cuvelage de phare gauche, Citroën Dyane jusque 1978, Mehari, cuvelage version en tôle
refabrication de la première version en métal. Produit recherché et que les propriétaires de Dyanes ont souvent remplacés par la version plastique plus récente.
pour Alle Mehari
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cuvelage de phare droite, Citroën Dyane jusque 1978, Mehari, cuvelage version en tôle
refabrication de la première version en métal. Produit recherché et que les propriétaires de Dyanes ont souvent remplacés par la version plastique plus récente.
vis de réglage de phare, Citroèn Dyane, Mehari, vis à tête en rotule pour clipser le
réflecteur et filetage M5x0,8, longueur HT 34mm. La pointe est fendue pour régler la hauteur avec un tournevis plat. adaptable pour de nombreux véhicules de collection Renault R4, Dauphine, Peugeot 203, 403, 404.
reflecteur de phare, Citroën Dyane, Mehari jusque 1978, pièce d'origine Infasa Espagne, la paire
Attention : les réflecteurs ne disposent pas de feux de position! Nous venons de retrouver ce stock d'origine en Espagne - les phares avaient été oubliés dans un hangar en 1979. Ils sont très poussièreux mais de qualité supérieure aux refabrications asiatiques. Produit NOS (New old stock)avec un certificat de conformité.
reflecteur gauche, Citroën Dyane, Mehari jusque 1978, pièce d'origine Infasa Espagne. Attention
les réflecteurs ne disposent pas de feux de position! Nous venons de retrouver ce stock d'origine en Espagne - les phares avaient été oubliés dans un hangar en 1979. Ils sont très poussièreux mais de qualité supérieure aux refabrications asiatiques. Produit NOS (New old stock)avec un certificat de conformité.
reflecteur de phare, Citroën Dyane, Méhari jusque 1978, côté gauche, fixation pour cuvelage
tôle, refabrication homologuée
reflecteur de phare, Citroën Dyane, Méhari jusque 1978, côté droit, fixation pour cuvelage
tôle, refabrication homologuée
reflecteur de phare, Citroën Dyane et Méhari après 1978, fixation 4 points pour cuvelage
plastique, Méhari à optique Dyane, refabrication homologuée
commande de hauteur de phare, Citroën Dyane jusque 1978, Mehari, câble de commande long pour
cuvelage tôle côté gauche
commande de hauteur de phare, Citroën Dyane jusque 1978, Mehari, câble de commande court pour
cuvelage tôle côté droit
écrou rivet en aluminium, assortiment comprenant: 40x M3, 35x M4, 25x M5, 25x M6, 15x M8, 10x M10
Insert permettant de fixer un filetage sur une tôle. Pour remplacer un filetage abimé par ex., ou pour fixer un rétroviseur sur une portière ou une aile. La pince pour la pose des écous rivets est proposée sous la ref 21082.
pince à écrou rivet en aluminium pour les dimensions M3, M4, M6, M8. Pince manuelle deux bras
pour appliquer la force suffisante lors de la pose. Nous proposons un assortiment d'inserts en ref 21083.
tampon doubles chevrons Citroën, hauteur 7mm pour le marquage des pièces de rechange, de tôlerie
ou pour le contrôle qualité
frappe à froid ou marquage laser du n° de châssis "Made in Germany". Uniquement dans nos
ateliers et pour les chassis de notre production.
contact électrique pour clignotant ou feu arrière, Citroën 2CV, HY, DS break, contact
électrique permettant de réparer les porte-ampoule de clignotants ou de feux arrière en métal. Uniquement pour modèle avec socle en métal, 2cv: clignotant avant, AK-AZU: clignotant avant et arrière, HY : clignotant avant et arrière, DS Break, arrière, Mehari
contact électrique double pour lanterne arrière, Citroën AK, HY, DS break, contact électrique
permettant de réparer les porte-ampoule de feux arrière (stop et position) en métal. Uniquement pour modèle avec socle en métal
faisceau électrique d'attelage standard , 7 pôles avec branchement de témoin, 12Volt raccord +
plus d'alimentation raccord C = sortie relais clignotant avant+arrière raccord R = raccord témoin raccord - = masse (raccorder à la carrosserie si anciennement non-présent)
allumage électronique 12 volts, Citroën 2CV6, refabrication de qualité moindre que notre ref
14300. Mais ce produit est tout de même intéressant pour les 2cv qui roulent peu et il apporte un net avantage par rapport aux vis platinées de l'allumage d'origine. Nous même, nous continuons d'utiliser la ref 14300 qui ne nous a jamais fait défaut en 18 ans de bons et loyaux services.
