mastic d'étanchéité élastique spécial vitres auto. Marque Teroson
cartouche de 310ml. Etanchéifiant pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
Recherche dans Renault-4L à
1946 Articles | Page 33 / 39
poche à liquide de lave-glace avec pompe électrique intégrée, kit pour
équiper de nombreux véhicules anciens, Citroën Mehari, Renault 4l années 60. Egalement adaptable sur de nombreuses voitures de marque italienne (Alfa Romeo Spider....)
réservoir de lave-glace électrique, Citroën 2CV et autres anciennes, 12V
produit complet avec fils et bouton, facile à intégrer. Dimensions hors-tout (fixations comprises): largeur 19,5cm, hauteur 16,5cm, profondeur 5,5cm.
réservoir de lave-glace électrique 12 volts avec pompe intégrée
Contenance: 1,2 l. Largeur: 122mm, hauteur HT: 185mm, épaisseur HT: 100mm. Le support livré avec le kit est discretement caché au dos du réservoir
réservoir de lave-glace, Renault R4, R16, pièce d'origine Renault, livré
sans bouchon, n° d'origine 7704000003
gicleur de lave-glace universel en plastique gris, raccord de durite diam. 4mm
fixation avec un écrou sous le capot, 1 seul jet, tête de faible hauteur, pour trou d'emboîtement 6,0mm.
outil de nettoyage et de réglage pour gicleurs de lave glace; pointe robuste
tige fine, fermé par des bouchons aux deux bouts.
gicleur de lave-glace universel noir, raccord de durite diam. 4mm, fixation
avec un écrou sous le capot, 2 jets réglables, pour trou d'emboîtement 9,5mm.
pompe de lave-glace 12 volts. Modèle universel avec équerre de fixation, Made
in EU. Voir sens de montage haut/bas sur la photo: moteur électrique en haut et raccords de durite en bas. Si la pompe est montée dans l'autre sens, elle n'aspire que de l'air. 1 - amorcez le circuit avant de brancher. 2 - placez la pompe plus bas que le réservoir de liquide. 3 - Si vous la faites fonctionner à sec, cela risque de l'abimer
pompe électrique de lave-glace noire, Citroën DS ou autres anciennes
Attention: la pompe ne s'amorce pas seule et elle doit impérativement être positionnée plus bas que le fond du bocal de liquide. Si la pompe tourne à vide, le mécanisme se détruit au bout de 15 secondes. Produit de qualité médiocre!
pompe à pied pour lave-glace. Kit complet comprenant 2 clapets anti-retour, un
raccord trois-voies et 3 mètres de durite. Montage: raccordez le raccord 3 voies à une durite vers la pompe + une durite qui vient du bocal + une durite qui va vers le gicleur. Poser un clapet anti-retour sur la durite d'aspiration du bocal et un clapet anti-retour sur la durite qui va vers le gicleur. Les clapets ont une flêche qui indique le sens de circulation du liquide.
PDF FICHIER pompe de lave-glace manuelle, 5mm, 2CV, 4L et autres anciennes non équipées
de pompe électrique, se monte directement dans le tableau de bord
clapet anti-retour de liquide lave-glace. Raccords pour durite de 5mm
Accessoire conseillé en particulier pour montage avec pompe manuelle. Contrôler le sens de montage au branchement.
réservoir de lave-glace, modèle adaptable avec pompe électrique 12 volts
bouton électrique, faisceau de raccordement et 2 gicleurs à 2 jets, compatible sur de nombreuses anciennes, Dimensions hors-tout (fixations comprises): largeur 12,5cm, hauteur 19,5cm, profondeur 11cm. Adaptable sur Renault 4L, R5, Citroen 2CV, HY, DS, Peugeot 404, 504, etc.
fixation des phares, Citroën DS et autres anciennes, tige filetée avec une
tête à clipser adaptable sur de nombreux véhicules des années 50 à 80, diamètre 5mm, longueur 36mm, filetage M5
reflecteur de phare, Renault 4CV, Dauphine, R4, Estafette, R8, R10, reflecteur
en tôle livré sans le verre pour modèle Cibié de diam. 160mm. Permet de réparer un bloc optique corrodé en recollant le verre de phare d'origine sur le reflecteur neuf.
protection passe-câble, dimensions extérieur 23x30mm, intérieur 8mm
Caoutchouc fendu dans la longueur pour une pose simple. Protections pour tubes de frein, câble de compteur, faisceau électrique, etc.
protection passe-câble, dimensions extérieur 42x31mm, intérieur 12mm
Caoutchouc fendu dans la longueur pour une pose simple. Protections pour tubes de frein, câble de compteur, faisceau électrique, etc.
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 12,5 > 13,4mm, longueur
60mm. Corset en Inox permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 14,6 > 16,4mm, longueur
65mm. Corset en Inox permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 16,5 > 18,4mm, longueur
70mm. Corset en Inox permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 18,8 > 21,0mm, longueur
75mm. Corset en Inox permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 21,8 > 24,0mm, longueur
90mm. Corset en Inox permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
collier de serrage pour durite 11-17mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 13-20mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 15-24mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 19-28mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 22-32mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 26-38mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 32-44mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 38-50mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 50-65mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés
pour éviter de blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
tournevis 6-pans, 7mm, flexible. Outil parfaitement adapté pour nos colliers
de serrage pour durites rétro
ébauche de clé de Neiman et de porte, Peugeot 104 à partir de 1972, 204 à
partir de 1965, 304 à partir de 1969, 404 à partir de 1965, 504 de 1975 à 1983, 604 de 1975 à 1980, Renault 4L de 1961 à 1981, Citroën LN et Visa. Ébauche pour marque NEIMAN. Veuillez vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 22,4mm, largeur 7,0mm.
ébauche de clé de Neiman et de porte, Renault 4L de 1961 à 1991. Ebauche
pour serrure de marque NEIMAN. Veuillez vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 22,4mm, largeur 6,9mm.
ébauche de clé de Neiman et de porte, Renault 4L de 1982 à 1991, R4 F4 + F6
jusque 1994. Ebauche pour serrure de marque NEIMAN. Veuillez vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 22,4mm, largeur 6,9mm.
kit visserie M5 à M8 galvanisée. 20x M5x20/ 15x M5x30/ 25x M6x16/ 20x
M6x20/12x M6x25/ 8x M6x30/ 10x M7x20/ 8x M7x30/15x M8x20/ 10x M8x30/ 8x M8x40 au total plus de 150 vis dans un coffret plastique
marqueur de serrage, 20ml de peinture jaune avec pinceau, adhère sur texture
métallique, signification dans les années 60: vis serré avec ou sans recontrole du monteur pour les pièces de sécurité
1946 Articles | Page 33 / 39
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
