pour Peugeot AMI6-8
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bouchon obturateur de bras de suspension arrière, Citroën 2CV, Dyane Ak, AMI, jusque 06.1970, sur
roulement de bras, refabrication, plat pour montage de flexible de frein
bouchon obturateur de bras de suspension arrière, Citroën 2CV à partir de 1971, pour montage
avec tube de frein en spiral dans le train arrière
couvercle de remplacement d'assistance de volet, Citroën 2CV6, pour carburateur Solex double
corps, pour supprimer l'assistance en cas de panne. Made in Germany.
arrêtoir pour vis de fixation de train, Citroën 2CV, forme légèrement recourbée aux
extrémités pour faciliter le montage. Made in Germany.
vis de fixation de train avant et arrière, Citroën 2CV, Dyane, Ami, vis galvanisée, longueur:135
mm, classe 10.9 - En raison de l'effort appliqué à cette vis, la classe standard de 8.8 est insuffisante et dangereuse. La résistance à la rupture ne peut être garantie que par la classe 10.9
écrou de moyeu arrière, Citroën 2CV, 44mm, couple de serrage: 343-392Nm, pièce d'origine
qualité médiocre! N° d'origine AZ9426-003 / 5420544
écrou de moyeu arrière, Citroën 2CV, 44mm, couple de serrage: 343-392Nm, pièce d'origine, le
meilleur choix! N° d'origine AZ9426-003 / 5420544
douille de 44, Citroën 2CV, affiner l'extérieur de la paroie de la douille pour dévisser
l'écrou du tambour de freins arrière, entrainement par clé à carré conducteur 3/4".
kit 3 rondelles entretoises pour axe de pivot, Citroën 2cv, épaisseurs 2,0 + 2,3 + 2,5mm
livrées avec le bouchon à frapper, made in Europe
axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 8/100mm, diamètre 17,08mm; jeu complet
comprenant un axe avec bagues (2,0 + 2,3 + 2,5mm) et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,041 > 17,07mm. Made by Franzose/CiPeRe
axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 12/100mm, diamètre 17,12mm; jeu complet
comprenant un axe avec bagues (2,0 + 2,3 + 2,5mm) et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,071 > 17,11mm. Made by Franzose/CiPeRe
axe de pivot, Citroën 2CV, toutes, kit complet avec bagues et rondelles (2,0 + 2,0mm), l'unité
pièce d'origine Citroën
axe de pivot, Citroën 2cv, kit en acier, complet avec bagues et rondelles (2,0 + 3,0 + 3,0mm)
l'unité, bon rapport qualité-prix, notre produit phare!
axe de pivot, Citroën 2CV, kit avec bague en alliage (au lieu de l'acier d'origine), complet avec
bagues et rondelles (2,0 + 2,0 + 3,0mm), l'unité
taraud M22 x 100 pour axe de pivot, Citroën 2cv, Dyane, Mehari, Ami6, pour réparation du filetage
inférieur du moyeu. Pour un pas de vis de 22mm au pas de 100.
alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, outil bas de gamme suffisant pour
une seule utilisation, plage: 17,0mm - 19,0mm, permet de réaléser le bras et la bague à la cote de l'axe de pivot. Nous proposons un outil de qualité supérieure sous la ref 12393
alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, réglage rapide, plage: 15,5mm
18,0mm (39/64-45/64 pouces). coupe en acier trempé ARS, longueur de coupe 60mm, racord carré. Outil de qualité professionelle permettant de réaléser les bras et le pivot à une cote exacte
axe de pivot, Citroën 2CV, pastille bouchon obturateur sur rotule au moyeu, pressée dans le
moyeu, refabrication, n° d'origine A41395
outil de pose et dépose des axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AK, Ami, outillage de qualité
professionelle made by Franzose, remplace l'extracteur Fenwick 1858-T et MR.630-22/14 appareil pour montage de la cuvette inférieure de rotule supérieure de pivot. Amélioré par rapport au modèle d'origine : 2 assiettes de poussée pour les axes d'origine et les refabrications. Ne pas forcer, ne jamais essayer de décoller un axe avec cet outil : appareil calibré pour un couple et une force de pression de 200 N.m (20,3 m.kgf). Tout dépassement de ce couple peut détruire la tige de poussée. Si l'axe et les bagues ne sortent pas sans forcer, il faut impérativement démonter le demi-train et sortir l'axe à la presse hydraulique. Opération de dépose et remise en état à effectuer selon le manuel de réparation Citroën.
garniture de siège bleue, Citroën Ami 6 club, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette
arrière, modèle avec poche à cartes
garniture de siège verte, Citroën Ami 6 club, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette
arrière, modèle avec poche à cartes
garniture de siège rouge, Citroën Ami 6 club, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette
arrière, modèle avec poche à cartes
garniture de siège bleu, Citroën Ami 6, tissus modèle Feuille de Houx bleu, kit pour regarnir
une banquette avant et une banquette arrière
garniture de siège rouge, Citroën Ami 6, tissus modèle Feuille de Houx rouge, kit pour regarnir
une banquette avant et une banquette arrière
fixation de phare, Citroën AMI8, les 2 petites pièces plastiques pour la fixation du reflecteur
au cerclage, la paire pour 1 phare.
garniture de siège, Citroën Ami 8, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette arrière
skai marron à structure paille, modèle confort
garniture de siège bleue, Citroën Ami 8, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette
arrière (rabattable), modèle avec poche à cartes
garniture de siège verte, Citroën Ami 8, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette
arrière (rabattable), modèle avec poche à cartes
garniture de siège rouge, Citroën Ami 8, jeu complet pour 2 sièges avant et la banquette
arrière (rabattable), modèle avec poche à cartes
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