limiteur de frein, kit de ressorts pour réfection du répartiteur, Citroën HY à partir de
09.1966, 3 ressorts, n° d'origine HY456-291A, HY456-96, HY456-95
09.1966, 3 ressorts, n° d'origine HY456-291A, HY456-96, HY456-95
caoutchouc livrés sans le piston
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
après 1967, Renault R16, piston 7/8 (22,22mm)
diamètre piston 28,6 mm, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 70 mm, équipé Bendix-Bosch. Made in France
mm, raccord 7/16 x 20 UNF, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 68 mm. Made in France
raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 68 mm. Made in France, n° d'origine HY45305C
piston 19mm, raccord 7/16" x 20UNF, longueur HT 64mm, Made in France
piston 22,2 mm, raccord tube 9 mm, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 68 mm, équipé Bendix-Bosch. Made in France
piston 19 mm, raccord tube 9x1,25 mm, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 68 mm. Made in France