blocs-moteurs pour Citroën Alle
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pastille de sablage, Peugeot Diesel, Citroën HY Diesel, pastille de dessablage ou pastille antigel
en forme de cuvette, diamètre 14,5mm, n° d'origine 0234.06. Adaptable sur Citroen DS, Traction 11CV et HY essence, en réduisant le diamètre à 14,2mm, en remplacement des ref 457.069 + ZC9457069U.
pastille de sablage, Peugeot Diesel, Citroën HY Diesel, pastille de dessablage ou pastille antigel
en forme de cuvette, diamètre 38mm, n° d'origine 0222.06
durite inf. de reniflard, Citroën DS Ié (injection), mise à l'air, dépressurisation gaz
moteurs, diam. 19,5mm longueur env. 380mm, n° d'origine DX132279A
joint de reniflard, Citroën DS, joint caoutchouc sur bloc moteur, n° d'origine 5412031, ca
78x87x2,4mm. Made in Germany
joint d'embase de chemise, Traction - 11cv et 15cv, DS et ID jusque 1964, HY, standard 0,07mm, diam
int. 83,5mm, diam ext. 95mm, n° d'origine D1113A
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
durite supérieure de reniflard, Citroën DS IE, mise à l'air sur porte-papillon, coudé à 90°
diam. int. 16,5mm. n° d'orig. DX132-281A
vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault 4L, Citroën
HY diesel + AMI6 (M4 moteur), AZAM6, n° d'origine 031107 + 031104
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault
4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de vis M16 x 150. La
soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
joint de vis de vidange, Citroën HY + AMI6 (moteur M4), Peugeot 203, 403, 404, 504, J7, Renault
4L, également pour fermeture du radiateur d'huile 2cv anciens modèles, dimensions 18 x 24 x 2mm pour filetages M18
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre
type C, profile bombé avec couverture PTFE
manocontact d'huile, Peugeot 204D, 304D, 305D, 404D, 504D, 505D, 604D. Citroen HY Diesel. Renault
Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Filetage M18x1,5, pression 0,8 Bar, n° d'origine 1131.10. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.
manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, moteurs 5 paliers, pas
de vis M10x1,5, pression 0,25 bar
manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID jusque 1965, moteurs 3 paliers, HY, 2CV
et Ami 6 moteurs bicylindres sans filtre à huile, M14x150
manocontact d'huile, Renault 4L 747cm³ de 1962 à 1967, Dauphine, Floride, R3, Citroen HY
M14x1,5, pression 0,5 Bar
tôle écran sous la boîte de vitesse, Citroën DS à partir de 1967, bac de rétention d'huile en
n remplacement de la protection sous moteur, les points de fixations identiques à l'origine. Prévoir les feuilles absorbantes 20511.
joints de carter d'huile (la paire), joint du vilebrequin, Citroën Traction - 11cv 11D, ID19
DS19, HY, joint en caoutchouc, n° d'origine D113-11 + D113-12. Made in Germany.
joint de carter d'huile, Peugeot moteurs Diesel type XD2, XD4.88, XD4.90, XD2S, XD3, XD3TE, XDP88
XDP90, CD2P94, Peugeot 404, 504, 505, 604, J7, J9, Citroën HY
joint de plaque de fermeture du bloc moteur et raccords de tubes d'eau, Citroën SM, l'unité, n°
d'origine 54005618T. Made in Germany.
goujon, Citroën SM, entre bloc et culasse, longueur 66,0mm, filetage int. M12x125, filetage ext
M14x200, l'unité, n° d'origine 0S 5405 649E + S114-192A. Made in EU.
chaîne de distribution sur vilebrequin, Citroën SM moteurs 2670cm³, chaîne Duplex 74 maillons
produit de marque, n° d'origine 5454706. Chaîne sans maillon rapide
chaîne de distribution sur l'arbre à came, Citroën SM moteurs 2670cm³, 102 maillons, produit de
marque, n° d'origine 545707. Chaîne sans maillon rapide
joint du raccord d'eau au carter de distribution, Citroën SM, n° d'origine 5405821Z. Attention
il est important de monter 2 joints pour éviter les déformations du carter
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