durite de refroidissement, Citroën CX IE, CX Diesel (ZR) + Turbo Diesel, entre pompe à eau et
raccord 3 voies, diamètres: 25 + 36mm, n° d'origine 95612695 + 95574667
circuit de refroidissement pour Citroën 2CV CX
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durite entre pompe à eau et raccord 3 voies, Citroën CX de 12/1977 à 05/1978, diam. int. 34,0mm
24,0mm, n° d'origine 5484780 + 5503793
durite de la culasse au radiateur de chauffage (échangeur thermique), Citroën CX carbu de 01/1975
à 05/1978, diam. int. 17,5mm + 25,0mm, n° d'origine 5445119
durites de refroidissement, Citroën CX24 IE boîte automatique, kit toutes durites de radiateur
avec le raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX24 IE boîte manuelle, kit toutes durites de radiateur avec
le raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX25 diesel jusque 1981, kit toutes durites de radiateur avec
le raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX25 diesel de 1981 à 1983, kit toutes durites de radiateur
avec le raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX25 IE Turbo, kit toutes durites de radiateur avec le raccord
en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX25 IE boîte automatique, kit toutes durites de radiateur
avec le raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX25 IE boîte manuelle, kit toutes durites de radiateur avec
le raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
durites de refroidissement, Citroën CX25TD turbo diesel, kit toutes durites de radiateur avec le
raccord en 3 voies en plastique (notre ref 42398)
eau distillée, 5 litres, pour le radiateur de refroidissement. L'eau du robinet contient des
éléments nocifs pour le circuit de refroidissement. Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée lors du mélange avec l'antigel pour augmentera l'adhésion des inhibiteurs de corrosion aux parois du système
antigel GLACELF CARTECH. Antigel de refroidissement concentré à mélanger avec de l'eau
distillée - Mélange préconisé 50-50. Préconisé pour les moteurs anciens avec culasse aluminium et grille de radiateur en cuivre. Solution efficace aux problèmes de corrosion dans les circuits de refroidissement, résistant à la formation de mousse et protection contre une éventuelle cavitation. Attention: Antigel innovant de chez TOTAL en remplacement et miscible avec "GLACEELF Auto Supra". Mais GLACEELF Auto Supra et Cartech ne sont pas miscibles avec les liquides d'autres fabricants - vidanger le circuit et rincer avant de remplir ce nouvel antigel. Généralités : exempt d'amines, de nitrites et de borates dont l'utilisation est interdite par l'UE. Et sans acide ethylhexanoïque présentant un risque potentiel pour la reproduction humaine.
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radiateur : deshuilant dégraissant de radiateur. Pour nettoyer les grilles cuivre et aluminium si
de l'huile a pollué l'eau du radiateur, en cas de fuite au joint de culasse par ex. Mélanger 1kg dans 10 litres d'eau chaude, vidanger le circuit puis l'emplir de la solution deshuilante. Rouler 1 jour ou deux avec le produit puis faire une seconde vidange et un rinçage à l'eau chaude. Effet secondaire : des fuites peuvent apparaître si la corrosion est avancée.
radiateur : détartrant nettoyant radiateur. Pour grilles en cuivre ou aluminium. Mélanger 1kg
dans 10 litres d'eau chaude, vidanger le circuit puis l'emplir de la solution de detartrage. Rouler 1 jour ou deux avec le produit puis faire une seconde vidange et un rinçage à l'eau chaude. Effet secondaire : des fuites peuvent apparaître si la corrosion est avancée.
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 12,5 > 13,4mm, longueur 60mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 14,6 > 16,4mm, longueur 65mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 16,5 > 18,4mm, longueur 70mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 18,8 > 21,0mm, longueur 75mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 21,8 > 24,0mm, longueur 90mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
collier de serrage pour durite 11-17mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 13-20mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 15-24mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 19-28mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 22-32mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 26-38mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 32-44mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 38-50mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 50-65mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
sonde de température d'eau, Citroën CX 1985cm³ (moteur M20/616, 829A5,M22) 2165cm³ (M22/617)
2347 (M23/623), également BX, Visa, C15, Peugeot 104, 604, Talbot Samba, Renault 9+11, pas de vis M22, temperature 88-79°C
interrupteur thermostatique / sonde d'eau, Renault 4L, R5, R6, R12, R16, Citroën CX 2000+2200 de
1974 à 1975, 1 connection, 18x1,5, temp.115°
sonde de température d'eau, Citroën CX, BX, Peugeot 604, moteurs J6RA600 + J6TA500 + M25
662/666/629/648/669 (Diesel et Renault), marque noire, M22x1,5, 3 connections, température premier ventilateur 88-83°, deuxième ventilateur 92-87°C
sonde de température d'eau pour indicateur au tableau de bord, Citroën CX série 1 ess. et
diesel, C25, dimensions M16x1,5 / 115°
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