lignes d'échappement pour Citroën 2CV AK-AZU

ligne d'échappement complète AK400 et Mehari refabrication, avec son kit de fixations

• En complément:
• 
  mastic échappement, pâte d'étanchéité pour la pose et l'assemblage des
  7,96 €

échappement, 1ère partie, Citroën Ami6 de 09.1964 à 1967 et 2cv AK350 à partir de 11.1963, pot

de détente, refabrication, n° d'origine AM182-1

• En complément:
• 
  collier demi-lune, Citroën 2CV moteurs 12 ou 16ch.DIN, demi-collier sans les
  5,20 €
• 
  échappement: collier de silencieux 2CV ancien modèle après 1963, serrage
  3,60 €
• 
  vis 7mmx40 galvanisé - fixation du support de boîte à l'essieu avant, 2CV
  0,59 €
• 
  écrou, 7mm, galvanisé
  0,18 €

échappement, 2ème partie, Citroën 2cv fourgonnette AZU jusque 7.1972, Dyane jusque 1969, Ami 6

silencieux arrière rond sous le moteur, entrée ronde, sortie applatie, n° d'origine AK1821A

• En complément:
• 
  collier demi-lune, Citroën 2CV moteurs 12 ou 16ch.DIN, demi-collier sans les
  5,20 €
• 
  échappement: collier de silencieux 2CV ancien modèle après 1963, serrage
  3,60 €
• 
  vis 7mmx40 galvanisé - fixation du support de boîte à l'essieu avant, 2CV
  0,59 €
• 
  écrou, 7mm, galvanisé
  0,18 €

enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 32mm. Refabrication d'un

accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection. Longueur totale : 135 mm.

• En complément:
• 
  collier demi lune d'échappement, Renault 4L, pour tube 32mm
  2,62 €

mastic échappement, pâte d'étanchéité pour refermer des fissures ou des trous de petite

taille, tube de 200g

mastic échappement, pâte d'étanchéité pour la pose et l'assemblage des tubes et silencieux

d'échappement, joint étanche aux gaz et résistant à la chaleur, rapide et simple d'utilisation, tube de 150g

échappement, adaptateur, raccord universel pour tubes de diamètre 28,5mm, longueur 130mm

• En complément:
• 
  collier demi lune d'échappement, Renault 4L, pour tube 32mm
  2,62 €

écrou cuivré M7 pour tubulure d'échappement par exemple. Il est important d'utiliser des écrous

cuivrés sur la tubulure d'échappement et sur l'échappement en général pour qu'ils ne collent pas à chaud et afin d'éviter la rouille

écrou en cuivre M8 pour tubulure d'échappement, clé de 13

écrou en cuivre M8 pour tubulure d'échappement, clé de 12

écrou de carburateur sur tubulure d'admission (8mm clé de 12).