pour Peugeot Alle

maître-cylindre (simple), Peugeot 204, 304, 404, tous modèles jusque 1977, disques à l'avant et

tambours à l'arrière, piston 19mm, sans contact feux de stop. Raccords 3/8"24UNF, entraxe des fixations 50mm, diam. de la bride 7,5mm, raccords de tubes à 90° dans l'axe de la bride. Made in Europe.

• En complément:
• 
  réservoir de liquide de frein, raccord au maître-cylindre M16x1,5, diamètre
  16,90 €
• 
  réservoir de liquide de frein, raccord au maître-cylindre M16x150, diamètre
  19,90 €

piston pour étrier de frein, Peugeot 204, 304, 404, freins Bendix, diam. 48mm, hauteur 28mm

l'unité

roulement à aiguilles de suspension avant, Peugeot 204, 304, 404, diamètre 60,1 + 85mm

épaisseur 3,6 (cuvette). N° d'origine 5035.05

cylindre de roue, Peugeot 204, 304, 404 thermostable, Simca 1000 après 1967 jusque n° série

329800, n° d'origine 440221, freins arrière, Bendix, piston 19mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8 x 24 UNF, longueur hors tout 68 mm. Made in Spain.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 204, 304, 404 thermostable, Simca 1000 après 1967 jusque n° série

329800, n° d'origine 440221, freins arrière, Bendix, piston 19mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 68 mm. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 304S cabriolet et coupé, 204 de 10.1965 à 12.1977, freins arrière

Bendix Nr. 621672, n° d'origine Peugeot 440237, piston 15/16" (23,81mm), raccord flasque 36 mm, raccord tube 10mm, longueur hors tout 68 mm. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

kit de réparation embout de barre de direction, Peugeot 204, 304, 404, pas de vis M10, longueur

58mm, dimensions de rotule: diam. 22mm, hauteur 14mm, hauteur de la coupelle en nylon 6,5mm

kit de réparation embout de barre de direction, Peugeot 204, 304, 404, pas de vis M10, longueur

58mm, dimensions de rotule: diam. 22mm, hauteur 14mm, hauteur de la coupelle en nylon 8mm

kit de réparation embout de barre de direction, Peugeot 204, 304, 404, pas de vis M10, longueur

62mm, dimensions de rotule: diam. 22mm, hauteur 16mm

flexible de frein, Peugeot 204, 304, freins avant probablement de 1966 à 1969, longueur 376mm, 2

raccords avec filetages intérieur 3/8x24 et extérieur 5/8x18. Attention : montage pour tube rigide avec un écrou fileté sur toute sa longueur, jusque 1966 le raccord à visser du tube rigide n'est pas fileté sur sa pointe. Made in Europe.

flector de direction, Peugeot 204, 304, 404, 504, toutes sauf diesel

butée caoutchouc d'essieu arrière, Peugeot 204, 304, 404, 504, diamètre 55mm, hauteur 53

pommeau de levier de vitesse, Peugeot 204, 304, 404 et 504 avec commande au volant, version en

caoutchouc - ce n'est pas la version en bakelite, n° d'origine 2401.16

cylindre de roue arrière, Peugeot 204, 304, Simca 1300, 1301. piston 17,3mm, 11/16', diam. à la

flasque 36mm, diam. du tube 3/8 x 24UNF Made in France

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue arrière, Peugeot 204, 304, 404, Simca 1300, 1301, roue arrière droite, diam. de

piston 11/16" (17,46mm), raccord flasque 36mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur HT 70mm, n° d'origine 4402.20. Made in France

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

kit de réparation de cylindre de frein arrière, Peugeot 204, 304, freins Girling, piston 7/8

22,225mm.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

kit d'étanchéité de maître cylindre tandem, Peugeot 204, 304, piston 19,05mm Adaptable sur les

2 modèles de maître-cylindres montés sur 304. Pour le premier modèle (4601.37) commander 2 fois ce kit pour avoir les 2 pare-poussières. Pour le second modèle à partir de n° de série FIN 3.733.770 (4601.72), un seul kit est suffisant.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

crémaillère de direction, Peugeot 204, 304, 504, 505, bague palier de crémaillère dans la

direction, diamètre 24mm, pour barre de direction de 468mm de long, n° d'origine 4006.14

bague d'étanchéité de roulement de roue int. 54x72-10mm, Peugeot 204, 304, 504, 505, 604.

flexible de frein avant, Peugeot 204, 304 de 09.1975 à 10.1977, longueur 375mm, raccords mâle

avec 1 raccord femelle M10x1

• En complément:
• 
  clip pour flexible de frein, Peugeot 304, 404, 504
  2,90 €

bague d'étanchéité de roulement de roue ext., Peugeot 204, 304, 504, 505, 604, dimensions

55x70x10mm

kit d'étanchéité d'étrier de frein ATE, pour piston de 48mm, Peugeot 204, 304, Renault R14

