tôle de protection des cardans, Citroën 2CV à partir de 05.1971, côté gauche, pièce de
remplacement à souder, pour plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine AY721-106A
pour Citroën 2CV6
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tôle de protection des cardans, Citroën 2CV à partir de 05.1971, côté droit, pièce de
remplacement à souder, pour plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine AY721-104B
châssis 15012, Citroën 2CV jusque 1982, pack "tout compris" spécial châssis galvanisé by
Franzose - Le pack comprend la boulonnerie complète pour la caisse + les fixations des conduites de frein et d'essence + les tubes de frein en Inox + les tubes filetés de fixation du pot de suspension avec leurs écrous + les vis et arrêtoirs des fixation de train + les axes d'amortisseur au pot de suspension + liquide de frein + cordon étanchéifiant gras + frappe à froid
châssis 15000, Citroën 2CV de 1983 à 1990, pack 'tout compris' spécial châssis galvanisé by
Franzose - Le pack comprend la boulonnerie complète pour la caisse + les fixations des conduites de frein et d'essence + les tubes de frein en Inox + les tubes filetés de fixation du pot de suspension avec leurs écrous + les vis et arrêtoirs des fixation de train + les axes d'amortisseur au pot de suspension + 1l. de LHM + cordon étanchéifiant gras + frappe à froid
châssis, Citroën 2cv, plateforme comme d'origine pour 2cv4 et 2cv6 avec freins à disques ou
freins à tambour. Fabrication de très bonne qualité, produit homolgué fabriqué en Belgique. Matériau : Tôle électrozinguée, et peinture noire par cataphorèse de l'assemblage complet garantissant une protection contre la corrosion bien supérieure aux plateformes d'origine telles que Citroën les faisait à l'époque. Les renforts intérieurs de ce chassis sont fabriqués d'une seule pièce, alors que certaines copies à moindre coût sont fait avec des pièces assemblées et soudées. Par contre, les défauts de conception (3 tôles superposées...) restent les mêmes que les plateformes d'origine. En cela notre fabrication ref 15000 conçue sans superposition de tôle et traitée par bain de galvanisation est plus robuste. Nous recommandons ce chassis pour ceux qui cherchent une plateforme de bonne qualité et d'aspect visuel identique à l'origine. Par contre si la qualité doit primer sur l'esthétique, nous vous recommandons notre plateforme made in Germany, réference 15000 (vendue plus de 6800 fois).
traverse avant, Citroën 2CV à partir de 05.1971, pièce de remplacement à souder, pour
plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine 6A 5411 280L
châssis 15000, Citroën 2cv, boulonnerie pour châssis galvanisé "Made in Germany by Franzose
Automobiltechnik", fixation de la caisse sur la plateforme - ne convient pas pour une plateforme d'origine. 2 x vis M6x20 avec rondelle - rail central sièges AV 2 x vis M10x20 avec rondelle - support moteur AV 4 x vis M7x16 avec rondelle éventail, rondelle et écrou - levier frein main 4 x rondelle eventail 10mm - fixation reservoir ess. 4 x vis M6x70 avec rondelle éventail, rondelle et écrou - potence phares 20 x vis M7x20 avec rondelle éventail, rondelle et écrou - plancher (au lieu des clips ecrous d'origine) 2 x vis M7x25 avec rondelle éventail et écrou - réservoir ess. 8 x rondelle 7mm 5 x collier metal 4mm - tubes de frein 6 x collier métal 6mm - tubes ess. 7 x vis M4x12 - fixation des colliers métal
PDF FICHIER renfort de châssis, Citroën 2CV à partir de 05.1971, tôle verticale de caisson, partie galbée
à souder, pour plateforme d'origine.
châssis 15012, Citroën 2CV jusque 1982, équipées de freins à tambour, plateforme galvanisée
garantie 11 ans, homologation européenne par TÜV Allemagne sauf restrictions pour Suisse et Belgique, Made in Germany by Franzose Automobiltechnik.
châssis 15000 (plate forme), Citroën 2CV de 1983 à 1990, équipées de freins à disques
plateforme galvanisée garantie 11 ans, homologation européenne par TÜV Allemagne sauf restrictions pour Suisse et Belgique, Made in Germany by Franzose Automobiltechnik
câble de starter ancien modèle sans témoin, Citroën 2CV, Dyane, Ami 6 et Ami 8 jusque 1976
longueur: 1500mm, modifier la longueur selon le véhicule.
