ébauche de clé de Neiman, Citroën DS jusque 1974. Ébauche pour Neiman de marque NEIMAN et
VACHETTE. Veuillez vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 32,8mm, largeur 7,6mm.
pour Citroën Alle
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ébauche de clé de Neiman, Citroën DS jusque 1974, Pour marques NEIMAN et SIMPLEX. Vérifier les
cotes et le profile du panneton avant la commande: longueur 32,8mm, largeur 7,6mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën Dyane de 1967 à 1979, Acadiane de 1978 à 1987, et Citroën
DS jusque 1968 pour antivol sous colonne de direction, pour Neiman de marques NEIMAN et SIMPLEX
contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, uniquement pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage au tableau de bord (2 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, contacteur au tableau de bord pour
véhicules équipé d'un bouton de démarrage (4 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contact à clé, Citroën 2cv, HY, contacteur au tableau de bord pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage, livré avec 2 clés. Fixations: 2 filetages M5 au pas de 80 (norme métrique Iso). Citroën utilisait un filetage M5 au pas de 75 jusque dans les années 80. Commandez 2 vis M5 au pas de 80 en complément.
ébauche de clé de Neiman 2CV, modèle équipés d'un neiman avec bouton de démarrage séparé
également pour DS avant 1968, petit modèle pour véhicules avec bouton de démarrage, longueur de tige/panneton 17,3mm et largeur 7,0mm
Neiman 6 fiches, DS bvh après 1969, boîte de vitesse hydraulique, n° d'origine 5412878F +
5426551A. Adaptable sur DS bvm: Ce Neiman a 6 cosses alors que le modèle pour boîtes mécaniques en a 8. Les 2 cosses supplémentaires sont pour le démarreur. Il suffit donc d'ajouter un bouton poussoir pour démarrer comme sur les voitures plus anciennes. Facile à adapter juste avec un peu de travail en plus.
bobine d'allumage 12 V, Citroën DS, GS, HY, Peugeot 403, 204, 304, 404, 504, J7, Renault 4L, R5
bobine Bosch Asphalt sans résistance. Ces bobines de qualité Bosch sont fabriquées depuis plusieurs décennies. Le nom vient de l'isolation et des fixations des bobinages intérieurs fabriqués avec de l'asphalte.
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation gauche sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation droite sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension à la bobine, à
l'allumeur ou aux bougies sans contact direct. Il suffit de tenir l'appareil au bon endroit, moteur tournant, et un voyant indique si la haute tension est présente. L'outil idéal pour ceux qui se souviennent de leur premier contact avec la tension d'allumage. Attention, selon le type d'anti-parasite monté sur le circuit, le voyant clignotant peut être parfois faible.
commande d'allumeur, Citroën DS, joint caoutchouc en sortie d'arbre à came pour l'entrainement du
distributeur d'allumage, n° d'origine DS211-116
commande d'allumeur, Citroën DS, joint papier de l'entrainement du distributeur d'allumage, n°
d'origine DD211-40 + 2D 5440443U. Made in Germany.
durite d'air, Citroën DS Ié (injection), tube recourbé de la commande d'air additionnel
diamètre int. 13,0mm, n° d'origine DX144-217A
durite d'air, Citroën DS Ié (injection), tube en L de la commande d'air additionnel, diamètre
int. 8,0mm, n° d'origine DX144-215A
durite d'air, Citroën DS Ié (injection), tube en U de la commande d'air additionnel au raccord 3
voies, n° d'origine DX144-216A
fixation des phares, Citroën DS à partir de 1968, axe de réglage de phare directionnel, tige
filetée faisant axe, diamètre 5mm, longueur 80mm, n° d'origine DX541-133
phare longue portée, cerclage seul pour phare additionnel, Citroën DS jusque 1967, l'unité, diam
avant 150,4mm, diam. arrière 160mm, épaisseur 39,5mm, n° d'orig. DS541-12D
phare longue portée, ensemble complet, Citroën DS jusque 1967, modèle Cibié, la paire, phares
boules complets avec boîtier, enjoliveur et plaque de fixation, également sur Alpine A110 et Porsche 911. Commander séparément 2 ampoules H1 ref. 14378
réflecteur de phare, Citroën DS jusque 1965 et adaptable sur DS plus récentes, parabole avec
verre jaune, pour ampoule H1. Diamètre 151mm, 4 filetages pour tige de fixation M5.
réflecteur de phare, Citroën DS jusque 1965 et adaptable sur DS plus récentes, parabole avec
verre incolore (blanc), pour ampoule H1. Diamètre 151mm, 4 filetages pour tige de fixation M5. N° d'origine DS541-4J1
phare additionnel : fixation de phare additionnel, Citroën DS jusque 09/1967, anneau de fixation
du reflecteur dans le cuvelage, n° d'origine DS541-03H, l'unité
phare anti-brouillard Marchal 640, Citroën Traction - 11cv, aspect comme d'origine, diamètre
140mm, universel, cuvelage tôle chromée, refabrication sans homologation technique ECE, ampoules compatibles 12 volt= 14415, 14418, 14417 et 6 volt= 14178
rodoir à cylindre 22-69mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc. 2 bras, pierre 30mm
rodoir à cylindre 50-180mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc., 3 bras, pierre 100mm
pochette rodage, Citroën HY après 1968, Peugeot 404, 504 après 1967, moteurs diesel Indenor
XDP88, alésage 94mm, épaisseur 1,7mm
pochette rodage, Peugeot 403, 404 diesel de 1959 à 1966, J7, Citroën HY diesel, moteur, TMD85
XDP85, TMD85-AD, XPD, épaisseur du joint de culasse 1,25mm, n° d'origine 0199.48
joint de culasse, Citroën DS19 et ID19 jusque 1965, moteurs 3 paliers avec culasse aluminium
alésage 78mm, Made in Germany.
joint de culasse, Citroën DS21 et DS23, moteurs 2174 et 2347cm³, DX2,DX3,DX4,DX5, egalement
Citroën CX 2400 jusque 1982
joint de culasse, Citroën DS20, DS21, ID19, de 1968 à 1974, moteurs DV3-DY3, alesage 86mm, DS 21
21 moteur DX, alésage 90mm, CX2000 moteur M26/616, C35.
pochette rodage, Citroën DS19, ID19, ID20, DS21, ID21, moteurs 5 paliers, DV, DY et DX premier
r modèle, 1985 cm³, alésage 86mm + 90,0mm, également Citroën HY 1,9l à partir de 11.1969
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