vis de vidange réservoir d'ess., Traction - 11cv et 15cv après 07.1952 et autres anciennes
M12x1, n° d'origine 595362
pour Peugeot Alle
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réservoir d'essence, pour Peugeot 404 berline injection jusque 1968, avec roue de secours dans le
coffre, tous coupés et cabriolets, n° d'origine 150156
réservoir d'essence, pour Peugeot 404 berline carbu jusque 1968, avec roue de secours dans le
coffre, tous coupés et cabriolets, dimensions 78x64x17cm, n° d'origine 1501.55
tamis de pompe à essence, crépine pour modèle à couvercle rond. Nous faisons produire la
plupart des pompes à essences démontables anciennes. Le couvercle est vissé avec une vis de 6mm au milieu.
cloche de débosselage sans peinture (DSP), mini débosseleur (Mini Dent Puller) à ventouse de
diamètre 55mm pour sortir des petites bosses. Cet outil permet aussi de porter des vitres en verres, miroirs etc.
cintreuse, pince pour la mise en forme de tubes hydrauliques de frein. Outillage professionnel pour
tubes acier, cuivre, alliage et alu. Pour former des angles jusque 90°, pour tube de Ø: 3/16"(4,75mm),1/4"(6,35mm), 5/16"(7,93mm), 3/8 (9.52mm)
bouchon obturateur de carrosserie, diamètre 8mm. pour étanchéifier ou fermer après un
traitement des corps creux par exemple. Matériau de qualité résistant à la corrosion et aux effets du temps ou du climat. Résistant aux huiles, à l'essence, aux solvants et à l'ozone. Sans silicone. Simple d'utilisation.
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 12mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 14mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 18mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 6mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 8mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 10mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
avertisseur de présence des clignotants (buzzer), 12 volts, universel - Bip d'alerte pour ne plus
oublier d'éteindre ses clignotants. Montage facile: en parallèle au fil qui va de la centrale clignotant au voyant
clignotant d'aile avant, Citroën 2CV, Méhari, DS, répétiteur latéral de clignotant version
export Italie et Espagne, refabrication comme d'origine. Autres applications: Renault R4, Peugeot 504. Diamètre extérieur : 45mm. Hauteur de construction : 20mm. 2x fixation 4mm, à une distance de 30mm. Perçage central de 15mm.
clignotant d'aile avant, Citroën 2CV, Méhari, DS, cabochon seul pour répétiteur latéral de
clignotant version export Italie et Espagne, refabrication comme d'origine. Autres applications: Renault R4, Peugeot 504.
centrale de clignotants 6volts, de 10 à 110 Watt, montage sur tout véhicule équipé en 6 volts
Renault Dauphine, 4cv, 4l, Citroen 2cv, ID19, et compatible pour véhicule avec attelage attache-remorque
centrale de clignotants pour attache remorque, 12 Volt Sur relais français : raccord + = plus
s alimentation, raccord C = clignotants avant+arrière, raccord R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord Sur relais allemand: signe 31 = masse (sur carrosserie si nécessaire), signe 49 = plus alimentation, 49a = clignotants avant + arrière, signe C = témoin tableau de bord, signe C2 = témoin secondaire tableau de bord
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centrale de clignotants 12 volts, max. 4x21 watt, centrale électromécanique comme d'origine
Citroën 2CV, Dyane, Mehari, Ami, DS, HY, refabrication exclusive Franzose AutomobilTechnik pour CiPeRe ! Contrairement aux relais électroniques, la centrale électromécanique n'est pas sensible aux variations de tension. De plus elle émet un bruit "clic-clac" comme autrefois. Centrale de forme cylindrique, branchements 3 fiches X/P/L : signe +-X-B = plus alimentation, signe C-L = clignotants avant+arrière, signe R-P = témoin tableau de bord. Adaptable pour nombreuses anciennes Renault et Peugeot. ATTENTION: respectez les affectations des branchements. Vérifiez les affectations de chacun des fils sur la voiture et branchez chacune des fiche sur le plot qui lui est destiné.
VIDEO centrale de clignotants 12 volts, 2CV, DS, HY, 3 branchements, 180 Watt, sans bruiteur, adaptable
sur de nombreux véhicules anciens Peugeot, Renault etc. Sur relais français : signe + = plus alimentation, signe C = clignotants avant+arrière, signe R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord
raccord de tube 7/16 x 24 UNF pour tubes de 6,35mm (1/4'), pour tubes de frein et tubes
hydrauliques, Long. x Larg. 12 x 22,7mm
raccord de tube M10 au pas de 100 pour tubes de 5mm, pour tubes de frein et tubes hydrauliques
Long. x Larg. 11 x 16,7mm
raccord de tube M12 au pas de 100 pour tubes de 5mm, pour tubes de frein et tubes hydrauliques
Long. x Larg. 12 x 20mm
raccord de tube M12 au pas de 100 pour tubes de 5mm, pour tubes de frein et tubes hydrauliques
Long. x Larg. 13 x 24mm
rupteur Bosch DS21 Ié à partir de 10.1971, DS23 Ié, Peugeot 203, 304, 404, 504, Renault 4L 0.8
R5 1,3/ Renault 12, Renault R8 + R10, Talbot Bagheera 1,3 - contre le sens des aiguilles d'une montre. Made in France.
rupteur, Peugeot 404 à partir de 07.1970, Peugeot 504, Renault 4L 1,1l. de 06.1978 à 06.1990, R5
R12, modèle en 1 pièce pour Bosch. Made in France.
Rotor Bosch, Peugeot 204, 304, 504, 505, 305, Renault R12, longueur HT: 50mm, hauteur HT: 24mm
diam. int: 13mm., no d origine 593712
rotor, Peugeot 504 V6, 604, Renault R30 après 07.1979, allumage Bosch, n° d'origine 593721
longueur HT 67 mm, hauteur HT 35 mm, emmanchement : diamètre int. 14 mm, profondeur 19 mm.
rotor, Peugeot 504 V6, 604, Renault R30, allumage Bosch, n° d'origine 593726, longueur HT 67 mm
hauteur HT 33 mm, emmanchement : diamètre int. 14 mm, profondeur 18 mm.
tête d'allumeur Bosch, sorties horizontales, Citroën BX, Visa, Peugeot 104, 205, 309, Talbot
Samba, Murena, Rancho. Hauteur HT 57mm, diam. int: 65mm.
mécanisme de blocage de pédale de frein ou d'accélerateur. Pour faire tous les contrôles et
réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
tube de frein cuivre-nickel 3/16 (diamètre 4,76mm), longueur 5 mètres, matériau à travailler
r pour fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel diamètre 6mm, longueur 5,00 mètres, matériau à travailler pour
r fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel diamètre 6,35mm), longueur 5,0 mètres, matériau à travailler pour
ur fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel 5/16 (diamètre 7,95mm), longueur 5 mètres, matériau à travailler
r pour fabriquer des tubes de frein
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