bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 12mm, pour refermer
les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
Recherche dans Renault-4L à
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bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 14mm, pour refermer
les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 18mm, pour refermer
les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 6mm, pour refermer
les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 8mm, pour refermer
les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 10mm, pour refermer
les trous de corps creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
feu de recul ou clignotant blanc, Citroën 2CV avant (sans son support), AK400
Méhari et DS break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L série 1, produit d'origine Seima 3054, 3055, homologué ECE, socle et porte ampoule en métal, diam. du cabochon 68,5mm
avertisseur de présence des clignotants (buzzer), 12 volts, universel - Bip
d'alerte pour ne plus oublier d'éteindre ses clignotants. Montage facile: en parallèle au fil qui va de la centrale clignotant au voyant
clignotant avant, Citroën 2CV avant (sans son support), AK400, Méhari et DS
break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L série 1, produit d'origine Seima 3054, 3055, homologué ECE, socle et porte ampoule en métal, diam. du cabochon 68,5mm
VIDEO clignotant d'aile avant, Citroën 2CV, Méhari, DS, répétiteur latéral de
clignotant version export Italie et Espagne, refabrication comme d'origine. Autres applications: Renault R4, Peugeot 504. Diamètre extérieur : 45mm. Hauteur de construction : 20mm. 2x fixation 4mm, à une distance de 30mm. Perçage central de 15mm.
clignotant d'aile avant, Citroën 2CV, Méhari, DS, cabochon seul pour
répétiteur latéral de clignotant version export Italie et Espagne, refabrication comme d'origine. Autres applications: Renault R4, Peugeot 504.
rappel de clignotant latéral universel, losange 40x60mm, comme n° d'origine
7700666905, livré avec son ampoule 12 Volt, 4 Watt
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, Ami6, AK et DS break arrière, HY
adaptable sur Renault 4L ancien modèle couleur orange, pour modèle AXO, diamètre ext. 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, refabrication sans homologation technique ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, Ami6, AK et DS break arrière, HY
adaptable sur Renault 4L ancien modèle couleur orange, pour modèle SEIMA, n° d'origine AZ575210A, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10mm. l'unité, sans homologation ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, DS break arrière, HY avant+arrière
adaptable Renault 4L avant, diam. ext 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, pièce d'origine AXO homologuée ECE
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, DS break arrière, HY avant+arrière
adaptable Renault 4L avant, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10,0mm, l'unité, pièce d'origine SEIMA homologuée ECE
cabochon de clignotant blanc, Citroën 2CV, DS break arrière (feu de recul)
HY avant+arrière, adaptable Renault 4L avant, diam. ext 71mm, entraxe env. 55mm, hauteur de la collerette à l'int.: 14,5mm, l'unité, pièce d'origine AXO homologuée ECE
cabochon de clignotant blanc, Citroën 2CV, DS break arrière (feu de recul)
HY avant+arrière, adaptable Renault 4L avant, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10,0mm, l'unité, pièce d'origine SEIMA homologuée ECE
centrale de clignotants 6volts, de 10 à 110 Watt, électronique, montage sur
tout véhicule équipé en 6 volts et pour attache-remorque
PDF FICHIER centrale de clignotants pour attache remorque, 12 Volt Sur relais français
raccord + = plus alimentation, raccord C = clignotants avant+arrière, raccord R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord Sur relais allemand: signe 31 = masse (sur carrosserie si nécessaire), signe 49 = plus alimentation, 49a = clignotants avant + arrière, signe C = témoin tableau de bord, signe C2 = témoin secondaire tableau de bord
centrale de clignotants 12 volts, max. 4x21 watt, centrale électromécanique
comme d'origine, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, Ami, DS, HY, refabrication exclusive Franzose AutomobilTechnik pour CiPeRe ! Contrairement aux relais électroniques, la centrale électromécanique n'est pas sensible aux variations de tension. De plus elle émet un bruit "clic-clac" comme autrefois. Centrale de forme cylindrique, branchements 3 fiches X/P/L : signe +-X-B = plus alimentation, signe C-L = clignotants avant+arrière, signe R-P = témoin tableau de bord. Adaptable pour nombreuses anciennes Renault et Peugeot. ATTENTION: respectez les affectations des branchements. Vérifiez les affectations de chacun des fils sur la voiture et branchez chacune des fiche sur le plot qui lui est destiné.
