur jusque 650°C, 400ml
bombe de peinture anthracite, pour hautes températures dans le compartiment moteur, résistant à
la chaleur jusque 800°C, 400ml
bombe de peinture noire, pour hautes températures dans le compartiment moteur, résistant à la
chaleur jusque 800°C, 400ml
platine de réglage de parallélisme, simple d'usage, adapté aux véhicules anciens et de
collection. Il suffit de poser le train avant sur les platines, de placer la direction en position 0 puis de lire les résultats.
extracteur de biellettes de direction + embout de barre de direction, de 16 à18mm, 2CV, DS
Traction - 11cv et 15cv.
goujon M7 - M8, longueur 45mm. Goujon de réparation pour fixer une pièce en M7 d'un côté, même
si de l'autre côté le pas de vis est réalésé pour du M8
goujon d'écran sur tubulure, Citroën DS, M7x28mm, également pour fixation de la descente
d'échappement à la tubulure, n° d'origine ZC9616135W
goujon de tubulure d'échappement, Citroën Traction 15six, Citroën DS et HY, goujon M7 au pas de
100, longueur 43mm, n° d'origine 640-S
goujon M8 - M10, longueur 38mm. Goujon de réparation pour fixer une pièce en M8 d'un côté
même si de l'autre côté le pas de vis est réalésé pour du M10
moteur de centralisation actionneur de serrure, Peugeot 205, 106, 206, 306, 309, 405, 406, 806
Expert 1 + 2, Citroën AX, BX, C15, Evasion, Jumpy 1 + 2, Xantia 1 + 2, XM 1 + 2, n° d'origine 6615.02
tendeur de chaîne de distribution, Peugeot 403, 404, 504, 505, 604, J7, J9. Moteur: XB2, XB5,U6
U8, XC5, XC7, XM7, XN1, KF5, KF6, XN1, XN2, XNA, XN6, SRI, XM, XM7, XN1P.
chaine de distribution arbre à cames, Peugeot 504 V6, Renault R30, Alpine V6, XM V6 moteurs PRV
largeur: 1 maillon, longueur: 94 maillons. la pièce! 2 pièces sont nécessaires!
chaîne de distribution, Peugeot 404 de 1960 à 1974, 504, 505, 604, J7, J9, Renault R5. Moteuer
U6, U8, XC5, XC7, XM7, XN1, KF5, KF6, XN1, XN2, XNA, XN6, SRI, XM, XM7, XN1P. chaîne Duplex 58 maillons
chaîne de distribution, Peugeot 204 de 1965 à 1969 1,1l., 404, 504, 90 maillons, marque Sachs
également sur 404 et 504 diesel 1,8+2,0+2,1D
chaîne de distribution, Peugeot 204 moteur XK4 et 304S moteur XL3 et XL3S, 1290cm3, chaîne
Simplex, 90 maillons, produit de marque, n° d'origine 081611.
pignon de chaîne de distribution, Peugeot 304, 304S, 305, 38 dents, pour chaîne simplex, produit
de marque, n° d'origine 080513
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