pour Peugeot Alle

flexible de frein avant ou arrière, Simca 900/1000, raccords 3/8 24, longeur 316mm, fournisseur

d'époque. Made in Spain.

cylindre de roue avant gauche, Simca Aronde 1300 de 1955 à 1957, piston 28,57mm. Made in Spain.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,60 €

réflecteur de phare, Simca Aronde, refabrication de bonne qualité en remplacement du modèle

Marchal.

cylindre de roue, Simca 1000 après 09.1961, avant gauche, diamètre piston 22 mm, raccord flasque

36 mm, raccord tube 9 mm, longueur hors tout 68 mm. Made in Spain.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,60 €

cylindre de roue, Simca 1000 après 09.1961, avant droite, équipé Bendix, diamètre piston 22 mm

raccord flasque 36 mm, raccord tube 9 mm, longueur hors tout 68 mm. Made in Spain.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,60 €

amortisseur arrière (paire), Simca 1000 de 09.1962 à 07.1973, toutes, même Rally I

amortisseur avant (paire), Simca 1000

cabochon de clignotant avant gauche, Simca 1000LS, 1100GLS

cabochon de clignotant avant droite, Simca 1000LS, 1100GLS

kit de fixation de machoires de frein, Simca - Talbot 1100, 150, 1307, 1308, 1309, 1508, 1509

1510, 1609, 1610, Alpine, Horizon, Rancho, Solara, pour freinage Lucas/Girling uniquement. Dimensions 228,6 x 42mm.

plaquettes de frein avant, Simca divers modèle, freins Bendix, largeur 95mm, hauteur 40,5mm

épaisseur 10,2mm, coins inferieurs en biais

kit de réparation d'étrier de frein arrière, Simca 1000 1,3 Rally 2, freins Bendix, pistons 34mm

joint de lunette arrière, Simca 1307, montage avec une baguette, produit Made in France par un

fournisseur d'origine

segmentation pour un piston, Simca 1000, 1100, Rally 2+3, Matra Bagheera, 1307, 1308, 1508, Solara

Horizon, Rancho. Alésage 76,70mm, épaisseur des segments 1,75mm + 2,00mm + 4,00mm

• En complément:
• 
  pince à segments 40 -100mm,
  22,90 €
• 
  collier à segments, diamètres de 60 à 90mm (semi-professionnel)
  16,90 €

pochette moteur, Simca 1000 Rally 2 + Rally 3, pochette de joints moteurs complète avec joint de

culasse

pochette moteur complète, Simca Versailles moteurs V8 Aquilon 2388cm³

filtre à huile, Simca V8, CHAMBORD, ARIANE 8, VERSAILLES, TRIANON, REGENCE, BEAULIEU, MARLY

PRESIDENCE, VEDETTE, en remplacement du Purflux L434

roulement de roue avant ou arrière, Simca 1000 + 1200 de 1963 à 1976.

roulement de roue arrière, Simca 1000 de 1961 à 1978, Simca 1200 S de 1968 à 1971. jeu de 2

roulements, dimensions 50,3mmx27,0mmx14,8mm

barillet de porte (droite) avec 2 clés, Simca 1307, 1308, produit d'origine, marque Neimann

n

barillet de porte (droit) avec 2 clés, Simca 1307, 1308, produit d'origine, marque Neimann

n

pochette d'étanchéité de carburateur, Simca 1000 Rally 3, pour carburateur Weber 2x40 DCOE

• En complément:
• 
  jauge de mesure des gicleurs de 0,45 à 1,5mm. Pour 20 diamètres différents
  13,90 €
• 
  outil de nettoyage des gicleurs de carburateur, indispensable pour l'entretien
  10,90 €

contacteur Neiman, Simca (modèles Export RFA) 1000, 1100, 1200S, 1301, 1501, Matra Bagheera

pièce d'origine de marque Neiman, n° Neiman 014711. Stock ancien.

contacteur Neiman, Simca 1000, 1100, 1200S, 1301, 1501, Matra Bagheera, pièce d'origine de marque

Neiman, n° Neiman 014710. Stock ancien.

contacteur Neiman, Simca 1300, 1301, 1500, 1501, pièce d'origine de marque Neiman, n° Neiman

014510. Stock ancien.

contacteur Neiman, Simca 1307 et 1308, pièce d'origine de marque Neiman, n° d'origine Neiman

