tube d'échappement sous l'aile AVG, 2CV4 ancien modèle, AZU jusque 07.1972, moteurs 16ch.DIN, n°
d'origine AZ18299 sur le support des phares
pour Citroën 2CV 2CValt
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collier demi-lune, Citroën 2CV moteurs 12 ou 16ch.DIN, demi-collier sans les vis, commander 2
pièces, n° d'origine A183-79
embout supérieur de pied milieu, Citroën 2CV anciens modèles avec porte suicide, petit cache en
tôle qui couvre les charnières des portes, n° d'origine A821-77
embout supérieur de pied milieu, Citroën 2CV anciens modèles avec porte suicide, patte de
fixation avec un filetage pour la vis de du cache ref 16128, n° d'origine A821-76
tube de sortie 2CV 16 ch.DIN , AZAM, pour ligne d'échappement passant de la droite en diagonal
sous le plancher et sortant à gauche
façade arrière, Citroën 2CV de 09.1957 à 04.1964, panneau de feux arrières, tôle ext. version
oblique à 2 médaillons, montage à partir de l'introduction du modèle AZLP, premier modèle avec couvecle de malle. Made in Europe.
aile avant gauche, 2CV, refabrication sans le trou pour le clignotant, avec trou pour gaine d'air
de refroidissement dans l'aile intérieure
aile avant droite, 2CV, refabrication sans le trou pour le clignotant, avec trou pour gaine d'air
de refroidissement dans l'aile intérieure
tôle support de passage de roue au châssis, 2CV ancien modèle, n° d'origine A851-70, simple
pour 1 caoutchouc ref. 16540. Made in Germany.
tôle support de passage de roue au châssis, 2CV ancien modèle, n° d'origine A85165. double
pour deux caoutchouc ref. 16540
échappement: fixation de silencieux arrière, 2CV années 60 avec échappement à droite, n°
d'orig. AZ18263. Made in Germany.
échappement, 2ème partie, Citroën 2cv jusque 11.1963, silencieux arrière, entrée ronde, sortie
applatie, refabrication de bonne qualité mais avec une sonorité légèrement différente de l'origine.
échappement, 2ème partie, Citroën 2cv de 11.1963 à 07.1972, silencieux arrière, entrée ronde
sortie applatie, refabrication avec une sonorité légèrement différente de l'origine.
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, gauche, 2CV années 60, pour
r butée vissée ref. 12307 et 12306
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, gauche, 2CV années 50, pour
r butée clipée ref. 12177
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, droite, 2CV années 60, pour
butée vissée ref. 12307 et 12306
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, droite, 2CV années 50, pour
r butée clipée ref. 12177
capote, Citroën 2CV type A, Vert Agave, fermeture extérieure, modèle long avec lunettes arrière
normale ar. jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France. Le Vert Agave est une teinte très particulière, qui n'est pas comparable, même de loin, à une teinte RAL !
capote, Citroën 2CV type A, Vert Agave, fermeture extérieure, modèle long avec petite glace ar
jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France. Le Vert Agave est une teinte très particulière, qui n'est pas comparable, même de loin, à une teinte RAL !
capote, Citroën 2CV type A, rouge rouille, fermeture extérieure, modèle long avec lunettes
arrière normale ar. jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France
capote, Citroën 2CV type A, rouge rouille, fermeture extérieure, modèle long avec petite glace
ar. jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France
capote, Citroën 2CV type A, gris, modèle long avec petite glace ar. jusque 1957, livrée avec les
2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Refabrication adaptable de qualité médiocre. Made in France
capote, Citroën 2CV type A, noir, modèle long avec petite glace ar. jusque 1957, livrée avec les
2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France
capote, Citroën 2CV, fermeture extérieure, gris, modèle long (sans porte de coffre), avec glace
ar. normale, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Refabrication adaptable de qualité médiocre. Made in France
VIDEO crochet de capote longue, Citroën 2cv, la paire, pour la fixation de la bache ouverte au dessus de
la lunette ou pour l'ouverture du coffre, n° d'origine A971-79
rail de charnière, Citroën 2CV et AZU jusque 1960, charnière type Yoder pour réparation de la
partie soudée sur le capot, refabrication Européenne pour CiPeRe
protection de brancard en Inox poli, Citroën 2CV, protection du côté intérieur des brancards
accessoire d'époque extrêmement rare, conçu pour les longerons sans ceintures de sécurité.
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