d'origine, longueur: 2,95 m, diamètre intérieur 4mm, extérieur 6mm, se fixe avec les clips d'origine sous le chassis. Matériau polyamide (PA) compatible pour les carburants actuels qui ont un taux d'éthanol élevé
Inox, dimension: 6x1x70nn. n° d'origine: 5400918. Made in Germany.
levier de pompe manuelle.
pompe avec un levier d'amorçage comme sur les anciennes pour faciliter le démarrage des véhicules longtemps arrêtés et pour protéger la membrane pompe qui se détériore plus vite quand elle marche à sec.
75mm, diamètre des perçages 64mm, n° d'origine: A1738A
bonne qualité, surface chromatée et pointes en acier trempé. Pour moteurs A79/1, M28, M28/1. N° d'origine AY173-99. Made by Franzose/CiPeRe in Europe
d'épaisseur remplaçant le papier offre une haute résistance aux huiles et carburants, entraxe env. 45mm
r mesure, pas de retour possible.
r mesure, pas de retour possible.
r mesure, pas de retour possible.
10,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
8,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
9,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
12,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
15mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
Produit vendu le mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
véhicule à moteur thermique 2 temps ou 4 temps. Indispensable pour les véhicules de collection. Effet positif pour repousser l'apparition de corrosion dans le réservoir et les éléments du circuit d'alimentation. Effet antioxydant permettant de mieux conserver la capacité d'inflamation du carburant en vieillissant. Améliore le redémarrage du moteur après un arrêt prolongé. Ce produit a aussi un booster d'octane qui lui permet d'augmenter la capacité d'inflammation et donc l'allumage de votre voiture. Ce produit est indispensable dans les régions où le SP98 a été remplacé par du SP95 (e10). C'est égelament un atout pour une utilisation sportive. Livré dans un bel emballage aluminium (contenu 150ml) Dosage : 150ml est suffisant pour 20 litres d'essence. Faites le plein et ajoutez l'additif puis laissez le moteur tourner pendant 10 min. c'est tout!
antioxidation. Protection du système d'alimentation contre la rouille. La vidange du réservoir n'est pas nécessaire avant l'hivernage ou le remisage de votre véhicule à moteur essence (2 temps et 4 temps). Parfaitement adapté aux véhicules anciens et de collection, cabriolets, scooters et à tout moteur essence remisé dans votre résidence secondaire, tondeuse, tronçonneuse, etc. Facilite le démarrage, anti-colmatage filtre, protection des soupapes. Utilisation: verser 25 ml pour 5l. de carburant du reservoir et laisser le moteur tourner pendant environ 10 minutes.
réservoir d'essence au châssis
réservoir. Ce joint est également installé sous la vis d'entrée d'huile de transmission sur les AMI6 équipés d'un moteur M4, dimensions : 30 x 36 x 2,5mm.
plupart des pompes à essences démontables anciennes. Le couvercle est vissé avec une vis de 6mm au milieu.
l'axe du levier de commande
diamètre 55mm pour sortir des petites bosses. Cet outil permet aussi de porter des vitres en verres, miroirs etc.
tubes acier, cuivre, alliage et alu. Pour former des angles jusque 90°, pour tube de Ø: 3/16"(4,75mm),1/4"(6,35mm), 5/16"(7,93mm), 3/8 (9.52mm)
traitement des corps creux par exemple. Matériau de qualité résistant à la corrosion et aux effets du temps ou du climat. Résistant aux huiles, à l'essence, aux solvants et à l'ozone. Sans silicone. Simple d'utilisation.
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
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