pour Peugeot Alle
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guide soupape adm. et éch., Peugeot 203 et 403, moteurs 1290cm³ TM4 TMP4, D4A, D4B, Peugeot 404
(moteurs 1468cm3 U6 + 1618cm3), diam. int. 8,5mm, diam. ext. 14,05mm, longueur 56,4mm, vendu l'unité, n° d'origine 0220.13
joint de queue de soupape, Peugeot 504 V6, R30 V6, Alpine V6, pour diam. de queue 7,5mm à 8mm
diam. int. en bas 10,5mm, l'unité
joint de queue de soupape, CX diesel, J5, C35 diesel et turbo diesel, jeu complet. Admission
diamètre de la queue 8mm, diamètre extérieur 13mm, hauteur 10mm. Échappement: diamètre de la queue 8,9mm, diamètre extérieur 15mm, hauteur 12,7mm.
joints de queue de soupape (jeu de 8), Peugeot 204, 304, 305, 404, 504, J5, J7, Citroen CX, Renault
Super 5, R9, R11, R12, R16, R17, R20, Talbot Horizon, Samba, Simca 1000 + 1100 ess., diamètre 8mm à la soupape
trousse de secours, norme DIN13164, indispensable en cas d'urgence, obligatoire dans de nombreux
pays (Allemagne, Autriche...)
pochette d'étanchéité de carburateur Solex PBICA, Citroën 2cv, DS, Traction, HY, Peugeot 403
404, 504L, J7, Renault Dauphine, Floride, l'assiette métallique de diam. 20mm sur la membrane est parfois trop grande pour certains carburateurs de type PBICA
pochette d'étanchéité de carburateur, Renault R30, Alpine A310, Peugeot 504 V6, 604 V6, pour
carburateur Weber 38 DGAR 4/8000, 5/8100, 5/8101, 13/8901
carburateur, Citroën CX, SOLEX 34CIC, pièce d'origine, pour CX 2000 de 1975 à 1979, CX 2400 de
1978 à 1979. Egalement Talbot Matra Murena 2,2. n° d'origine 5504689
outil de nettoyage des gicleurs de carburateur, indispensable pour l'entretien et la remise en
état d'un carburateur sur une voiture de collection. Contient 5 brosses nylon de diamètre 2, 3, 4, 5, 7 mm longueur de 30 mm + 10 aiguilles Inox de diamètre 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 et 1,4 mm + 1 clé courbée (6-pans intérieur de 4 mm) + 12 limes rondes en acier carbone de diamètre 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6mm + 1 lime plate
joints sous carburateur oval, Citroën ID19, HY, Traction - 11cv, Peugeot, joints en papier sans la
cale thermique, diamètre 34mm, de goujon à goujon milieu env. 61mm, n° d'origine 481717
entretoise Bakelite sous carburateur Solex, épaisseur env. 7mm, int. 33mm, ext. 77mm, largeur
50mm, Traction - 11cv, n° d'origine 481481
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën CX 2000, CX Athena et Reflex, Talbot Matra
Murena, pour carburateur Solex 34 CIC
bouton de verrouillage de porte int., Peugeot 304, 504, 404, plastique noir. Longueur totale : 44,5
mm. Diamètre extérieur de la tige : 6,8 mm.
bouchon de vidange, pas de vis M22 x 150. Utilisations possibles : bouchon de radiateur, de pompe
à eau, également sur certaines culasses ou en vis de vidange pour la boîte de vitesse, Peugeot 203, 403, 204, 404, 504, 505, n° d'origine 0243.06
feux de détresse / warning 12 volts, marque Bosch, kit complet adaptable tous véhicules
Commander une ampoule 12 Volt en plus = 14425.
- En complément:
feux de détresse / warning 6 volts, marque Bosch, kit complet adaptable tous véhicules. Commander
une ampoule 6 Volt en plus = 14282.
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interrupteur warning universel, 12 volts, 7 pôles, solide, marque Hella. L'interrupteur se branche
sur la centrale existante et son montage est relativement facile.
boutons de feux de détresse Hella avec support, branchement sur centrale de clignotants d'origine
e. ampoule 12 Volt = 50096. ampoule 6 Volt = 14271.
bouton de commande de feux de détresse (warning), Citroën LNA, Peugeot 104 de 1980 à 1985
Peugeot 205 de 1984 à 1987, Peugeot 504 de 1979 à 1982, Peugeot 505 de 1979 à 1985, 30x25mm
pompe à eau, Peugeot 203, 403, 204, 304, 404, 504, charbon de ventilateur débrayable sur pompe à
eau, n° d'orig.126713 + 140421
pompe à eau, Citroën HY Diesel, Peugeot 505, J7 et J9 Diesel, pompe non débrayable pour moteur
Indenor XD88 ou XD90, les 2 petits raccords doivent être fermés par un bouchon si nécessaire, n° d'origine 120187, 120295, 120291, 120288, 120299, diamètres de raccords de durites: 1x 16mm, 1x 55mm, 1x 42mm.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 3mm; diam. ext.: 5mm, pression max. 7,5 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 4mm; diam. ext.: 6mm, pression max. 6,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 5mm; diam. ext.: 7mm, pression max. 7,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
flancs blancs pour enjoliveur 13", Renault 4L, R5, Peugeot, jeu de 4. Attention : montage avec les
enjoliveurs 81200, ne jamais pincer le plastique entre la jante et le pneu
balais d'essuie-glace Valeo 400mm, Peugeot 104, 305, 504, Citroën C15, CX, GS, AX, Renault Alpine
A110 + A310, R9, R11, R12, l'unité
balai d'essuie-glace, DS, 35cm, Valeo V35, l'unité, également pour LNA, R16, Peugeot 104, 204
304, Renault R5, pour bras d'essuie-glace de 8mm
balai d'essuie-glace Valéo, Dyane, ACDY, 4L, Rodeo, Ami 6, Méhari, HY, Peugeot 403, 404, pour
bras d'essuie-glace de 8mm, longueur 28cm, l'unité
balais d'essuie-glace, Citroën DS, Ami, Renault 5,6,12,15,16,17,18, Alpine A110 + 310, Peugeot
204,304,504 etc... Montage sur bras d'essui-glace de 6mm - 6,5mm de large, avec la fixation au bout rectiligne (non recourbée). Fabrication en Inox mat, longueur 32cm, produit vendu à l'unité
balais d'essuie-glace, Citroën DS, Ami, Renault 5,6,12,15,16,17,18, Alpine A110 + 310, Peugeot
204,304,504 etc... Montage sur bras d'essui-glace de 5mm de large, avec la fixation au bout rectiligne (non recourbée). Fabrication en Inox mat, longueur 37,5cm, produit vendu à l'unité
balais d'essuie-glace, Citroën DS, Ami, Renault 5,6,12,15,16,17,18, Alpine A110 + 310, Peugeot
204,304,504 etc... Montage sur bras d'essui-glace de 8>9mm de large, avec le bout recourbé à 180°, en J pour la fixation. Fabrication en Inox mat, longueur 37,5cm
balais d'essuie-glace articulés en Inox, Citroën DS, pour bras d'essuie-glace recourbés et de
largeur env. 7-8mm, la paire, refabrication. Convient aussi à Peugeot 204.
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