longueur HT 160mm. Multiples utilisations possibles. Nous avons longtemps cherché ce type de produit et nous avons enfin trouvé ce qui va bien. Par exemple pour fixer un bocal, un vase d'expansion, filtre à air, cric et de tout ce qui doit être tenu dans le coffre.
certificat d'homologation pièce pour les DS, ID et naturellement les SM. Dimensions: 6x15, entraxe 5x160mm, déport 35mm, alésage trou central 115,1mm.
33301, filetage: M12 x 150 x 26, galvanisée, siège 60°, clé de 19mm
norme DIN-A standard sur les batteries au plomb en Europe, diamètres du plus: 19,5mm en bas et 17,5mm en haut. diamètre du moins: 17,9mm en bas et 15,9mm en haut. Raccords pour des câbles de diamètre 12mm max.(jusque 113mm²). Fonctionne en 6V + 12V. Made in Germany
04.1954 à 1967, HY jusque 09.1968, refabrication
fixation des phares Longueur HT 24,5mm, diamètre de la tête 5mm. Utilisation possibles sur de nombreux véhicules anciens de chez Citroën, Peugeot et Renault, N° d'origine DS531-032
verre jaune, pour ampoule H1. Diamètre 151mm, 4 filetages pour tige de fixation M5.
verre incolore (blanc), pour ampoule H1. Diamètre 151mm, 4 filetages pour tige de fixation M5. N° d'origine DS541-4J1
décoratives pour tableau de bord, garniture intérieur, sellerie. Citroën 2CV, HY, Renault 4L, Daupine et autres anciennes. Fabrication nickelée mais de qualité moindre que nos ref 21143, 21144, 21145. La qualité simple correspond à l'origine sur les voitures populaires et le modèle de qualité supérieur aux véhicules plus luxueux comme les DS.
ampères en 6 Volt. Chargeur pour batterie au plomb (donc adapté pour un véhicule de collection). Grâce à la gestion intelligente, ce chargeur permet de réactiver et recherger les batteries vides jusque 0,5 Volt! Permet aussi de tester l'état de votre batterie. Appareil équipé d'une sécurité en cas d'erreur de polarité. Charge variable selon la température ambiante. une désulfatation régulière est importante pour pour garantir la longue durée de vie des batteries plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces gargeurs modernes.
toit permettant de centrer le toit, n° d'origine 5432990
rebord intérieur de la gouttière de toit, n° d'origine ZC9619834
Citroën SM, pas de vis M22x1,5, déclanche à 79°-88°C. Cette sonde déclanche à une température plus basse que d'origine: un petit plus par temps très chaud et pour les circuits de refroidissement un peu entartré.
Citroën SM, pas de vis M22x1,5, déclanche à 68°-82°C. Cette sonde déclanche à une température sensiblement plus basse que d'origine: un petit plus par temps très chaud et pour les circuits de refroidissement un peu entartré
de diamètre 5mm. Utilisation possible sur de nombreux véhicules, longueur HT: 34mm, entraxe : 25mm, diamètre de la fixation 3,5mm
refabrication de qualité
M14. Contient un taraud HSS (clé de 17mm) et 4 inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
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