pour Citroën 2CV 2CV4
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enjoliveur de roue, Citroën 2CV, en Inox poli, forme légèrement différente de l'origine
Retirer la couche de protection à l'eau chaude.
enjoliveur de roue, Citroën 2cv, jeu complet: 4 enjoliveurs comme d'origine, 4 vis d'enjoliveur en
inox, 4 écrous cage, ne convient que sur roues avec les écrous courts
enjoliveur de roue, Citroën 2cv, jeu complet (4x enjoliveurs, 4x vis, 4x écrous cage)
refabrication comme d'origine, ne convient que sur jantes avec les écrous courts
rondelle plastique de vis d'enjoliveur, Citroën 2CV, cette rondelle M10 était montée d'origine
sur les enjoliveurs pour éviter les rayures et la corrosion au serrage
roulement de roue, Citroën 2cv, pour avant ou arrière (identiques), pièce de refabrication
dimensions: 35 + 72 + 27mm, bonne qualité
roulement de roue, Citroën 2cv, pour avant ou arrière (identiques), pièce d'origine SNR
dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.
roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'arrière avec joint spi et bouchon, pièce d'origine
SNR, dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.
roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'arrière avec joint spi et bouchon, pièce d'origine
Flennor, dimensions: 35 + 72 + 27mm, bonne qualité.
roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'avant avec joint spi et goupille, pièce d'origine SNR
dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.
kit de roulement de roue avant avec bague d'étanchéité, 2CV, produit Flennor, diamètre ext
72mm, qualité comparable au roulement SKF.
outil mixte: clé de 44 + clé de roulement de roue, Citroën 2CV, qualité semi-professionel
395Nm max., ne convient pas pour les roulements de 76mm.
bague d'étanchéité de roulement de roue, 2CV, dimensions: 45x62x08mm. 2 pièces à l'avant, 1 à
l'arrière. Aussi pour AK et AMI. Made in Germany.
écrou de roue court, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, Ami, GS, DS, Peugeot 403, 404, 204, 304, 504
505, filetage, M12x1,25, pour couple de serrage jusque 130Nm, légèrement graisser, fabricant d'origine
écrou de roue modèle long, 2CV, Attention: les enjoliveur de roue ne peuvent pas être montés
s quand la roue est fixée avec des écrous longs
moyeu avant, Citroën 2CV6, pièce neuve de refabriction, logement pour le roulement de roue de
72mm et l'axe de pivot, pièce pour 2cv6, 2cv4, Dyane, mais non compatible pour les fourgonnette (AK,ACDY...), sans point de fixation pour les batteurs des anciens modèle, en remplacement du n° d'origine 5502003
filière pour moyeu arrière, Citroën 2CV, Dyane, AK, AZU, ACDY, AMI 6+8, Mehari, permet de
remettre en état le filetage pour l'écrou de 44, outil de très bonne qualité
porte-filière pour filière de moyeu arrière, Citroën 2CV, Dyane, AK, AZU, ACDY, AMI 6+8
Mehari, outil de très bonne qualité
flasque de roue avant 2CV4, 2CV6, canelure fine, refabrication, (Pour roulements de roue d'un
diamètre extérieur de 72mm)
pot de suspension, Citroën 2CV, garniture en plastique dans pot de suspension, sans coupelle
métallique, frotteur à riveter, pour pot de suspension petit diamètre
coupelle garnie dans le pot de suspension, Citroën 2CV, refabrication, petit diamètre: 110mm
produit par nos soins, qualité amélioré!
aérosol anti-crevaison - Sonax, 400ml. répare et regonfle votre pneu sur la route - permet une
réparation d'urgence pour ne pas rester bloqué à cause d'un pneu à plat
Pneu 125/15 avec flanc blanc de 27mm. Fabricant : Michelin. Le pneu à flancs blancs est produit
directement par Michelin ! Pression d'air pour 2CV : avant 1,4 Bar. Arrière 1,8 bar.
roue complète, pneus R125/15, Citroën 2CV, l'empreinte ressemble à celle du pneu Michelin
monté sur jante neuve identique à la jante d'origine.
pneus Michelin avec flanc blanc R125/15, Citroën 2CV, jeu de 4 pneus. Michelin : les meilleurs
pour la 2CV! Attention: pour votre sécurité respectez les pressions de vos pneumatiques - Citroën 2CV: avant 1,4 bars, arrière 1,8 bars
pneus Michelin R125/15, Citroën 2CV, l'unité. Michelin : les meilleurs pour la 2CV! Attention
pour votre sécurité respectez les pressions de vos pneumatiques - Citroën 2CV: avant 1,4 bars, arrière 1,8 bars
pneus Michelin R125/15, Citroën 2CV, jeu de 4 pneus. Michelin : les meilleurs pour la 2CV
Attention: pour votre sécurité respectez les pressions de vos pneumatiques - Citroën 2CV: avant 1,4 bars, arrière 1,8 bars
pneus R125/15, Citroën 2cv, le jeu de 4. Pneus bas de gamme mais qui ont un profile ressemblant
aux pneus Michelin. ces pneus sont une alternative qui n'offre pas ni la tenue de route, ni la longévité des pneus Michelin. Pour votre sécurité respectez les pressions de vos pneumatiques - Citroën 2CV: avant 1,4 bars, arrière 1,8 bars
pneus R125/15, Citroën 2CV, l'empreinte ressemble à celle du pneu Michelin, les flancs ont une
protection, il. ont le sigle M+S. Produits bon marché pour les 2CV qui roulent peu mais d'une moindre longévité par rapport aux Michelin. Attention: pour votre sécurité respectez les pressions de vos pneumatiques - Citroën 2CV: avant 1,4 bars, arrière 1,8 bars
support de roue de secours, Citroën 2cv à partir de 1971, accessoire pour l'aventure, permet de
ranger la roue de secours sous capot moteur et gagner de la place dans le coffre, fabriqué en Inox, livré avec instructions et visserie (M6x16+écrous). Made in Germany.
pince perforatrice pour trous de diamètre 2,0 + 2,5 + 3,0 + 4 + 4,5mm. Cet outil est prévu pour
percer des trous dans des ceintures en cuir par exemple. Notre sellerie l'utilise pour la pose des toiles de jutes sous le sommier des sièges de 2cv par exemple. Les trous obtenus facilitent le travail pour enfiler les crochets et tendre les anneaux caoutchouc
lubrifiant Ricipot spécial pots de suspension, Citroën 2cv, bombe aérosole de 400ml avec une
rallonge pour une meilleur répartition. Produit recommandé pour lubrifier les ressorts des pots de suspensions sur 2CV, Dyane, AMI, AK, AZU, Mehari... Lubrifiant à l'huile de ricin spécifique et conforme aux spécifications constructeur. Ce lubrifiant permet de supprimer les bruits et grincements des ressorts dans le pot. Il protège le carter de la corrosion à l'intérieur.
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