câble de starter dernier modèle, Citroën 2CV + Dyane, pour la fixation 4-pans, produit avec
témoin éclairé, n° d'origine 95 597 858
VIDEO pâte à lustrer les chromes Autosol, tube de 75ml. Autosol est un produit de qualité inégalée
et qui existe depuis des lustres! Made in Germany
monogramme Citroën (chevrons) au tableau de bord, Traction - 11cv et 15cv jusque 02.1952, n°
d'origine 802594, 38x40mm
doubles-chevrons Citroën en plastique chromé, hauteur d'un chevron env. 55mm, commander
séparément 4 clips de fixation référence 37264
vis de réglage de richesse de ralenti pour carburateur Solex, M 5x0,75 mm, Citroën 2CV (carbu
simple corps), 11CV, HY, DS, Renault 4CV, Dauphine, 4L, Caravelle, Floride. Peugeot 203, 403, 404, 504.
ressort pour vis butée de ralenti Solex 2CV, carburateurs: 26CBI,28CBI,30CBI(Ami 6),26/35PICS
32PCIS,34PCIS+PCIS,34PICS-6
analyseur, testeur de taux de monoxyde de carbone pour gaz d'échappement. Outillage pour
mécanicien averti, permettant le réglage des moteurs à carburateur. Nous l'utilisons depuis de nombreuses années pour nos véhicules de collection. Notice en anglais dans le colis, traductions en français, italien, espagnol, allemand et hollandais dans la rubrique téléchargement de notre site
enjoliveur, Citroën 2cv, pour boutons de commande rectangulaires à droite du compteur, en Inox
brossé. Made in Germany.
autocollant 2cv série spéciale, Citroën 2cv, Cocorico, tricolore bleu-blanc-rouge pour 2cv
peinte en blanc Meije. Contenu: autocollants pour les 4 portières, les ailes arrières et les triangles d'ailes avant doivent être peints en rouge et bleu
autocollant 2cv série spéciale, Citroën 2cv, Cororico (x2) + Citroën (x1), autocollants seul
sans le décors latéral
insonorisant de tablier dans l'habitacle, Citroën 2CV à partir de 1971, modèles avec grand
compteur et 2CV spécial avec petit compteur, kit complet, 7pces, avec la partie tablette vide-poche sans le gros caoutchouc, matériau comme d'origine en fibres textile et caoutchouc résistant, produit de très bonne qualité, made in EU
insonorisant de tablier, Citroën 2cv conduite à droite (Right Hand Drive) à partir de 1971, kit
complet, 8pces = haut, bas et vide-poche, pour montage sur 2cv avec grand compteur et 2cv spécial avec petit compteur, matériau: insonorisant spécial auto couvert de skai
insonorisant de tablier, Citroën 2cv à partir de 1971, kit complet, 8pces = haut, bas et
vide-poche, pour montage sur 2cv avec grand compteur et 2cv spécial avec petit compteur, matériau: insonorisant spécial auto couvert de skai
insonorisant de tablier dans l'habitacle, Citroën 2CV AZAM de 1963 à 1967, kit complet, 9pces
pour habillage tablette vide-poche, matériau gris
joint de buse de dégivrage pare-brise, Citroën 2CV, entre la tôle de tablier et le tube de
désembuage, n° d'origine AZ564-74B.
butée caoutchouc pour le conduit d'air de désembuage, Citroën 2CV, petit caoutchouc anti-bruit
derrière le conduit d'air du tableau de bord. Ce conduit apporte l'air pour le dégivrage du pare-brise.
Nettoyant plastique "Kunststoff-Teufel®", produit nettoyant électrolytique actif contre la
saleté même ancienne. Elimine les taches grasses, la nicotine, etc... une surface antistatique se forme sur la surface nettoyée. aérosol de 1000ml. Made in Germany
joint papier de liaison du cardan à la boîte, Citroën 2CV4 et 2cv6 montage env. de 1961 à 1973
pour double cardan, diam. int 82mm, ext. 118mm, n° d'origine AM373-77
joint papier de liaison du cardan à la boîte, Citroën 2CV4 et 2cv6 montage env. de 1961 à 1973
pour double cardan, diam. int 82,5mm, ext. 118mm, n° d'origine AM451-72A
joint de couvercle de pompe à essence modèle à couvercle rond. En remplacement du joint des
pompes démontables que nous faisons fabriquer. Joint sous le couvercle qui est tenu avec une vis de 6mm au milieu. Diamètre env. 44 x 36mm. Epaisseur 2mm
joint de pointeau, diamètre int. 9,1mm, ext.11,9mm, épaisseur 1,0mm. Choisir l'épaisseur du
joint en fonction du réglage de niveau de cuve du carburateur
joint de pointeau, diamètre int. 9,1mm, ext.11,9mm, épaisseur 1,5mm. Choisir l'épaisseur du
joint en fonction du réglage de niveau de cuve du carburateur
joint de pointeau, diamètre int. 9,1mm, ext.11,9mm, épaisseur 2,0mm. Choisir l'épaisseur du
joint en fonction du réglage de niveau de cuve du carburateur
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