Citroën Visa

plaquettes de frein avant, Peugeot 204, 304 après 08.1966, freins Lucas/Girling, également sur

Talbot 1200 série 2, Sans contrôle d'usure. Largeur 63,4mm, hauteur 55,0mm, épaisseur 14,5mm

roulement de roue arrière, Peugeot 204, 403, 404, 504, roulement ext., diamètre int. 20mm, ext

52mm, épaisseur 15mm Made in Spain

plaquettes de frein avant, Peugeot 204 de 08.1965 à 08.1966, 404 de 1967 à 09.1968, freins

Girling, épaisseur 15,5mm, largeur 81mm, hauteur 66mm (jeu de 4), 4245.35

kit de réparation de cylindre de roue arrière, Peugeot 204, 404, freins Bendix, piston 15/16

(23,813mm)

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

kit de réparation de cylindre de roue arrière, Peugeot 204, 404 à partir de changement

thermostable 1965, diamètre piston 19mm

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

poignée de porte int. droite, Peugeot 404 berline, 204 cabriolet, l'unité

flexible de frein, Peugeot 204, 404, freins avant jusque env. 1966, également Peugeot 202 à

l'arrière, longueur 376mm, 2 raccords avec filetages intérieur 3/8x24 et extérieur 5/8x18. Attention : jusque 1966 le raccord à visser du tube rigide n'est pas fileté sur toute sa longueur, la pointe est lisse. Ce montage a été remplacé en 1966 par des raccords qui ont un filetage sur toute la longueur de l'écrou. Made in Europe.

• En complément:
• 
  écrou de flexible de frein, pas-de-vis 5/8 x 18 UNF,
  1,66 €

axe de levier triangulaire, Peugeot 204, 504, diamètre14mm, longueur 78, pas de vis 12x1,5, avec

son écrou

cabochon de clignotant (feux de position) gauche, Peugeot 204, J7, blanc (sans le bord orange), n°

d'origine 630826

cabochon de clignotant (feux de position) droite, Peugeot 204, J7, blanc (sans le bord orange), n°

d'origine 630827

cabochon de clignotant gauche, Peugeot 204, J7, partie inférieure orange, sans la partie

supérieure

cabochon de clignotant droit, Peugeot 204, J7, partie inférieure orange, sans la partie supérieure

tube d'échappement avant, Peugeot 204 cabriolet et coupé à partir de 09/1968

• En complément:
• 
  échappement, adaptateur, raccord universel pour tubes de diamètre 40,5mm
  6,76 €
• 
  collier d'échappement 45mm, Peugeot, Renault, Citroën
  2,30 €

silencieux arrière d'échappement, comprenant les 2 pots silencieux, Peugeot 204 cabriolets et

coupés

• En complément:
• 
  vis 7mmx30 galvanisé
  0,55 €
• 
  rondelle M7 large, 7,5mm x 22mm, épaisseur 2mm
  0,35 €
• 
  écrou, 7mm, galvanisé
  0,18 €
• 
  rondelle éventail à denture ext. 7mm galvanisée
  0,25 €
• 
  caoutchouc de fixation d'échappement, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, 604
  4,75 €
• 
  collier d'échappement 45mm, Peugeot, Renault, Citroën
  2,30 €

silencieux d'échappement milieu, Peugeot 205 GTI 1,6l. et 1,9l. avec la descente d'échappement

silencieux d'échappement milieu, Peugeot 205 GTI jusque 06.1989, n° d'origine 172823

cabochon de clignotant avant gauche, Peugeot 205 jusque 1987

cabochon de clignotant avant droite, Peugeot 205 jusque 1987

mâchoires de frein arrière, Peugeot 205 sauf GTI, freins Girling, diam. 180mm, largeur 32mm.

étrier de frein, Peugeot 205, 305, étrier avant gauche, freins Bendix, piston 48mm, n° d'origine

e 440075

étrier de frein, Peugeot 205, 305, étrier avant droit, freins Bendix, piston 48mm, n° d'origine

e 440076

échappement, 2ème partie, Peugeot 205 moteurs 1000-16000cm³

échappement, 2ème partie, Peugeot 205 moteurs 1300/1900cm³

radiateur de chauffage, Peugeot 205, dimensions 234 x 140 x 42mm, n° d'origine 6448.51

chemises et pistons, Peugeot 205 GTI 1,6l., pièce d'origine MAHLE France, série limitée, le jeu

de 4. Diamètre : 83mm. Moteur : XU5J

chemises et pistons, Peugeot 205 GTI 1,9l., pièce d'origine MAHLE France, série limitée, le jeu

de 4. Diamètre : 83mm. Moteur : XU92C, XU9JA, X09J1, XU9J2

radiateur, Peugeot 205, dimensions 608 x 285 x 32mm, n° d'origine 1300.39

filtre à air, Peugeot 205 de 02.1983 à 10.1987, moteurs de 1,0L. à 1.4L. Diam. ext 128mm, int

94mm, hauteur 145mm.