allumage électronique 12Volt, Citroën 2CV, modèle de haute précision, avec réglage de courbe
d'avance par dépression, compatible carburants Sans Plomb et ethanol - voir note d'information. Facile à monter, sans pièce d'usure, sans entretien. Produit créé pour les passionnés, ceux qui roulent au quotidien en 2cv. De nombreux clients néerlandais l'utilisent pour rouler au GPL, les aficionados 2cv sud-américains le prennent pour rouler à l'éthanol. 5 courbes d'avance réglables Tuning + 5 courbes d'avance réglables GPL/Ethanol + 5 courbes d'avance réglables Standard pour 2cv et Visa. Nous conseillons la référence 14300 pour les carburants vendus en Europe: Super SP95 / E10.
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allumage électronique 12Volt, Citroën 2CV. Vous serez plus que satisfait par la qualité du
produit et la simplicité du montage. C'est un produit sans entretien, sans pièce d'usure à changer et qui permet un réglage parfait pour un moteur qui tourne toujours rond. Article vendu plus de 10000 fois! Nous conseillons l'utilisation de notre kit bobine 14395. Pour moteurs Citroën A79/1, M28, M28/1
bobine sèche, Citroën 2cv, kit bobine d'allumage pour allumage électronique. Produit de qualité
made by der Franzose. Fini les problèmes de bobine d'allumage en surchauffe et plus besoin d'avoir une bobine de rechange dans le coffre ! Bobine moderne bien plus résistante que celle d'origine, recommandée pour nos allumeurs électroniques (art. 14300 + 14325). Le comportement au démarrage est très supérieur aux bobines à bain d'huile d'autrefois. Quand le démarreur tire sur la batterie la tension d'allumage peut descendre à 9V ou 10V. A cette tension, votre bobine sèche fonctionnera comme une bobine traditionelle alimentée avec 14V de courant. Le kit est complet pour une installation simple. Contient : 1 bobine et son support complet, 2 câbles et 2 bougies NGK. Attention cette bobine est compatible avec les allumeurs électroniques réf 14300 et 14325. Certains allumeurs électronique ont une résistance qui peut endommager la bobine sèche.
allumage électronique 6 ou 12 volts, Citroën 2CV, Dyane, Ami, pour tous les modèles A du moteur
375cm³ (9ch. DIN) au moteur 602cm³ M28/1 des 2cv6, réglage de courbe d'avance par la dépression, 16 courbes d'avance réglables pour tous les moteurs Citroën 2cv. Facile à monter, sans pièce d'usure, sans entretien. cet allumeur est adapté pour tous les moteurs STANDARD d'origine montés par Citroën sur 2CV, Dyane et AMI. La courbe d'avance à l'allumage doit être sélectionée en fonction du moteur. Cet allumeur fonctionne en 6V et en 12V. Moteurs 2CV 9ch., 375 cm³, A53, M4, A79/0, M28, A79/1 et M28/1 et avec une bobine d'allumage standard. Réglage de l'avance automatique. Vérifiez le type moteur sur la plaquette de votre voiture puis choisissez la courbe selon les indications données dans le livret. Des réglages spécifiques sont programmés pour les moteurs M28/1 alimentés au GPL ou à l'éthanol ou au "E85" aux spécifications suédoise.
vis de purge M7 x 100, Citroën DS, SM, CX, 2CV etc..., refabrication comme d'origine. Sur DS
compatible pour cylindres de roues mais pas pour les étriers
commande de frein à main, Citroën 2CV6, Dyane, Mehari, Ami 8, excentrique de réglage de levier
de frein parking à l'étrier de frein
ressort pour commande de vitesse, Citroën 2CV anciens modèles avec la commande de vitesse sur
l'arrière de la boîte, ressort placé sous le couvercle de boîte, n° d'origine A33497
ressort de pot de suspension, Citroën 2CV à partir de 11.1971, monté à l'arrière du pot petit
diamètre, n° d'origine: AY4311
goupilles ressort - assortiment de 150 pces, 6 tailles: 2.4 x 31 mm, 2.0 x 33 mm, 2.0 x 40 mm, 2.8
x 42 mm, 3.5 x 45 mm, 4.0 x 75 mm
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