pour Citroën 2CV 2CV4
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profile de réparation de gouttière sur tôle latéral au montant avant, Citroën 2CV, droite
gauche identiques, longueur: 410mm (partie qui rouille et se désolidarise), qualité simple
profile de réparation de gouttière sur tôle latéral au montant avant, Citroën 2CV, droite
gauche identiques, avec la doublure, longueur: env. 500mm (partie qui rouille et se désolidarise), refabrication de bonne qualité
tôle de réparation pour tôle latérale gauche, 2CV, refabrication pour les 10 cm du bas qui
recouvrent le longeron. Cette tôle a des raccords supplémentaires. Made in Europe.
tôle de réparation pour tôle latérale droite, 2CV, refabrication pour les 10 cm du bas qui
recouvrent le longeron. Cette tôle a des raccords supplémentaires. Made in Europe.
tôle sous vide-poches, Citroën 2cv et AK conduite à droite (Right Hand Drive), avec equerres de
fixation du levier de vitesse et du frein à main. Made in Europe.
tôle sous vide-poche, Citroën 2cv, AK, traverse complète avec les fixations pour tous les
éléments (réglage de hauteur de phare, starter, frein à main). Made in Europe.
tôle sous vide-poches, Citroën 2cv et AK, avec equerres de fixation du levier de vitesse et du
frein à main. Made in Europe.
tôle de fixation du caoutchouc d'échappement dans le passage de roue arrière gauche, 2cv, cette
fixation soudée à l'aile intérieur gauche manque sur les refabrications de passage de roue. Made in Europe.
fixation de ceinture de sécurité au pied milieu, Citroën 2cv, pour équiper une 2cv ancienne
sans point de fixation ou pour réparer un modèle plus récent. Made in Europe.
renfort de pied milieu, Citroën 2cv, raccord du montant milieu au montant latéral supérieur
droite ou gauche identiques, l'unité. Made in Europe.
pied milieu gauche, Citroën 2CV à partir de 1964, premier modèle avec porte normale, sans
fixation de ceinture de sécurité, pour gâche ancien modèle. Stocks anciens: corrosion superficielle
tôle de fixation de tirant de porte, Citroën 2CV, à l'arrière du pied milieu autour du bas de
caisse et sur le plancher. Tôle galvanisée. Made in EU.
tôle de réparation partielle de plancher (1/3 avant gauche), 2CV, AK, longueur 31 cm, tôle
renforcée à souder. Made in Europe.
tôle de réparation partielle de plancher (1/3 avant droite), 2CV, AK, longueur 31 cm, tôle
renforcée à souder. Made in Europe.
traverse arrière, renfort sous plancher, 2CV4, 2CV6, identique droite ou gauche (traverse longue)
Longueur 360mm. Made in Europe.
traverse avant, renfort sous plancher, 2CV4, 2CV6, identique droite ou gauche (traverse courte)
Longueur 325mm. Made in Europe.
plancher latéral gauche, 2CV jusque 1970 (16ch.DIN), plancher sans renfort, réglage du siège par
les trous dans le plancher, refabrication de bonne qualité, tôle électrozinguée
plancher latéral gauche, 2CV après 1970 équipées de rails sous les sièges, refabrication comme
d'origine avec rainures, fixations. Made in Europe.
plancher latéral gauche renforcé, 2CV après 1963 équipées de rails sous les sièges, avec
rainures et renforts. Made in Europe.
plancher latéral droit, 2CV jusque 1970 (16ch.DIN), plancher sans renfort, réglage du siège par
les trous dans le plancher, refabrication de bonne qualité, tôle électrozinguée
plancher latéral droite, 2CV après 1963 équipées de rails sous les sièges, refabrication comme
d'origine avec rainures, fixations. Made in Europe.
plancher latéral droite renforcé, 2CV après 1963 équipées de rails sous les sièges, pot de
suspension petit diamètre, avec rainures et renforts. Made in Europe.
caisson sous la banquette arrière, Citroën 2cv, patte de renfort de plancher au caisson sous la
banquette. Made in Germany.
renfort de fond de coffre à la fixation du longeron de châssis, 2CV, soudé sous le fond de
coffre. Made in Europe.
tôle de réparation ext. de montant latéral gauche de toit, Citroën 2CV, entre le pare-brise et
le montant central. Made in EU.
tôle de réparation ext. de montant latéral droit de toit, Citroën 2CV, entre le pare-brise et
le montant central. Made in EU.
insonorisant pour les joues d'ailes, Citroën 2cv6 et 2cv4, panneaux autocollants à coller sur les
tôles pour minimiser les vibrations. Le support doit être parfaitement propre pour la pose. Certains modèles AZAM de la fin des années 60 ont un insonorisant d'origine. Made in Germany
entrebailleur de glace de porte, Citroën 2CV toutes jusque 1990, refabrication de l'accessoire en
caoutchouc pour les vitres basculantes, Made in Germany. Avantage par rapport aux entrebailleurs en fil de fer: pas de bruit de grincement
entrebailleur de glace mobile de porte avant, Citroën 2CV, AK, AZU, refabrication en Inox
brillant, produit de très bonne qualité, mieux que la pièce d'origine
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