pour étanchéifier ou fermer après un traitement des corps creux par exemple. Matériau de qualité résistant à la corrosion et aux effets du temps ou du climat. Résistant aux huiles, à l'essence, aux solvants et à l'ozone. Sans silicone. Simple d'utilisation.
pour refermer les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
pour refermer les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
pour refermer les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
pour refermer les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
pour refermer les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
pour refermer les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
1957 Ã 03.1963, la paire (droite et gauche)
Méhari et DS break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L série 1, produit d'origine Seima 3054, 3055, homologué ECE, socle et porte ampoule en métal, diam. du cabochon 68,5mm
refabrication sans homologation technique ECE
refabrication sans homologation technique ECE
refabrication sans homologation technique ECE
Méhari et DS break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L série 1, produit d'origine Seima 3054, 3055, homologué ECE, socle et porte ampoule en métal, diam. du cabochon 68,5mm
marron, pour garder le commodo d'origine si le levier est cassé
pour garder le commodo d'origine si le levier est cassé
modèles export de 1966 à 04/1970, version rectangulaire, couleur orange, n° d'origine AZ575-1A
modèles export de 1966 à 04/1970, version rectangulaire, couleur blanc, n° d'origine AZ575-1A
refabrication sans homologation technique ECE
adaptable Renault 4L avant, diam. ext 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, pièce d'origine AXO homologuée ECE
adaptable Renault 4L avant, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10,0mm, l'unité, pièce d'origine SEIMA homologuée ECE
HY avant+arrière, adaptable Renault 4L avant, diam. ext 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, pièce d'origine AXO homologuée ECE
HY avant+arrière, adaptable Renault 4L avant, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10,0mm, l'unité, pièce d'origine SEIMA homologuée ECE
pièce d'origine Citroën, sans bruiteur
montage sur tout véhicule équipé en 6 volts et pour attache-remorque
Pour faire tous les contrôles et réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
matériau à travailler pour fabriquer des tubes de frein
matériau à travailler pour fabriquer des tubes de frein
matériau à travailler pour fabriquer des tubes de frein
matériau à travailler pour fabriquer des tubes de frein
refabrication de bonne qualité. Made in Europe. ATTENTION : le montage avec des ressorts de rappel qui a été utilisé par Citroën jusque 1968 doit impérativement être remplacé par le système plus récent proposé en ref 13072. Il en va de votre sécurité.
ACDY - complet pour les 2 roues - qualité d'origine. Made in Spain / Italy. ATTENTION : le montage avec des ressorts de rappel qui a été utilisé par Citroën jusque 1968 doit impérativement être remplacé par le système plus récent proposé en ref 13072. Il en va de votre sécurité.
2 arrêtoirs d'excentrique, 2 ressorts de mâchoires, 2CV
2CV petit tambour avant (200mm)
2CV équipée de freins à tambours de 06/1952 à 1982, largeur des garnitures: 35mm
appareil pneumatique avec raccord 1/4" pour un compresseur. Vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant. En raccordant la durite à la vis de purge du véhicule, le bocal aspire le liquide grâce à la dépression crée par le compresseur.
tambours de freins arrières, came sans son axe, refabrication. Made in Germany.
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