pour Citroën 2CV Sonstige-Peugeot
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pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
pâte à lustrer les chromes Autosol, tube de 75ml. Autosol est un produit de qualité inégalée
et qui existe depuis des lustres! Made in Germany
vis de réglage de richesse de ralenti pour carburateur Solex, M 5x0,75 mm, Citroën 2CV (carbu
simple corps), 11CV, HY, DS, Renault 4CV, Dauphine, 4L, Caravelle, Floride. Peugeot 203, 403, 404, 504.
analyseur, testeur de taux de monoxyde de carbone pour gaz d'échappement. Outillage pour
mécanicien averti, permettant le réglage des moteurs à carburateur. Nous l'utilisons depuis de nombreuses années pour nos véhicules de collection. Notice en anglais dans le colis, traductions en français, italien, espagnol, allemand et hollandais dans la rubrique téléchargement de notre site
PDF FICHIER réservoir de liquide de frein (couvercle), Citroën Traction - 11cv, 2CV ancien modèle, HY
Panhard, Peugeot 203, 403, 404, bouchon pour bocal de Lockheed en verre, diamètre filetage 44mm
Nettoyant plastique "Kunststoff-Teufel®", produit nettoyant électrolytique actif contre la
saleté même ancienne. Elimine les taches grasses, la nicotine, etc... une surface antistatique se forme sur la surface nettoyée. aérosol de 1000ml. Made in Germany
eau distillée, 5 litres, pour le radiateur de refroidissement. L'eau du robinet contient des
éléments nocifs pour le circuit de refroidissement. Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée lors du mélange avec l'antigel pour augmentera l'adhésion des inhibiteurs de corrosion aux parois du système
coupelle de piston 1,25" de cylindre de roue, freins avant, Traction - 11cv, et autres anciennes
équipées de pistons de 1,25"
joint de descente d'éch., Renault R16 (R1151,1154), R12 1,6 Gordini, R15 et R17, Fuego 1,6
Peugeot 505 2,0 TI/STI + 2,2 GTI, n° d'origine, n° d'orig. 7700657683 + 7701036761
joint d'embase de chemise, Peugeot 403D, 404D, 504D, J7, Citroën HY Diesel, moteurs XD85, TMD85
XD88, XDP88, XD4x88, XD90, XD4x90, jeu de 4 joints
filtre diesel CS178A, Citroën CX TD, BX, C25, XM jusque 1994, équipées Lucas, Peugeot 205, 309
405, 605, J5 jusque 1994
clé dynamométrique courte, couples de serrage 5-25Nm, carré de 1/4, utilisation uniquement dans
le sens des aiguilles d'une montre.
compte tours laser. Il suffit simplement de marquer l'objet en mouvement, de diriger le laser vers
le point et de relever le nombre de tours. Idéal pour les réglages moteurs.
pistolet de pulvérisation spécial corps creux pour graisse anti-corrosion Mike Sanders, avec
préchauffage et rallonge corps creux
mécanisme d'embrayage, Citroën CX 1 + CX 2, C25 D, Peugeot 505 2,2 / 2,8 GTI / 2,5TD, Peugeot 604
3,0 + 2,5TD, Peugeot J5 2,5D, diam. 228mm, modèle renforcé, produit de marque Sachs
contacteur de démarrage, interrupteur à poussoir, avec bouton blanc, utilisation universelle
diam. trou pour fixation 16mm.
rupteur Ducellier, Peugeot 404, 504, 505, j5, J7, J9, Ducato, C25, adaptable Renault 4L avec
allumeur R350D90, longueur du linguet: 38,5mm, support plastique, câble 60cm, n° d'origine Peugeot 5927.92
rotor Ducellier, Citroën DS (de 04.1966 à 10.1972), HY, BX, C15, CX, Visa, XM, GS, Peugeot 504
205, 505, 104, Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diam. int. 10mm, longueur du doigt = 48 mm. hauteur HT = 31 mm, profondeur int = 13 mm. N° d'origine Peugeot: 5937.28, Renault: 7701026824, Citroën 95559241 + 95611732
rotor Ducellier, Citroën DS de 04.1966 à 10.1972), HY, BX, C15, CX, Visa, XM, GS. Peugeot 504
205, 505, 104. Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diamètre intérieur 8mm, longueur du doigt HT 48 mm, hauteur HT 31 mm, profondeur d'emboîtement 13 mm, n° d'origine Peugeot: 5937.22, Renault: 7701020357
tête d'allumeur et rotor Ducellier D101, DS, CX, GS, Visa, HY, Renault R5, Talbot 1100, Matra
Bagherra, S-Rancho, sorties horizontales
tête d'allumeur Ducellier, sorties horizontales, vissée, Citroën BX14 et 16, Visa 1,0l., 1,1l
l., 1,4l., Citroën C15, Peugeot 104, 205, 305, 405, Renault Espace, Talbot Samba. Hauteur HT 58mm, diam. int 64mm.
jauge de mesure des gicleurs de 0,45 à 1,5mm. Pour 20 diamètres différents. Outil indispensable
pour travailler sur un carburateur: pour recalibrage ou remise á l'origine d'un carburateur qui a été modifié.
écrou rivet en aluminium, assortiment comprenant: 40x M3, 35x M4, 25x M5, 25x M6, 15x M8, 10x M10
Insert permettant de fixer un filetage sur une tôle. Pour remplacer un filetage abimé par ex., ou pour fixer un rétroviseur sur une portière ou une aile. La pince pour la pose des écous rivets est proposée sous la ref 21082.
pince à écrou rivet en aluminium pour les dimensions M3, M4, M6, M8. Pince manuelle deux bras
pour appliquer la force suffisante lors de la pose. Nous proposons un assortiment d'inserts en ref 21083.
faisceau électrique d'attelage standard , 7 pôles avec branchement de témoin, 12Volt raccord +
plus d'alimentation raccord C = sortie relais clignotant avant+arrière raccord R = raccord témoin raccord - = masse (raccorder à la carrosserie si anciennement non-présent)
faisceau électrique d'attelage standard , 7 pôles avec branchement de témoin, 6Volt raccord 49
plus d'alimentation (correspond anciennement au signe +), raccord 49a = sortie relais clignotant avant+arrière (correspond anciennement au signe C), raccord C2 = raccord témoin. raccord 31 = masse (raccorder à la carrosserie si anciennement non-présent), raccorder le témoin d'origine en parallèle sur la fiche 49a
allumeur électronique complet, Peugeot 203, 403, 204, 304, 404 (sauf injection), 504, J5, J7, J9
remplace l'allumeur d'origine Ducellier, courbes M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 & M130. Moteur: 204+304 XK(1:7,6 + 1:8,8), XL3S. 203 1300cc. 404 XC1 (1960). 404+504+505 XC5,XC6,XB5,XC6,XC7,XM7,XN1,XCF1,XCKF2. 504 TI XN1,XN2. 403 1500cc XM7T,XN1T,XN1P. J7 XC7P,XC7P,XM7P. Allumeur électronique, très simple de montage, particulièrement fiable, sans pièce d'usure et donc sans entretien. Un produit vendu plus de 5000 fois et qui va vous faire oublier tout préjugé pour retrouver le plaisir total de rouler en ancienne. Ne convient pas sur 404 injection kf Kugelfischer - il n'y a pas suffisamment de place à cause de l'aspiration et de l'axe de papillon.
clip de fixations de monogramme, vendu à l'unité. Compatible pour chevrons Citroën ref. 16807
Commander 4 pces pour 1 jeu de double-chevrons
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