pour Citroën Alle
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pochette moteur, Citroën HY 78 1911ccm et HY 72 1600ccm à partir de 1963, avec joint de culasse
Les joints d'embase ref 60153 sont à ajouter à votre commande pour compléter la pochette. Joint de culasse compatible pour alésage piston de 72 et de 78.
durite supérieure de reniflard, Citroën DS IE, mise à l'air sur porte-papillon, coudé à 90°
diam. int. 16,5mm. n° d'orig. DX132-281A
support moteur, Citroën DS à partir de 06.1959, silentbloc complet, pièce neuve, l'unité, n°
d'origine DS133-5A. Respecter le réglage selon Op.D.133-0 dans le manuel Citroën 583, tome 1
capot moteur, Citroën HY jusque 1964, refabrication en polyesther et métal de l'ancien
modèle.Belle qualité avec charnière et verrouillage, n° d'origine HY852-01A
capot moteur, Citroën HY à partir de 1964, refabrication en polyesther et métal de l'ancien
modèle.Belle qualité avec charnière et verrouillage, n° d'origine HY852-01B
outil d'atelier, Citroën DS, crochet de maintient du capot moteur en position ouverte lors de
travaux dans le compartiment moteur et quand le radiateur est démonté. Ouverture à près de 90°. Remplace la béquille d'origine qui risque de déformer ou de déchirer l'aluminium. Indispensable dans vos outils de bord. Attention: utilisation en extérieure déconseillée par temps venteux. Made in Germany.
flèche de capot moteur, Citroën DS après 1967, modèle large, entraxe env. 31,7cm, refabrication
de très bonne qualité avec le blason Gh comme l'accessoire d'origine
flèche de capot moteur, Citroën DS jusque 1967, entraxe 32,8cm, refabrication de très bonne
qualité avec son blason GH (Georges Héricourt) comme d'origine, adaptable sur 2cv
charnière de capot moteur, Citroën DS à partir de 1968, la paire, compas articulé, n°
d'origine DX852-07 + DX852-08.
huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs essence des voitures
anciennes à partir des années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. L'huile HTX 20W-50 est un point de liaison parfait entre les huiles monogrades et les huiles modernes chargées en détergents. Le niveau de pression d'huile et la lubrification sont garantis même à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,49 euros
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huile moteur Castrol Classic 20W50, huile spéciale voitures anciennes pour moteurs essence à
partir des années 50, bidon en fer blanc de 5,0 litres. Huile minérale multigrade pour moteurs essence des années 50 équipés d'un filtre. Castrol Classic 20W50 est un produit respectant les qualités des huiles monogrades d'autrefois, tout en apportant les avantages des huiles synthétiques modernes. Utilisation possible en toute saison.
huile moteur TOTAL/elf HTX Prestige Classic G SAE 40 spéciale collection, pour les moteurs essence
des voitures anciennes jusqu'aux années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. Qualités anti-usure conforme aux conditions d'utilisation des moteurs anciens en particulier des moteurs antérieurs à 1955 et les moteurs sans filtre à huile. Produit compatible avec la majorité des joints moteurs d'époque. Prix au litre = 10,58 euros
habillage de niche tunnel moteur, Citroën ID et DS sauf Pallas, garniture en skai noir sur feutre
avec la poche comme d'origine
testeur multifonction digital. Dimensions 74x145x40mm. Plage de mesures : Tension en Volt courant
continu / alternatif. Intensité en ampère. Résistance. Tout ce que l'électricien auto doit être capable de mesurer.
molette de commande de hauteur de phare ou de volet d'aération, Citroën 2cv, écrou de fixation
de la molette livré seul, également pour molette de réglage du chauffage, Citroën DS et HY
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