durite de radiateur, Citroën HY à partir de 1963, durite supérieure de liquide de
refroidissement, raccords 60+40mm, diam. ext. 70+50mm, n° d'origine HY2353
pour Citroën HY
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durite de radiateur, Citroën HY à partir de 09.1963, durite inf. de liquide de refroidissement
coude 90°, raccord env. 37mm. Diametre extérieur: 50mm. N° d'origine HY23511A
durite de radiateur, Citroën HY Diesel Indenor, durite inférieur, diam. int: 38,mm côté
radiateur, 43,0mm et 15,5mm côté pompe à eau, n° d'origine HG235-1
mécanisme d'embrayage, Citroën HY à partir de 10.1968, pièce neuve, n° d'origine HY8312-000B
Mécanisme préréglé à la hauteur nominale selon l'opération Citroën H312-2 pour un disque de 9,3mm d'épaisseur. La hauteur de la glace du mécanisme doit impérativement être réglée si l'épaisseur du disque diffère de l'origine. Voir l'opération H312-2 du manuel Citroën. Produit de qualité Made by Franzose/CiPeRe
jauge de réglage de hauteur des linguets du mécanisme d'embrayage MR-3457-30, pour Citroën HY à
partir de 1968. La hauteur de la glace du mécanisme doit impérativement être réglée selon l'épaisseur du disque et l'usure du volant moteur. Voir l'opération H312-3 du manuel Citroën. A chaque remontage, le contrôle est indispensable. Le bon fonctionnement n'est pas garanti sans ce réglage. Lisez bien le manuel avant de faire le montage ! Produit de qualité Made by Franzose/CiPeRe
PDF FICHIER mécanisme d'embrayage à 3 leviers : écrou de réglage des linguets, pas de vis M8 x 75, clé de
14mm, n° d'origine ZC9491056U
jauge de réglage de butée d'embrayage Citroën n° d'origine MR-3657, pour Citroën HY, il est
essentiel de régler l'écartement et le bon positionnement de la butée d'embrayage avec cet outil. Si la butée n'est pas bien centrée, le graphite s'use vite et les risques de casses sont particulièrement élevés.
embrayage, Citroën HY de 10.1968 à 1981, embrayage complet avec mécanisme à 3 leviers
préréglé à la hauteur spécifique du disque de ce kit, selon l'opération Citroën H312/3 et sur l'outillage Citroën d'origine. Produit de qualité Made by Franzose/CiPeRe
centreur de disque d'embrayage universel, outil réglable pour volant moteur avec ou sans
roulement. Diamètre de vis tige de 14 à 28mm et cône pour mécanismes de 35 à 67mm
coussinets de vilebrequin standard, Traction - 7CV, 11 D et moteur Perfo de 1936 à 1957
également U23, n° d'origine 45130A
coussinets de vilebrequin (jeu), Traction - 11 D + moteur Perfo de 1936 à 1957, surcote 0,25mm
également U23, Made in France!
coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 403,404, 504 diesel, Citroen HY diesel, moteurs XD/P85
XDP90, 1816+2112cm³, surcote 0,30
bague en alliage et caoutchouc du tube de colonne de direction, Citroën Traction - 11cv et 15cv
HY jusque 1965, 36,7x22,5x30mm, n° d'origine 604129 et 604130
joint d'embase de chemise, Traction - 11cv et 15cv, DS et ID jusque 1964, HY, standard 0,07mm, diam
int. 83,5mm, diam ext. 95mm, n° d'origine D1113A
commodo de phares et klaxon gris, Citroën 2CV (1961 > 1970), Traction - 11cv, HY, refabrication
fonction klaxon simple sans option ville et route
commodo de phares et klaxon noir, 2CV, HY, Traction - 11cv, refabrication, version années 50
0, fonction klaxon simple sans option ville et route
avertisseur de présence de phares (buzzer), 12 volts, universel - pour ne plus oublier d'éteindre
ses phares, montage facile. pour 2cv les raccordements sont les suivants: 1x raccorder à la fiche de feux de position sur le commodo de phares(vert-violet) 1x racccorder à la fiche centrale du contacteur / Neiman (fil rose)
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