décoratives pour tableau de bord, garniture intérieur, sellerie. Citroën 2CV, HY, Renault 4L, Daupine et autres anciennes. Fabrication nickelée mais de qualité moindre que nos ref 21143, 21144, 21145. La qualité simple correspond à l'origine sur les voitures populaires et le modèle de qualité supérieur aux véhicules plus luxueux comme les DS.
ampères en 6 Volt. Chargeur pour batterie au plomb (donc adapté pour un véhicule de collection). Grâce à la gestion intelligente, ce chargeur permet de réactiver et recherger les batteries vides jusque 0,5 Volt! Permet aussi de tester l'état de votre batterie. Appareil équipé d'une sécurité en cas d'erreur de polarité. Charge variable selon la température ambiante. une désulfatation régulière est importante pour pour garantir la longue durée de vie des batteries plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces gargeurs modernes.
extérieur: 34mm, n° d'origine 5903.10
1526.74. La platine a des trous pour la fixation, deuxième version sur Peugeot 404 et première version 504. Sur les 404, il s'agit de la version qui a la roue de secours sous le réservoir.
remplacement du carré (4 pans) d'origine. Il faut enlever l'axe d'origine sur le flasque avant de le remplacer par le nouveau kit.
M14. Contient un taraud HSS (clé de 17mm) et 4 inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
les filetages et le plan d'étanchéité. Attention, si votre filetage est abimé, il est préférable de le remplacer en mettant un insert avec notre noutil ref 21176
moteur Bosch sur le tableau de bord. Pièce neuve d'origine provenant d'un stock ancien. N° d'origine Citroen: HG721-73. Filetage : M26x1
de sport et motos. Compatible pour batteries 6 volts et 12 volts. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une ongue durée. Protection électronique en cas d'erreur de polarité. Compatible pour les batteries au plomb. Charge max. 0,6 ampères. Ce chargeur ne permet pas d'effectuer une charge rapide! Il est conçu pour maintenir la batterie en forme et éventuellement pour effectuer une charge lente. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur.
conserver les batteries hermétiquement scellé, pour batterie 12V AGM, GEL ou STD. Pour véhicules de collection, voitures de sport et motos, bateaux et camping-car. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une longue durée. Permet de redonner vie à une batterie sulfatée vide jusque 0,5V. Contrôle de charge intelligente en fonction de la taille de la batterieProtection électronique en cas d'erreur de polarité. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur. Une désulfatation régulière est importante pour garantir la longue durée de vie des batteries au plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces chargeurs modernes.
pour travailler sur un carburateur: pour recalibrage ou remise á l'origine d'un carburateur qui a été modifié.
état d'un carburateur sur une voiture de collection. Contient 5 brosses nylon de diamètre 2, 3, 4, 5, 7 mm longueur de 30 mm + 10 aiguilles Inox de diamètre 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 et 1,4 mm + 1 clé courbée (6-pans intérieur de 4 mm) + 12 limes rondes en acier carbone de diamètre 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6mm + 1 lime plate
nous avons essayé de nombreux produits avant de vous proposer cette colle. Cette colle qui sèche et durcit aux rayons UV est parfaitement adapté pour coller le rétrovieur intérieur d'une DS, les boutons des vitres coulissantes d'une 4L ou une poigné de déflecteur sur un combi VW par exemple. Colle en gel qui doit sècher sous une lampe à UV (Vous avez besoin en plus de 3 piles AAA). Il est possible de faire des corrections ou un nettoyage autour de la pièce avant le durcissement. Il est aussi possible de recoller un verre à vin si vous voulez. Résumé technique : colle 1 composant durcissant aux rayons ultraviolets (plage de 320 à 400nm durant 15 à 20 secondes), à base d'acrylate et de polyurethane. La colle ne jaunit pas. Contient: colle Acrybond 16g. 1x lampe UV 1W (livrée sans pile). Made in Germany. Ah, si j'avais eu cette colle dans ma jeunesse, ça m'aurait sauvé la vie plus d'une fois!
réflecteur et filetage M5x0,8, longueur HT 34mm. La pointe est fendue pour régler la hauteur avec un tournevis plat. adaptable pour de nombreux véhicules de collection Renault R4, Dauphine, Peugeot 203, 403, 404.
tube très flexible. Longueur HT 640mm, diamètre intérieur de l'entonnoir 25mm, diam. int. de la durite 12mn, diam. ext. 17mm.
par la rouille. Après avoir effacé les traces, vous devez bien entendu traiter, neutaliser et proteger la surface avec une une laque antirouille.
longueur pour une pose simple. Protections pour tubes de frein, câble de compteur, faisceau électrique, etc.
longueur pour une pose simple. Protections pour tubes de frein, câble de compteur, faisceau électrique, etc.
La Peugeot 404 est un concentré de création et d'ingénierie française, conjugué à une grande robustesse. Elle est née dans les années 60. A l'époque c'était un peu la „Mercedes“ des constructeurs tricolores. La gamme se compose de berlines simples et de versions particulièrement luxueuses. Il y a aussi les breaks et les utilitaires pick-up. L'inoubliable robustesse de ce modèle a permis une exportation massive outre-mer. Il arrive encore d'en voir circuler en Afrique de nos jours. Les propriétaires d'une telle voiture le savent bien, la 404 qui dors au garage est un véritable trésor. Plus encore si c'est un coupé ou un cabriolet signé Pinninfarina. Le design italien conjugué à la technique française, il n'y a rien de mieux au monde.
Si la rouille grignote sur la carrosserie, si le circuit électrique est en panne ou que le moteur ne tourne pas rond, si le refroidissement du moteur n'est pas suffisant ou si l'usure des freins est trop avancée, vous trouverez votre bonheur dans nos stocks de pièces détachées. Les rayons de notre magasin regorgent de pièces de réparation pour les 404. Vous trouverez donc tout ce dont vous avez besoin sur notre site Internet et dans la boutique en ligne. Et si vous avez du mal à trouver, contactez nous tout simplement par mail ou au téléphone, Nous sommes à votre écoute et nous répondons en français, en anglais ou en allemand. Trouvons ensemble les pièces que vous cherchez pour votre 404.
Les 404 Peugeot front partie du fantastique Patrimoine Automobile de France et une 404 bien entretenue vous apportera satisfaction à chaque balade et chaque sortie. Un coup d'oeil avisé et un minimum de soin vous permettront d'éviter qu'elle s'abîme. Elle restera splendide et fidéle. Ensemble, nous ferons de la sorte qu'elle continue à rouler longtemps sur nos belles petites routes de campagnes et sur les nationale pour vos promenades et vos grands trajets.
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