pour Peugeot Alle
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pâte à lustrer les chromes Autosol, tube de 75ml. Autosol est un produit de qualité inégalée
et qui existe depuis des lustres! Made in Germany
vis de réglage de richesse de ralenti pour carburateur Solex, M 5x0,75 mm, Citroën 2CV (carbu
simple corps), 11CV, HY, DS, Renault 4CV, Dauphine, 4L, Caravelle, Floride. Peugeot 203, 403, 404, 504.
analyseur, testeur de taux de monoxyde de carbone pour gaz d'échappement. Outillage pour
mécanicien averti, permettant le réglage des moteurs à carburateur. Nous l'utilisons depuis de nombreuses années pour nos véhicules de collection. Notice en anglais dans le colis, traductions en français, italien, espagnol, allemand et hollandais dans la rubrique téléchargement de notre site
PDF FICHIER durite de refroidissement, Citroën CX à partir de 1977 / Peugeot J5 Diesel (CRD93 + CRD93S)
raccord 3 voies en plastique, "T" de raccordement des durites, n° d'origine 95474048, ancien 1307.27
antenne autoradio, Citroën DS, montage sur le toit, antenne téléscopique chromée avec ressort
sur le pied, longueur max. 870mm. Refabrication
réservoir de liquide de frein (couvercle), Citroën Traction - 11cv, 2CV ancien modèle, HY
Panhard, Peugeot 203, 403, 404, bouchon pour bocal de Lockheed en verre, diamètre filetage 44mm
Nettoyant plastique "Kunststoff-Teufel®", produit nettoyant électrolytique actif contre la
saleté même ancienne. Elimine les taches grasses, la nicotine, etc... une surface antistatique se forme sur la surface nettoyée. aérosol de 1000ml. Made in Germany
eau distillée, 5 litres, pour le radiateur de refroidissement. L'eau du robinet contient des
éléments nocifs pour le circuit de refroidissement. Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée lors du mélange avec l'antigel pour augmentera l'adhésion des inhibiteurs de corrosion aux parois du système
coupelle de piston 1,25" de cylindre de roue, freins avant, Traction - 11cv, et autres anciennes
équipées de pistons de 1,25"
coupelle de piston 1" pour cylindre de roue arrière, Traction - 11cv, et autres anciennes
équipées de piston 1" (25,4mm), n° d'origine 373005
joint de couvercle de pompe à essence modèle à couvercle rond. En remplacement du joint des
pompes démontables que nous faisons fabriquer. Joint sous le couvercle qui est tenu avec une vis de 6mm au milieu. Diamètre env. 44 x 36mm. Epaisseur 2mm
joint de bougie dans le couvre-culasse, Peugeot 404, 504, J7, 505, Citroën C25, diam. ext. 40mm
int. 29mm, hauteur 9,5mm, l'unité, n° d'origine 0213.03
joint de descente d'éch., Renault R16 (R1151,1154), R12 1,6 Gordini, R15 et R17, Fuego 1,6
Peugeot 505 2,0 TI/STI + 2,2 GTI, n° d'origine, n° d'orig. 7700657683 + 7701036761
joint d'embase de chemise, Peugeot 403D, 404D, 504D, J7, Citroën HY Diesel, moteurs XD85, TMD85
XD88, XDP88, XD4x88, XD90, XD4x90, jeu de 4 joints
filtre diesel C112, Peugeot 204, 304, 403, 404, 504, Citroen HY Diesel, en partie 403 et 404
04, Citroën CX diesel, équipée Bosch, Visa diesel, dimensions: hauteur 51, ext. 65, int. 14mm
filtre diesel CS178A, Citroën CX TD, BX, C25, XM jusque 1994, équipées Lucas, Peugeot 205, 309
405, 605, J5 jusque 1994
clé dynamométrique courte, couples de serrage 5-25Nm, carré de 1/4, utilisation uniquement dans
le sens des aiguilles d'une montre.
compte tours laser. Il suffit simplement de marquer l'objet en mouvement, de diriger le laser vers
le point et de relever le nombre de tours. Idéal pour les réglages moteurs.
pistolet de pulvérisation spécial corps creux pour graisse anti-corrosion Mike Sanders, avec
préchauffage et rallonge corps creux
bouton de compteur kilometrique, Peugeot 204, 304, 504, bouton plastique de totalisateur
kilometrique, n° d'origine 6156.09
mécanisme d'embrayage, Citroën CX 1 + CX 2, C25 D, Peugeot 505 2,2 / 2,8 GTI / 2,5TD, Peugeot 604
3,0 + 2,5TD, Peugeot J5 2,5D, diam. 228mm, modèle renforcé, produit de marque Sachs
contacteur de démarrage, interrupteur à poussoir, avec bouton rouge, utilisation universelle
diam. trou pour fixation 22mm.
contacteur de démarrage, interrupteur à poussoir, avec bouton blanc, utilisation universelle
diam. trou pour fixation 11mm.
contacteur de démarrage, interrupteur à poussoir, avec bouton blanc, utilisation universelle
diam. trou pour fixation 16mm.
contacteur de démarrage, interrupteur à poussoir, avec bouton blanc, utilisation universelle
diam. trou pour fixation 22mm.
condensateur Ducellier (12 Volt), Citroën ID et DS après 1972, HY, CX Athena, Renault R4GTL
(R1123,1126, 2106,2109,2391,2392), Peugeot 304, 403, 404, 504. Ce condensateur est compatible en remplacement d'un condensateur SEV Marchal
module pour allumage Ducellier à rupteurs D304 : kit de transformation à effet de Hall. Système
semi électronique pour remplacer les rupteurs d'origine par un capteur à effet de Hall. Ce système permet de supprimer les vis platinées, et de donner un courant primaire plus élevé avec une duré d'ouverture du circuit primaire stable. Adaptable sur allumeur Ducellier à rupteurs D304, Renault 4L (1108cm3), R5(845+956cm3),R6(1108cm3), R10(1108cm3+1289cm3), R12(1289cm3), R15(1289cm3+1565cm3), R16(1565cm3+1647cm3). Peugeot 204(1120cm3), 404(1618cm3), 504 (1796cm3+1971cm3). Uniquement en remplacement des rupteurs D304 (nos ref 34028 et 82635). Ne se monte pas sur tous les allumeurs Ducellier. Branchez le fil rouge au plus après contact, et le fil noir au moins de la bobine. Le condensateur n'est plus utilisé.
rupteur Ducellier, Citroën ID et DS (moteur DY3), Traction 11cv , HY, Peugeot 304, 203, 403, 404
504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17, Ducellier type D304, longueur du contact 37mm
rupteur et condensateur Ducellier D304, Citroën ID et DS (jusque moteur DY3), Traction - 11cv, HY
Peugeot 304, 404, 504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17
rupteur Ducellier, Peugeot 404, 504, 505, j5, J7, J9, Ducato, C25, adaptable Renault 4L avec
allumeur R350D90, longueur du linguet: 38,5mm, support plastique, câble 60cm, n° d'origine Peugeot 5927.92
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