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Alle / Dyane / train de roue avant

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vis de fixation de train avant et arrière, Citroën 2CV, Dyane, Ami, vis galvanisée, longueur:135 mm, classe 10.9 - En raison de l'effort appliqué à cette vis, la classe standard de 8.8 est insuffisante et dangereuse. La résistance à la rupture ne peut être garantie que par la classe 10.9

qualité: 1 360°

axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 8/100mm, diamètre 17,08mm; jeu complet comprenant un axe avec bagues et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,041 > 17,07mm. Made by Franzose/CiPeRe

qualité: 1

axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 12/100mm, diamètre 17,12mm; jeu complet comprenant un axe avec bagues et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,071 > 17,11mm. Made by Franzose/CiPeRe

qualité: 1

axe de pivot, Citroën 2CV, complet avec bagues, bouchons, 2CV, l'unité, pièce d'origine Citroën

qualité: 2

axe de pivot, Citroën 2cv, kit en acier, pour 1 bras, bon rapport qualité-prix, notre produit phare!

qualité: 3

axe de pivot, Citroën 2CV, avec bague en alliage (au lieu de l'acier d'origine), l'unité

qualité: 3

alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, outil bas de gamme suffisant pour une seule utilisation, plage: 17,0mm - 19,0mm, permet de réaléser le bras et la bague à la cote de l'axe de pivot. Nous proposons un outil de qualité supérieure sous la ref 12393

qualité: 1

alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, réglage rapide, plage: 15,5mm - 18,0mm (39/64-45/64 pouces). coupe en acier trempé ARS, longueur de coupe 60mm, racord carré. Outil de qualité professionelle permettant de réaléser les bras et le pivot à une cote exacte

qualité: 1

outil de dépose et pose des axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AK, Ami, outillage de qualité professionelle made by Franzose, remplace l'extracteur Fenwick 1858-T et MR.630-22/14 appareil pour montage de la cuvette inférieure de rotule supérieure de pivot. Amélioré par rapport au modèle d'origine : 2 assiettes de poussée pour les axes d'origine et les refabrications. Appareil calibré pour un couple et une force de pression de 200 N.m (20,3 m.kgf). Attention, en cas de dépassement de ce couple, il faut impérativement démonter le demi-train et sortir l'axe à la presse hydraulique. Opération de dépose et remise en état à effectuer selon le manuel de réparation Citroën.

qualité: 1

graisse multiusages en cartouche 400g (graisse graphitique) - graisse haute qualité pour couples coniques, roulements, cardans etc. La haute concentration en Molykote fait de graisse un lubrifiant parfait pour les rotules de directions et autres rotules. Attention ne pas utiliser pour des roulements haute vitesse (roulements de roue)

qualité: 3

pompe à graisse à levier pour cartouches de graisse, qualité pro de chez Liqui Molly

qualité: 2

bras de suspension avant gauche, Citroën 2CV jusque 1990, bras livré nu, non peint. Prévoir une protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504937G

qualité: 3

bras de suspension avant droit, Citroën 2CV jusque 1990, bras livré nu, non peint. Prévoir une protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504938D

qualité: 3

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