centrale de clignotants 12 volts, 2CV, DS, HY, 3 branchements, 180 Watt, sans
bruiteur, adaptable sur de nombreux véhicules anciens Peugeot, Renault etc. Sur relais français : signe + = plus alimentation, signe C = clignotants avant+arrière, signe R = témoin tableau de bord. Sur relais japonais: signe X ou B = plus alimentation, signe L = clignotants avant+arrière, signe P = témoin tableau de bord
raccord de tubes de frein, Renault 4L, R8, R10, Floride, Peugeot etc., clé de
11mm, pas de vis 3/8x24 UNF
rupteur Bosch DS21 Ié à partir de 10.1971, DS23 Ié, Peugeot 203, 304, 404
504, Renault 4L 0.8, R5 1,3/ Renault 12, Renault R8 + R10, Talbot Bagheera 1,3 - contre le sens des aiguilles d'une montre. Made in France.
rupteur, Peugeot 404 à partir de 07.1970, Peugeot 504, Renault 4L 1,1l. de
06.1978 à 06.1990, R5, R12, modèle en 1 pièce pour Bosch. Made in France.
mécanisme de blocage de pédale de frein ou d'accélerateur. Pour faire tous
les contrôles et réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
tube de frein cuivre-nickel 3/16 (diamètre 4,76mm), longueur 5 mètres
matériau à travailler pour fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel diamètre 6mm, longueur 5,00 mètres, matériau à
travailler pour fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel diamètre 6,35mm), longueur 5,0 mètres, matériau
u à travailler pour fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel 5/16 (diamètre 7,95mm), longueur 5 mètres
matériau à travailler pour fabriquer des tubes de frein
machoires de frein avant (jeu) Renault 4L, R5, Peugeot 204, 304, 404, freins
Bendix, 229mm, largeur 42mm, pour tambour arrière sur Renault R16 de 06.1965 à 07.1967, 204 de 03.1966 à 02.1972, 304 berline et cabriolet de 07.1969 à 02.1972, 404 après 1965
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5, Peugeot 204, 304, Peugeot
404 après 1965, 229mm, largeur 42mm, freins Bendix, refabrication
garnitures de frein à riveter, Renault 4L, R1120 à 1123, R3-R4-4L à partir
de 1962, fougonnette R2102 à R2104, R6, R1180 à partir de 1968, longueurs 2x 160mm + 2x 116mm, largeur 25-26mm, épaisseur 4,6mm .
garnitures de machoires de frein à riveter, freins avant sur Renault 4L
Longueur 2x 240mm + 2x 180mm. Largeur 35mm, épaisseur 4,6mm. R1120 > 1123, R3-R4-4L à partir de 07.1966. R2102 > 2104 Fourgonnette à partir de 03.1966.
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5 après 07.1986, Citroën LNA
Visa, Peugeot 104, équipé Bendix, largeur 32mm 180mm
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5 après 09.1977, équipé
Bendix, largeur 32mm, 180mm, refabrication
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5, freins Bendix, 160mm
m, largeur 26mm. Made in Europe.
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5 après 07.1986, Citroën LNA
Visa, Peugeot 104, freins Bendix, largeur 32mm, 180mm. Made in Europe.
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5, Citroën LNA, Visa, Peugeot
104, freins LUCAS-Girling, 180mm, largeur 32mm
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5, Citroën LNA, Visa, Peugeot
104, freins LUCAS-Girling, 180mm, largeur 32mm, refabrication. Made in Europe.
machoires de frein arrière (jeu) avec cylindres de frein, Renault 4L, freins
Bendix,160x26mm, pistons 20,6mm
machoires de frein arrière (jeu) avec cylindres de frein, Renault 4L, freins
Bendix, 160x26mm, pistons 19mm
machoires de frein arrière (jeu) avec cylindres de frein, Renault 4L, R5
freins Bendix avec rattrapage automatique, pistons de cylindre diamètre 22mm, pour tambour de diamètre 180mm, largeur de piste 32mm, Made in Europe
machoires de frein arrière (jeu), Renault 4L, R5 après n° de série 378300
Bendix, 180x32, pistons 22mm, kit de fixations. Made in Europe.
kit de fixations de machoires de frein, Renault 4L, R5 de 09.1966 à 08.1982
freins Bendix, 180x32mm (ressorts et agrafes)
kit de fixations de machoires de frein arrière, Renault 4L, Peugeot 104
Citroën Visa, pour garnitures 180x40 et 180x30, freins Bendix (ressorts et agrafes)
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