pochette moteur Peugeot 504, 2,0 ,505,J5 moteur XN1, XNA, XN2 après 1970, avec joint de culasse
sans joint de pompe à eau
pour Citroën Sonstige-Peugeot
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joint de tubulure d'admission, Peugeot 504 ess. 1,8 et 2,0l. moteurs 169(XM7T), également sur
Citroën C25, Peugeot J5, 505, J9, Fiat Ducato, Fiat Express, également sur modèles à injection, n° d'origine 034833
chemises et pistons, Peugeot 504, 505, J5, Citroën C25, moteur XN1, XN1P, XN1T/2, alésage 88mm
axe de piston 23 x 74mm, segment 1,5 - 2,0 - 4,0mm, chemise diam. ext. 93mm à la base, 101,9mm au sommet, hauteur 136,2mm, hauteur jusque col 99,10mm
vis de culasse, Peugeot 504, 505 ess. moteurs de 1,6l. à 2,0l., Citroen C25 ess., Peugeot J5 ess
vis M12x1,5, longueur 179mm, n° d'origine 020451, jeu de 10
segmentation pour un piston, Peugeot 504, 505, J5, J9 moteurs XN1 (4cyl.) et ZNJK (6cyl.). Alésage
88mm, épaisseur des segments 1,5mm + 2,00mm + 4,00mm
joint de tubulure côté échappement, HY diesel Indenor XDP88, alésage 94mm. Peugeot 504 Diesel
505 Diesel, J7 et J9 D, diamètre int: 40 x 30mm, diamètre des trous: 9mm, entraxe 64mm
joint de tubulure côté admission, HY diesel Indenor XDP88, alésage 94mm. Peugeot 504 Diesel, 505
5 Diesel, 604 Diesel, J7+J9 Diesel.
alternateur, Peugeot J7, J9, 505, 504, moteurs ess. carbu, 50 ampères, support simple, tourne
danss le sens des aiguilles d'une montre, régulateur intégré
pochette d'étanchéité de carburateur, Peugeot 504, 505, Talbot Tagora, pour carburateur Solex
32/35 TMIMA et 32/35 MIMSA
kit de réparation d'étrier de frein arrière, Peugeot 504, 505, 604, freins LUCAS, 43mm, étrier
flottant, diamètre intérieur du trou milieu du pare-poussière 20mm
pommeau de levier de vitesse, Peugeot 504 berlines coupés et cabriolets, 604, pour boîte 5
vitesses, n° d'origine 240331
roulement de roue avant, Peugeot 504 de 06/1969 à 09/1993, 604 de 03/1976 à 12/1986, 505 de
05/1979 à 12/1990, Talbot Tagora de 07/1980 à 12/1984 dimensions roulement1: 47 x 25 x 15mm, roulement2: 58 x 32 x 17mm. N° d'origine 3748.09
segmentation pour un piston, Peugeot 504, J5, J9 moteurs diesel XDP 4.90. Alésage 90mm, épaisseur
des segments 2,0mm + 2,0mm + 2,0mm + 4,5mm
disques de frein (jeu), Peugeot 504 cabriolets et coupés tous de 07.1970 à fin de production
moteurs 4cyl. et V6, Peugeot 504 berline à partir de 07.1970, Peugeot 505, 604 jusque 1984, Talbot Tagora, freins arrières, diamètre 273mm, 4 points de fixation, disques d'épaisseur 12mm, hauteur 24,5mm, n° d'origine 4246.61 + 4246.H1
alternateur, Peugeot 504 diesel, J7 diesel de 1,9l.à 2,3l., 50 ampère, également sur moteurs
industriels XD, XDP, n° d'origine 5570.33
cardan, Peugeot 505 à partir de 03.1979 toutes, longueur 741mm, droite ou gauche identique, 27
cannelures côté roue, 27 cannelures côté différentiel,
pompe à essence électrique, Peugeot 505 inj., pour système d'injection Bosch, en remplacement de
la pompe d'origine. Livrée avec son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression
tapis de sol, Peugeot 505 de 01.1979 à 12.1992, kit moquette noir de très haute qualité
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, comprenant uniquement les 4 éléments pour l'avant et l'arrière. Made in France.
câble de frein à main, Peugeot 505, toutes, gauche et droite identiques (tambours arrière)
longueur 1623mm, gaine 942mm, n° d'origine 483472
câble de frein à main, Peugeot 505 après 09.1979, toutes, gauche et droite identiques (tambours
arrière), longueur 1660mm, gaine 1065mm, n° d'origine 483473
radiateur de refroidissement moteur, Peugeot 505 ess., n° d'origine 1300E1. dimensions de la
grille: largeur 490mm, hauteur 359mm, épaisseur 32mm. diamètre du raccord: 32mm.
P 505, filtre à air. Convient pour Peugeot 505 2,5 Turbo Diesel, à partir de l'année 1986 (SRDT
GTD). 505 2,3 Turbo Diesel (GRDT, SRDT). 604 2,3 + 2,5 Turbo Diesel . Ou. N° 1445.94
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