durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 4mm; diam. ext.: 6mm, pression max. 6,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
pour Citroën 2CV 2CValt
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durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 5mm; diam. ext.: 7mm, pression max. 7,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
outil 1677-T douille pour vis à méplat de 6x9mm. Clé spéciale pour la vis de leviers de boîte
de vitesse, Citroën 2CV, et pour carter de boîte de vitesse Citroën DS. Attention: la force de l'habitude a soudé vis d'origine en position serrée. Le couple à appliquer pour la desserrer risque d'être trop élevé pour cet outil. Il faut donc du dégrippant, de la patience et un bon coup sec et précis sur la tête de la vis pour décoincer l'ensemble.
moteur d'essuie-glace, 12 volts, Citroën 2cv jusque 06.1981, relais de retour en position zéro
pour le kit adaptable de remplacement du moteur rectangulaire (SEV Marchal) par un moteur cylindrique. Le faisceau électrique d'origine n'étant pas prévu pour une remise à zéro, ce relais permet de réaliser facilement la transformation. Voir les branchement sur le relais.
rotule guidage crémaillère dans la traverse, Citroën 2CV, refabrication, dimensions: 1ère
surcote - diamètre ext. env. 34,2mm, int. env. 27,5mm
rotule guidage crémaillère dans la traverse, Citroën 2CV, refabrication, dimensions: standard
diamètre ext. env. 34mm, int. env. 27,50mm
rotule guidage crémaillère dans la traverse, Citroën 2CV, refabrication, dimensions: 2ème
surcote - diamètre ext. env. 34,3mm, int. env. 27,5mm
crémaillère à partir du n° ORGA 2276, 24 dents, longueur totale 365mm, Citroën 2CV
refabrication, la pièce d'origine n'est plus disponible!
baguette de gouttière, Citroën 2CV, enjoliveur en plastique chromé, pièce par fournisseur
d'origine, qualité supérieure à la refabrication
baguette de gouttière, Citroën 2CV, enjoliveur en plastique chromé, refabrication moins bien que
d'origine, longueur 2,64 m.
jeu de fils de bougies, 2CV jusque 11.1979, câbles à faible résistance en ohm pour utilisation
avec les bougies ref 14394. Principe général: jusque 1979 les fils de bougie et les bougies avaient une faible résistance, ce qui obligeait d'ajouter un filtre déparasiteur. Les bougies à haute résistance permette d'éviter le parasitage même sans filtre.
bougie NGK BP6HS, 2CV (6 + 12 Volt), Dyane, Ami bi-cylindre, Bougie à faible résistance en ohm
Pour utilisation avec des fils de bougie à haute résistance pour éviter le parasitage moteur.
testeur de contrôle d'intervalle d'allumage. Outil simple et économique permettant de vérifier
la tension d'allumage et la puissance de l'étincelle des bougies. Si le moteur de démarre pas, vérifiez d'abord les bougies. Si l'allumage ne fonctionne pas, la panne est donc électrique. Et si l'allumage fonctionne, la panne vient donc de l'alimentation en essence ou de la carburation.
rallonge de pose et dépose des bougies. Rallonge en caoutchouc permettant le bon positionnement
des bougies dans la culasse avant le serrage. Facilite la pose en particulier quand l'accès n'est pas aisé, par ex. Citroën 2CV, DS, HY et diverses Peugeot
taraud M14x125, permet de rectifier les filetages des sièges de bougies par ex. Pour un pas de vis
de 14mm au pas de 125.
- En complément:
kit de réparation Helicoil - pour réparer un pas de vis abîmé, pour les bougies M14. Outils
taraud + outil de pose. filets: 10x Helicoil M14x1,25x17,5 et 10x Helicoil M14x1,25x12,7 (pour bougies 2CV, R4, etc...)
filets rapportés pour réparer un pas de vis abîmée, Helicoil M14x1,25x12,7 pour bougies par
ex., 10pces, se monte avec l'outil 20947
inserts de réparation de filetage de bougie pour notre kit de réparation ref 21176. Contient 4
inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
outil de nettoyage pour filetage de bougie M14, avec fraise pour siège conique. Permet de nettoyer
les filetages et le plan d'étanchéité. Attention, si votre filetage est abimé, il est préférable de le remplacer en mettant un insert avec notre noutil ref 21176
kit de réparation de filetage de bougie M14. Niveau de qualité amateur, pour toutes les bougies
M14. Contient un taraud HSS (clé de 17mm) et 4 inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
joint de puit de bougie 2CV, diamètre 38mm, reproduction de qualité. made in Europe. (joint de
bougie au couvercle sur moteur)
clé à bougies à longueur variable, pour bougies de 20,8mm. Outil adapté pour la pose et dépose
des bougies de DS Citroën avec leurs rallonges. Pour clé avec carré de 3/8" (carré moyen). Pour toutes bougies avec 6 pans de 21mm. Marque : HAZET. Longueur variable de 137,5mm à 157,5mm et 195,5mm. Avec caoutchouc de maintient pour la pose.
contacteur Neiman sur colonne de direction, 2CV années 50, pour colonne de diamètre 24mm env
Pièce rare, produit d'époque neuf, marque Neiman d'origine
contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, uniquement pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage au tableau de bord (2 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, contacteur au tableau de bord pour
véhicules équipé d'un bouton de démarrage (4 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contact à clé, Citroën 2cv, HY, contacteur au tableau de bord pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage, livré avec 2 clés. Fixations: 2 filetages M5 au pas de 80 (norme métrique Iso). Citroën utilisait un filetage M5 au pas de 75 jusque dans les années 80. Commandez 2 vis M5 au pas de 80 en complément.
ébauche de clé de Neiman 2CV, modèle équipés d'un neiman avec bouton de démarrage séparé
également pour DS avant 1968, petit modèle pour véhicules avec bouton de démarrage, longueur de tige/panneton 17,3mm et largeur 7,0mm
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation gauche sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation droite sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
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