014700

cabochon de clignotant avant gauche, Simca 1000

cabochon de clignotant avant droite, Simca 1000

cabochon de feu arrière, Simca 1000, gauche

cabochon de feu arrière, Simca 1000, droite, cadre chrome

cabochon de feu arrière, Simca 1100LS, gauche

cabochon de feu arrière, Simca 1100LS, droite

cabochon de feu arrière, Simca 1307-1507, gauche, bord chrome (Frankani)

cabochon de feu arrière, Simca 1307-1507, droite, bord chrome (Frankani)

cylindre de frein avant, Simca Vedette (type Abeille) jusque 1953, Panhard Dyna (4+5CV) jusque

06.1958, diamètre de piston 31,75mm, fixation à la flasque 36 mm, raccord 11 mm, longueur hors-tout 68 mm. Made in France

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,60 €

bague d'étanchéité du différentiel droit et gauche, Peugeot 204, 304, 305, 504, J7, Talbot

Horizon, Samba, Solara.Diam. int. 40,00mm, ext. 58,00mm, épaisseur 10mm.(40x58x10), n° d'origine 312109. Made in Germany.

bague d'étanchéité de différentiel, Renault 4 (premier modèle), Peugeot 504, 505, 604

dimensions: 28x45x8mm, bague d'étanchéité. Made in Germany.

• En complément:
• 
  joint torique de bride de cardan, Renault 4L à partir de 1974, Renault R5
  3,40 €

joint spi d'arbre à came, Peugeot tous modèles moteurs diesel XUD7, XUD9, XUD11 jusque 01.1994

4, 35x50x8, n° d'origine 023614

bague d'étanchéité vilebrequin, Peugeot 204 D, 304D 1,4l., 504D, 404D, J7D, J9D, Talbot Express

dimensions: 42x60-8mm

bague d'étanchéité de vilebrequin sur l'arrière, Visa, LNA, C15, Peugeot 104, BX moteur 109-5E

129-5, Peugeot 205, Renault 14, Talbot Samba, 78x100x10mm

bague d'étanchéité de vilebrequin arrière, Renault 4L (955, 956, 1108cm³), R5, Estafette, R12

2, R16, R15, Fuego, R11, R20, R30, R25. Peugeot 504 V6, 604 V6, Citroen XM V6. dimensions: 80x100x13mm. Made in Germany.

bague d'étanchéité de vilebrequin arrière, Renault 4L (955/956/1108cm³), R5, Estafette, R12

Fuego, R11, R20, R30, R25, R16, R15. Peugeot 504 V6, 604 V6, Citroen XM V6. Dimensions: 80x100x13mm, matériau à base de silicone, mieux que d'origine

bague d'étanchéité de vilebrequin arrière, Renault presque toutes les anciennes, R30, Alpine

A310, Peugeot 504 V6 et 604 moteurs PRV, dimensions: 80x100x8mm, n° d'origine 7700859692

bague d'étanchéité vilebrequin, Peugeot 504 V6, 604 V6, Alpine A310 V6, Renault R30 V6

dimensions:42x62x10mm

bague d'étanchéité d'arbre à came, joint spi 16x21x4,5, Peugeot J5 ess., Citroën C25 ess

Fiat Ducato ess., et Peugeot 504 2,0l. ess., 1,9 et 2,3l. diesel, 505 ess. et diesel, J7 diesel, dimensions int. 16mm, ext. 21mm, épaisseur 4,5mm

bicarbonate de soude, 5 kg, pour utilisation avec le pistolet ref 21155.

• En complément:
• 
  pistolet décapeur pour sablage au bicarbonate de soude permet de décaper
  79,90 €

pistolet décapeur pour sablage au bicarbonate de soude permet de décaper peintures, vernis

corrosion et rouille superficielle sans abimer le support. La tôle ne chauffe pas et ne se déforme pas. Moins d'éléments à recouvrir car sans danger pour le verre, les caoutchoucs et les plastiques. Les surfaces traitées sont aussitôt protégées contre la rouille. Permet aussi de nettoyer les jantes alliage ou la peinture sur les vitres ou sur le bois. A utiliser au minimum avec un compresseur de 180 L/min, 6 à 8 bars. Ne convient pas pour utilisation avec du sable.

• En complément:
• 
  bicarbonate de soude, 5 kg, pour utilisation avec le pistolet ref 21155.
  49,90 €

ampoule navette, 12volts, 10 Watt, dimensions 11x43mm, type SV8.5

ampoule navette, 12volts, 18 Watt, dimensions 15x43mm, type SV8.5, pour clignotant sur custode 2cv

par ex.

ampoule 12volts, ampoule navette, 5 Watt, dimensions:11x38mm, SV8,5, pour lanterne de Peugeot 203

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