adaptateur court de raccord du flexible de frein au cylindre de roue avant, Citroën Traction 11cv
et 15cv, HY, raccord mâle 7/16 x 20 UNF, raccord femelle 11/16 x 16 UNF 22x32mm, n° d'origine 438359
cylindres de frein avant pour Citroën 11CV-15CV
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pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
coupelle de piston 1,25" de cylindre de roue, freins avant, Traction - 11cv, et autres anciennes
équipées de pistons de 1,25"
kit de réparation de cylindre de roue avant, Citroën 15cv et HY, modèles avec 4 cylindres à
l'avant, diam. de piston 31,75mm. Made in France
cylindre de roue, Citroën HY, 15cv, avant gauche sup., diamètre piston 32 mm, raccord tube
12mmx100, n° d'origine 620004.
cylindre de roue, Citroën HY, 15cv, avant gauche inf., diamètre piston 32 mm, raccord tube
12mmx100, n° d'origine 620004A.
cylindre de roue, Citroën HY, 15cv, avant droite sup., diamètre piston 32 mm, raccord tube
12mmx100, n° d'origine 620004B.
cylindre de roue, Citroën HY, 15cv, avant droite inf., diamètre piston 32 mm, raccord tube
e 12mmx100, n° d'origine 620004C.
cylindre de roue, Citroën Traction (7,11,11L,11D) de 1937 à 1957, freins avant, n° d'origine
621299, piston 1,25" (31,75 mm), raccord flasque 36 mm, raccord tube 7/16x20 UNF, longueur hors tout 68 mm. Made in France
pare-poussière de cylindre de roue avant, Citroën 15cv et HY, pour piston de 31,75mm, modèle
avec 2 cylindres par tambour (chaque cylindre n'a qu'un seul piston)
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