export Italie et Espagne, refabrication comme d'origine. Autres applications: Renault R4, Peugeot 504. Diamètre extérieur : 45mm. Hauteur de construction : 20mm. 2x fixation 4mm, à une distance de 30mm. Perçage central de 15mm.
clignotant version export Italie et Espagne, refabrication comme d'origine. Autres applications: Renault R4, Peugeot 504.
export Italie, diam. ext du chrome 36mm
et le cabochon. Egalement Renault Alpine A110 côté droit
et le cabochon. Egalement Renault Alpine A110 côté gauche.
rectangulaire, couleur orange, n° d'origine AZ575-1A
rectangulaire, couleur blanc, n° d'origine AZ575-1A
droite sur Renault Alpine A110, en remplacement du modèle AXO
avant droite pour Renault Alpine 110, en remplacement du produit de marque Seima
gauche sur Renault Alpine A110, en remplacement du modèle AXO
avant gauche pour Renault Alpine 110, en remplacement du produit de marque Seima
s alimentation, raccord C = clignotants avant+arrière, raccord R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord Sur relais allemand: signe 31 = masse (sur carrosserie si nécessaire), signe 49 = plus alimentation, 49a = clignotants avant + arrière, signe C = témoin tableau de bord, signe C2 = témoin secondaire tableau de bord
sur de nombreux véhicules anciens Peugeot, Renault etc. Sur relais français : signe + = plus alimentation, signe C = clignotants avant+arrière, signe R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord
double-corps, longueur 18,0mm, diam. 4,93mm n° d'origine AM142-67
6x20mm pièce d'origine Citroën
réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
longueur 1m, avec un raccord Citroën, un joint tube et 2 raccords bicône. Indispensable en cas de panne.
r pour fabriquer des tubes de frein
r fabriquer des tubes de frein
ur fabriquer des tubes de frein
r pour fabriquer des tubes de frein
bonne qualité. Made in Europe. ATTENTION : le montage avec des ressorts de rappel qui a été utilisé par Citroën jusque 1968 doit impérativement être remplacé par le système plus récent proposé en ref 13072. Il en va de votre sécurité.
qualité d'origine. Made in Spain / Italy. ATTENTION : le montage avec des ressorts de rappel qui a été utilisé par Citroën jusque 1968 doit impérativement être remplacé par le système plus récent proposé en ref 13072. Il en va de votre sécurité.
2 ressorts de mâchoires, 2CV
pneumatique avec raccord 1/4" pour un compresseur. Vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant. En raccordant la durite à la vis de purge du véhicule, le bocal aspire le liquide grâce à la dépression crée par le compresseur.
étriers neufs, 2 disques, garnitures de frein et frein parking (produits de marque), 1 litres de LHM
son axe, refabrication. Made in Germany.
avant le montage), longueur: 24mm, refabrication avec petite vis qui simplifie le montage.
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