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clapet anti-retour de liquide lave-glace ou pour durite d'essence. Raccords pour durite de 6mm
Accessoire conseillé en particulier pour montage avec pompe manuelle ou pompe mécanique. Contrôler le sens de montage au branchement. Il est conseillé de monter ce filtre sur la durite entre le réservoir est la pompe.
feu arrière, feu de stop, pièce d'origine Seima 3054, 3055, pour ampoule 1 fil (soit feu arrière
soit stop) avec support métal et douille d'ampoule, diam. du cabochon 68,5mm, Citroën HY, AZU, DS, et autres + Renault + Peugeot.
feu arrière complet, Citroën Acadiane (ACDY), Peugeot 504 pick up, Peugeot J7. Les feux arrière
e ont le marquage « E » !
cabochon de feu arrière, Citroën ACDY, Mehari 4x4, utilitaires Peugeot 404 pick-up, 504 pick-up
J7, l'unité, gauche et droite identiques
catadioptre rectangulaire entourage métal et languettes, dimensions 60x45mm. Montage d'origine sur
de nombreux véhicules de collection
plastiques de marquage couleur pour cosses électriques, Citroën 2CV, DS, HY, SM, GS, CX, Peugeot
100 pièces de 9 couleurs différentes pour fiches et cosse de diamètre 4mm des faisceau électriques Citroën anciens
bouton poussoir à ressort, rectangulaire avec un cadre chromé. Attention, il s'agit d'un poussoir
à ressort qui revient en position éteint quand on le lache. Utilisation possible pour le lave-glace ou le klaxon par exemple. Dimensions : 36x18mm (standard). Adaptable sur Peugeot, Citroen, Renault.
interrupteur à témoin de contrôle, logement 36x18mm, ampoule Ba9s (non livrées), nombreuses
anciennes des années 70 et 80
contacteur de feu de recul sur la boîte de vitesses, Citroën CX série 1, Méhari 4x4, Talbot
Solara, dimensions M12x1
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 10,0mm
longueur HT: 108 - 124mm, n° d'origine 2454.52
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 10,0mm
longueur HT: 120 - 135mm, n° d'origine 2454.94
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot 504, biellette pour rotule de diamètre 10,0mm
longueur HT: 85 - 102mm, n° d'origine 2454.55
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 10,0mm
longueur HT: 93 - 110mm, n° d'origine 2454.95
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 13,0mm
longueur HT: 240mm - 255mm, n° d'origine 2452.62
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 13,0mm
longueur HT: 241 - 256mm, n° d'origine 2414.13
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 13,0mm
longueur HT: 283 - 300mm, n° d'origine 2452.20
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 13,0mm
longueur HT: 295 - 308mm, n° d'origine 2444.49
kit de réparation de commande de vitesses, Peugeot, biellette pour rotule de diamètre 13,0mm
longueur HT: 735mm, n° d'origine 2414.91
bague caoutchouc de levier de commande de vitesses, Citroën C25 + Peugeot J5, diamètre extérieur
20mm aux extrémités et 17mm au centre, diamètre intérieur 10mm, longueur HT 16mm.
plaques de mousse(2 pces), épaisseur 15mm, 1200x600mm. Produit de sellerie: utilisation
universelle, pour assises et dossiers de sièges, panneaux de porte etc... Made in Germany
plaques de mousse(2 pces), épaisseur 15mm, 580x580mm. Produit de sellerie: utilisation
universelle, pour assises et dossiers de sièges, panneaux de porte etc... Made in Germany
tire-fil pour pose de vitres voitures et pare-brise non collées. Outil très pratique avec un
cordon permettant de tirer la lèvre caoutchouc d'un joint sur la feuillure de tôle. Indispensable dans les garages et ateliers spécialisés véhicules anciens et de collection.
outil de pose de joints à clé, petits crochets pour la dépose et la pose des joints de vitrage
fin, en complément de la référence 20134, pour 2cv, 4L, etc...
