bague de mécanisme d'embrayage pour butée graphite, 2CV 9,12,16 ch.DIN, toutes 2cvA avec la
fourchette en haut, n° d'origine A31414
pour Citroën 2CV AK-AZU
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porte arrière gauche, Citroën AZU, 2cv fourgonnette avec vitre rectangulaire, hauteur normale
fabrication Made in Europe en tôle électrozinguée
porte arrière droite, Citroën AZU, 2cv fourgonnette avec vitre rectangulaire, hauteur normale
fabrication Made in Europe en tôle électrozinguée
passage de roue int. arrière gauche, AZU, longueur 1417mm, n° d'origine AZU821-5B, fabrication
n artisanale d'origine européenne.
passage de roue int. arrière droite, AZU, longueur 1417mm, n° d'origine AZU821-5C, fabrication
n artisanale d'origine européenne.
aile arrière gauche, Citroën 2cv fourgonnette AZU série B après 09.1973, modèle avec nervures
larges. Made in Europe.
aile arrière droite, Citroën 2cv fourgonnette AZU série B après 09.1973, modèle avec nervures
larges. Made in Europe.
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière gauche, avec une ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière gauche, sans ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière droit, avec une ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière droit, sans ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
panneau latéral, Citroën AZU, panneau latéral de caisse arrière gauche, 1 ouverture de
fenêtre, refabrication en tôle, n° d'origine AZU825-95B
paroie latérale arrière gauche, Citroën fourgonnette AZU, pour caisse sans vitre arrière
refabrication en tôle
panneau latéral, Citroën AZU, panneau latéral de caisse arrière droite, 1 ouverture de
fenêtre, refabrication en tôle, n° d'origine AZU825-95C
paroie latérale arrière droite, Citroën fourgonnette AZU, pour caisse sans vitre arrière
refabrication en tôle
tôle avant de fermeture de caisse, Citroën AZU, 2cv fourgonnette basse, pour réparation
partielle dans le haut, partie transversale supérieure de la tôle d'origine AU825-98, Made in Europe.
tôle avant de fermeture de caisse, Citroën AZU, 2cv fourgonnette basse, pour réparation
partielle côté gauche, partie latérale de la tôle d'origine AU825-98, Made in Europe.
tôle avant de fermeture de caisse, Citroën AZU, 2cv fourgonnette basse, pour réparation
partielle côté droit, partie latérale de la tôle d'origine AU825-98, Made in Europe.
panneau de réservoir d'essence, Citroën fourgonnettes AZU, AK250, modèle avec nervures fines
refabrication Made in Europe.
Ballistol, 200ml, huile balistique pour le nettoyage, la conservation, protection, entretien
n, imprégnation, lubrification, et désinfection de pièces de mécanique, du cuir et du bois, Ballistol était à l'origine destinée à protéger et entretenir les armes de l'armée impériale allemande. Ne durcit pas et reste stable durant de nombreuses années. Utiliser le pinceau à graisser pour la protection anticorrosion
support de batterie, Citroën 2cv, Dyane, tige de fixation d'équerre sur batterie, longueur 235mm
refabrication en Inox, la paire
support de batterie, Citroën 2cv, DS, HY, tige de fixation d'équerre sur batterie, longueur
215mm, filetage M5, refabrication adaptable sur nombreuses anciennes Renault, Peugeot
support de batterie, Citroën 2cv, Dyane, équerre sur batterie, refabrication en Inox. Made in
Germany. Modèle très solide!
support de batterie, Citroën 2CV, Dyane, équerre sur batterie avec support de régulateur de
charge et deux tiges de fixation
support de batterie, Citroën, Peugeot, Renault, équerre sur batterie, refabrication longueur
235mm, tôle galvanisée, adaptable sur de nombreux véhicules des années 50 et 60
support de batterie, Citroën 2cv, refabrication en tôle pour batterie: 12 volt, 44 ampère
Longueur max.: 205mm. Largeur: 175mm. Hauteur: 145mm. Made in Europe.
support de batterie, Citroën 2cv, refabrication en Inox pour batterie: 12 volt, 44 ampère
Longueur max.: 205mm. Largeur: 175mm. Hauteur: 145mm. Made in Europe.
chargeur OptiMate 1 pour charger et conserver les batteries des véhicules de collection, voitures
de sport et motos. Compatible pour batteries 6 volts et 12 volts. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une ongue durée. Protection électronique en cas d'erreur de polarité. Compatible pour les batteries au plomb. Charge max. 0,6 ampères. Ce chargeur ne permet pas d'effectuer une charge rapide! Il est conçu pour maintenir la batterie en forme et éventuellement pour effectuer une charge lente. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur.
chargeur OptiMate 6 AmpMatic. Chargeur-mainteneur-récupérateur 5 ampère pour charger et
conserver les batteries hermétiquement scellé, pour batterie 12V AGM, GEL ou STD. Pour véhicules de collection, voitures de sport et motos, bateaux et camping-car. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une longue durée. Permet de redonner vie à une batterie sulfatée vide jusque 0,5V. Contrôle de charge intelligente en fonction de la taille de la batterieProtection électronique en cas d'erreur de polarité. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur. Une désulfatation régulière est importante pour garantir la longue durée de vie des batteries au plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces chargeurs modernes.
chargeur pour batterie 6 Volt + 12 Volt (OptiMate 5 6V/12V). Charge: 3 ampères en 12 Volt / 4
ampères en 6 Volt. Chargeur pour batterie au plomb (donc adapté pour un véhicule de collection). Grâce à la gestion intelligente, ce chargeur permet de réactiver et recherger les batteries vides jusque 0,5 Volt! Permet aussi de tester l'état de votre batterie. Appareil équipé d'une sécurité en cas d'erreur de polarité. Charge variable selon la température ambiante. une désulfatation régulière est importante pour pour garantir la longue durée de vie des batteries plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces gargeurs modernes.
cosse de batterie coupe-circuit, molette sur le côté - utilisation des plus simples: il suffit de
tourner la vis pour couper tout le circuit. Il est conseillé de couper le circuit électrique de votre voiture si le véhicule ne roule pas régulièrement, pour effectuer des travaux et en particulier s'il est remisé pour une longue durée. Montage: ce coupe-circuit se place sur le pôle moins de la batterie et la cosse moins du faisceau électrique se branche sur le coupe circuit. Durée de montage: 1 minute!
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