joint de cache culbuteur, Citroën 2CV4, 2CV6, fabrication en caoutchouc, produit vendu à
l'unité. Made in Germany.
l'unité. Made in Germany.
Mehari, AMI8. Fabriqué en silicone. Le joint de couvercle de soupape s'adapte au bord du couvercle de soupape. Le montage est ainsi beaucoup plus facile.
le grain fin pour la finition
échappement identiques, diamètre ext: 22,5mm, hauteur 31,5mm, l'unité, n° d'orig. AM1249A
côté admission et échappement identiques. Ne convient pas pour le montage avec 2 ressorts à partir de 1954. Diamètre ext. 32,5mm, hauteur 40mm, l'unité, n° d'origine A124-9
(diamètre extérieur) : 10,5/12,5mm
longueur 47,0mm
en bas 10,5mm, ext. 10,8mm - 14,2mm, hauteur 10mm, l'unité
pays (Allemagne, Autriche...)
404, 504L, J7, Renault Dauphine, Floride, l'assiette métallique de diam. 20mm sur la membrane est parfois trop grande pour certains carburateurs de type PBICA
gabarit pour régler le niveau de hauteur des flotteurs dans carbu Solex 26/35. Made in Germany.
PCIS 4-5-6-10. Avec gicleurs de carburateur.
PCIS 4-5-6-10. Sans gicleurs de carburateur.
26/35 CSIC - SCiC. Contient: joints, pointeaux versions clé de 14 et clé de 11, membrane de pompe de reprise, gicleur d'alimentation (110 + 125), gicleur de ralenti, vis de richesse. Made in Europe
26/35 CSIC - SCiC. Contient: joints, membrane, pointeaux versions clé de 14 et clé de 11 et membrane de pompe de reprise
26/35 CSIC + 26/35 SCIC, tous les éléments pour une remise en état. Avec ce kit, de la patience, du savoir faire et une bonne documentation technique, vous pouvez faire une remise en état de votre carburateur d'origine qui reste bien meilleur que n'importe quelle refabrication.
34 PICS, éléments pour une remise en état. Avec ce kit, de la patience, du savoir faire et une bonne documentation technique, vous pouvez faire une remise en état de votre carburateur d'origine qui reste bien meilleur que n'importe quelle refabrication.
BCI, avec les gicleurs
de 12mm du pied de carburateur double-corps
départ et pompe de reprise, refabrication en remplacement du Solex 34 PICS-4. Tous les réglages, y compris la profondeur de cuve, doivent être effectués par un spécialiste en carburation.
IBC. L'étanchéité et tous les réglages doivent être effectués par un spécialiste en carburation.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
Solex 26/35 CSIC. Veuillez comparer le schéma avec votre carburateur avant de passer commande.