outil de pose de joints à clé, idéal pour véhicules anciens et de collection. Outillage atelier
spécial pour la dépose et la pose des joints de vitrage automobile (pare-brise, lunette, vitres latérales). Permet d'écarter la fente du joint pour y poser le jonc (clé). Outil pour joint de version large! Pour les joints plus fin (2cv, 4L...) prendre notre ref 20137 en complément
mastic d'étanchéité élastique spécial vitres auto. Marque Teroson, tube 75ml. Etanchéifiant
pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
mastic d'étanchéité élastique spécial vitres auto. Marque Teroson, cartouche de 310ml
Etanchéifiant pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
poche à liquide de lave-glace avec pompe électrique intégrée, kit pour équiper de nombreux
véhicules anciens, Citroën Mehari, Renault 4l années 60. Egalement adaptable sur de nombreuses voitures de marque italienne (Alfa Romeo Spider....)
réservoir de lave-glace, Citroën 2CV et autres anciennes, bocal avec pompe électrique
intégrée, 12 volts, produit complet avec fils et bouton, facile à intégrer. Dimensions hors-tout (fixations comprises): largeur 19,5cm, hauteur 16,5cm, profondeur 5,5cm.
réservoir de lave-glace, Citroën, Peugeot, Renault et nombreuses autres voitures anciennes, bocal
avec pompe électrique intégrée, 12 volts, Contenance: 1,2 l. Largeur: 122mm, hauteur HT: 185mm, épaisseur HT: 100mm. Le support livré avec le kit est discretement caché au dos du réservoir
gicleur de lave-glace universel en plastique gris, raccord de durite diam. 4mm, fixation avec un
écrou sous le capot, 1 seul jet, tête de faible hauteur, pour trou d'emboîtement 6,0mm.
outil de nettoyage et de réglage pour gicleurs de lave glace; pointe robuste, tige fine, fermé
par des bouchons aux deux bouts.
gicleur de lave-glace universel noir, raccord de durite diam. 4mm, fixation avec un écrou sous le
capot, 2 jets réglables, pour trou d'emboîtement 8,0mm.
gicleur de lave-glace chromé, Citroën 2CV à partir de 1961, Peugeot 403 et autres anciennes
pour trou de diam. env. 9mm
pompe de lave-glace 12 volts. Modèle universel avec équerre de fixation, Made in EU. Voir sens de
montage haut/bas sur la photo: moteur électrique en haut et raccords de durite en bas. Si la pompe est montée dans l'autre sens, elle n'aspire que de l'air. 1 - amorcez le circuit avant de brancher. 2 - placez la pompe plus bas que le réservoir de liquide. 3 - Si vous la faites fonctionner à sec, cela risque de l'abimer
pompe électrique de lave-glace noire, Citroën DS ou autres anciennes. Attention: la pompe ne
s'amorce pas seule et elle doit impérativement être positionnée plus bas que le fond du bocal de liquide. Si la pompe tourne à vide, le mécanisme se détruit au bout de 15 secondes. Produit de qualité médiocre!
pompe à pied pour lave-glace. Kit complet comprenant 2 clapets anti-retour, un raccord trois-voies
et 3 mètres de durite. Montage: raccordez le raccord 3 voies à une durite vers la pompe + une durite qui vient du bocal + une durite qui va vers le gicleur. Poser un clapet anti-retour sur la durite d'aspiration du bocal et un clapet anti-retour sur la durite qui va vers le gicleur. Les clapets ont une flêche qui indique le sens de circulation du liquide.
PDF FICHIER fixation des phares, Citroën DS et autres anciennes, tige filetée avec une tête à clipser
adaptable sur de nombreux véhicules des années 50 à 80, diamètre 5mm, longueur 36mm, filetage M5
reflecteur de phare, Citroën DS jusque 1967, Peugeot 203, 403, Renault Floride, Caravelle
Fregate, R8 Gordini, reflecteur en tôle livré sans le verre en remplacement du modèle Cibié 180mm. Le diamètre extérieur de la tôle est de 190mm pour monter avec une vitre de diam. 180mm. Permet de réparer un bloc optique corrodé en recollant le verre de phare d'origine sur le reflecteur neuf.
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