pour Citroën Alle
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pompe à eau, Citroën HY à partir de 07.1963, pièce neuve sans échange ni consigne, n°
d'origine 5443099V. Attention: le circuit de refroidissement est un circuit ouvert. Montez le bouchon de radiateur qui convient. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
pompe à eau, Citroën HY de 09.1950 à 06.1963, U23, n° d'origine 456815. Attention: le circuit
de refroidissement est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
pompe à eau, Citroën DS et ID 19 jusque 1964, pièce neuve. Attention: le circuit de
refroidissement est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
pompe à eau, Citroën DS à partir de 1965 avec climatisation, modèle avec poulie 3 gorges pour
la courroie de climatisation, n° d'origine DX231-903A
pompe à eau, Traction 11 CV jusque 09.1950, turbine 8 pales en remplacement de la turbine 6 pales
d'origine, axe étanchéifié par 2 joints spi, graisser modérément pour ne pas sortir les joints spi, éch.std., consigne 250 euros, n d'origine 451643.
pompe à eau, Citroën DS à partir de 1972 modèles avec le calorstat dans la pompe, type DY, DX
et DX Ié, kit complet. Notre produit phare: Tout le nécessaire pour un changement de pompe. Contient: pompe de grande marque avec son boîtier côté culasse, la durite inférieure, le thermostat, les joints, et les fixations (4 gougeons + 4 écrous)
pompe à eau, Citroën DS à partir de 1965 toutes avec le calorstat dans la durite, sauf type DY
DX et DX Ié, kit complet. Notre produit phare: Tout le nécessaire pour un changement de pompe. Contient: pompe de grande marque avec son boîtier côté culasse, la durite inférieure, le thermostat, les joints, et les fixations (4 gougeons + 4 écrous)
bague Cyclam (bague d'étanchéité / joint spi) de pompe à eau, DS19 jusque 09.1960, diamètre
ext.41,5mm, int. 27mm, hauteur max. 20mm, haut. min. 13,6mm.
- En complément:
pompe à eau, corps entre la pompe et la culasse, Citroën Traction 11CV moteur Perfo jusque 1950
équipé d'un raccord pour montage d'une sonde de température d'eau (M10, 1/8" NPTF), éch. std, consigne 75 euros
pompe à eau, Citroën HY Diesel, Peugeot 505, J7 et J9 Diesel, pompe non débrayable pour moteur
Indenor XD88 ou XD90, les 2 petits raccords doivent être fermés par un bouchon si nécessaire, n° d'origine 120187, 120295, 120291, 120288, 120299, diamètres de raccords de durites: 1x 16mm, 1x 55mm, 1x 42mm.
couvercle de pompe à eau (entre culasse et pompe), Citroën DS type DY, DX et DX Ié à partir de
1972 pour montage avec le calorstat dans le corps de pompe
couvercle de pompe à eau (entre culasse et pompe), Citroën DS carbu après 1965 pour montage avec
calorstat dans la durite, n° d'orig.2D5402227L
- En complément:
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 3mm; diam. ext.: 5mm, pression max. 7,5 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 4mm; diam. ext.: 6mm, pression max. 6,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 5mm; diam. ext.: 7mm, pression max. 7,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
tube de liquide lave-glace du raccord 3 voies aux gicleurs, DS, le mètre, produit coupé sur
mesure, pas de retour accepté. (3x5mm)
tube d'aspiration de liquide lave-glace du réservoir à la pompe, DS, le mètre, (4x6mm)produit
coupé sur mesure, pas de retour accepté.
thermomètre de tableau de bord, Citroën DS, indicateur de température moteur pour montage dans
le dernier tableau de bord, pièce neuve, n° d'origine DX521-215A
indication de température transparent pour l'instrument d'affichage au tableau de bord, Citroën
DS à partir de 1969, modèle Jaeger: JAEGER
indication de température, graduation pour l'instrument d'affichage au tableau de bord, Citroën
DS à partir de 1969, modèle Jaeger: JAEGER
tôle nervurée / tôle ondulée latérale gauche, Citroën HY, panneau complet livré en 2 parties
de 149cm avec un soyage permettant de les assembler, pour HY longueur normale
tôle nervurée / tôle ondulée latérale, Citroën HY, longueur de la tôle: 1850 cm, longueur
des nervures: 1640mm, avec soyage au milieu permettant d'allonger la tôle d'origine, Made in EU, haute qualité, livraison uniquement par transporteur. Livraison hors-EU uniquement en coupée 2 pièces.
tôle nervurée / tôle ondulée latérale, Citroën HY, côté droit, longueur de la tôle
1850mm, longueur des nervures: 1640mm, avec soyage en bout des nervures permettant d'allonger la tôle d'origine. Afin d'obtenir une longueur supérieure pour le côté gauche, il suffit de combiner nos références 48303 + 48304, Made in EU, haute qualité, livraison uniquement par transporteur. Livraison hors-EU uniquement en coupée 2 pièces.
tôle nervurée / tôle ondulée latérale, Citroën HY, côté droit, longueur de la tôle: 1850
mm, longueur des nervures: 1640mm, avec soyage en bout des nervures permettant d'allonger la tôle d'origine. Afin d'obtenir une longueur supérieure pour le côté gauche, il suffit de combiner nos références 48303 + 48304, Made in EU, haute qualité, livraison uniquement par transporteur. Livraison hors-EU uniquement en coupée 2 pièces.
tôle nervurée / tôle ondulée latérale, Citroën HY, panneau de réparation partielle, longueur
79cm, pour allonger sur l'arrière par exemple, avec soyage sur l'avant pour le raccord à la tôle d'origine, et nervures finissant en pointe vers l'arrière. Tôle permettant d'allonger la partie arrière. l'unité
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