vis 7mmx50 galvanisée, filetage uniquement sur une partie de la longueur, pour fixer la colonne de
direction à la boîte de vitesse sur Citroën 2CV par ex. (vis qui tient le collier de colonne)
direction à la boîte de vitesse sur Citroën 2CV par ex. (vis qui tient le collier de colonne)
d'origine 331101, également pour pare-chocs Peugeot et autres
être tiré à une longueur jusque 592mm et il est flexible au bout. L'aiguille en acier qui est dans la poignée permet le réglage de gicleurs bouchés.
stocker les vis et petites pièces. Diamètre 150 mm. Ne perdez plus de temps à chercher ce que vous devez remonter, tout est dans le bol!
Peugeot 203, et autres anciennes, 36x54mm
de 1/8 à 9/16 Witworth, dimensions fréquemment utilisées pour le freinage.
Peugeot 205 pour carburateur Solex 32 BIS. Peugeot 104 pour carburateur Solex 32 PBISA 7-8-11. Renault R9, R11, R5, R14 pour carburateur Solex 32 BIS + 32 PBISA, Talbot Samba + Horizon pour carburateur 35 BISA8 + 32 BIS.
Visa, BX, AX pour carburateur Solex 32 PBISA 7-8-11-12-16 + 34/34 Z1. Renault R5, R9, R11, R14 pour carburateur 32 BIS + 32 PBISA. Talbot Samba + Horizon pour carburateur 35 BISA8 + 32 BIS. Hauteur de tige 14,5mm.
7-8-11. Peugeot 305 GR pour carburateur Solex 32 PBISA 11 - 35 PBISA 9-14, Talbot Horizon pour carburateur 32 BISA 6.
1307-1510, Horizon 1,3, Matra Bagheera, Rancho 1,4l., Simca 1100 1,1 et 1,3, diam. 180mm, 18 dents
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
des voitures anciennes à partir du milieu des années 70 (Citroën BX, CX, C25, VISA, Peugeot 504 (2,0), 604, Renault Super 5, A610) et recommandée pour les youngtimer des années 80. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. La pression d'huile et la lubrification sont garantis à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,58 euros
partir des années 50, bidon en fer blanc de 5,0 litres. Huile minérale multigrade pour moteurs essence des années 50 équipés d'un filtre. Castrol Classic 20W50 est un produit respectant les qualités des huiles monogrades d'autrefois, tout en apportant les avantages des huiles synthétiques modernes. Utilisation possible en toute saison.
des voitures anciennes jusqu'aux années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. Qualités anti-usure conforme aux conditions d'utilisation des moteurs anciens en particulier des moteurs antérieurs à 1955 et les moteurs sans filtre à huile. Produit compatible avec la majorité des joints moteurs d'époque. Prix au litre = 10,58 euros
continu / alternatif. Intensité en ampère. Résistance. Tout ce que l'électricien auto doit être capable de mesurer.
extrafort, grosseur 40. Bonne résistance aux rayon UV, haute résistance à la rupture + faible allongement, résiste aux frottements et aux produits nettoyants. Dimension d'aiguille conseillée: 120-140.