allumage pour Peugeot 104

rupteur Bosch, allumage dans le sens des aiguilles d'une montre, DS21 inj. jusque fin 1971, Peugeot

304, 104. Made in France.

tête d'allumeur Bosch, sorties horizontales, Citroën BX, Visa, Peugeot 104, 205, 309, Talbot

Samba, Murena, Rancho. Hauteur HT 57mm, diam. int: 65mm.

rupteur d'allumage Ducellier, Peugeot 104 jusque 09.78, n° d'origine 592744

rupteur Ducellier, Peugeot 104 1,1l.de 07.1976 à 08.1982, n° d'origine 592765

5

rotor Ducellier, Citroën DS (de 04.1966 à 10.1972), HY, BX, C15, CX, Visa, XM, GS, Peugeot 504

205, 505, 104, Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diam. int. 10mm, longueur du doigt = 48 mm. hauteur HT = 31 mm, profondeur int = 13 mm. N° d'origine Peugeot: 5937.28, Renault: 7701026824, Citroën 95559241 + 95611732

rotor Ducellier, Citroën DS de 04.1966 à 10.1972), HY, BX, C15, CX, Visa, XM, GS. Peugeot 504

205, 505, 104. Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diamètre intérieur 8mm, longueur du doigt HT 48 mm, hauteur HT 31 mm, profondeur d'emboîtement 13 mm, n° d'origine Peugeot: 5937.22, Renault: 7701020357

tête d'allumeur Ducellier, Visa 11E de 09.1978 à 03.1981, Peugeot 104 0,9l. de 10.1972 à

10.1979, Peugeot 104 1,1l. de 09.1973 à 06.1983

condensateur Ducellier, Citroën HY, GSA, CX, Visa, Peugeot 204, 104, connecté sur fiche ronde

Made in France.

condensateur Paris-Rhône, Peugeot 104, 204, 304, 404,504, 505, Renault R4, R5, R12, R8, R10, R14

4, R16,n° d'origine 594814. Made in France.

condensateur Paris-Rhône, Peugeot 104, 204, 404, 504, 505, n° d'origine 594819

9

rupteur Paris-Rhône, Peugeot 104, Citroën VISA 11E, Renault R14, Talbot Samba, réglable avec

c clé 6 pans, n° d'origine 592782

jeu de fils de bougies, Peugeot 205 (GL, GR, SR, XL. De 1984 à 1989), Peugeot 205 (1,3 SR, XR. De

1988 à 1992), Peugeot 104, Peugeot 309 (1.1, 1.3, 1.5, 1.6, de 1986 à 1989), Talbot Horzont (de 1978 à 1986), Simca 1307, 1308, 1309SX, 1510 (de 1975 à 1986)

• En complément:
• 
  détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension
  17,90 €

testeur de contrôle d'intervalle d'allumage. Outil simple et économique permettant de vérifier

la tension d'allumage et la puissance de l'étincelle des bougies. Si le moteur de démarre pas, vérifiez d'abord les bougies. Si l'allumage ne fonctionne pas, la panne est donc électrique. Et si l'allumage fonctionne, la panne vient donc de l'alimentation en essence ou de la carburation.

rallonge de pose et dépose des bougies. Rallonge en caoutchouc permettant le bon positionnement

des bougies dans la culasse avant le serrage. Facilite la pose en particulier quand l'accès n'est pas aisé, par ex. Citroën 2CV, DS, HY et diverses Peugeot

taraud M14x125, permet de rectifier les filetages des sièges de bougies par ex. Pour un pas de vis

de 14mm au pas de 125.

• En complément:

kit de réparation Helicoil - pour réparer un pas de vis abîmé, pour les bougies M14. Outils

taraud + outil de pose. filets: 10x Helicoil M14x1,25x17,5 et 10x Helicoil M14x1,25x12,7 (pour bougies 2CV, R4, etc...)

filets rapportés pour réparer un pas de vis abîmée, Helicoil M14x1,25x12,7 pour bougies par

ex., 10pces, se monte avec l'outil 20947

clé à bougies (tube) pour bougies standard de 20,8 mm, longueur 300mm, Citroën DS, Peugeot 203

403, 404, 504

fiche coudée à 90° pour fils de bougies

module d'allumage 7 fiches, Citroën BX, AX, CX, VISA, C15, ZX, C25, Peugeot 104, 205, 305, 309

504, 505, J5

bobine d'allumage 12 V, Citroën DS, GS, HY, Peugeot 403, 204, 304, 404, 504, J7, Renault 4L, R5

bobine Bosch Asphalt sans résistance. Ces bobines de qualité Bosch sont fabriquées depuis plusieurs décennies. Le nom vient de l'isolation et des fixations des bobinages intérieurs fabriqués avec de l'asphalte.

bobine d'allumage, Citroën DS, CX, GS, AMI Super, Peugeot 504, 404, 403, Renault 4L, R5, avec

résistance. 12 Volt

bobine d'allumage 12 V, Citroën DS, GS, HY, Peugeot 403, 204, 304, 404, 504, J7, Renault 4L, sans

résistance

détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension à la bobine, à

l'allumeur ou aux bougies sans contact direct. Il suffit de tenir l'appareil au bon endroit, moteur tournant, et un voyant indique si la haute tension est présente. L'outil idéal pour ceux qui se souviennent de leur premier contact avec la tension d'allumage. Attention, selon le type d'anti-parasite monté sur le circuit, le voyant clignotant peut être parfois faible.